Vengono vendute meno auto elettriche del previsto

Vengono vendute meno auto elettriche del previsto
Vengono vendute meno auto elettriche del previsto
  • Il prezzo del litio è quasi sei volte inferiore rispetto allo scorso anno

  • Le compagnie minerarie sottolineano che, al di fuori della Cina, la domanda di auto elettriche non è così forte come previsto

Quella stessa estate di cui ti abbiamo parlato Xataka come stava diminuendo il prezzo del litio. Il prezzo del minerale, considerato come “Oro bianco” A causa della sua importanza nella produzione di batterie per veicoli elettrici, a causa di un mercato tremendamente teso, è cresciuta fino a limiti insospettati. Ora, questo è cambiato radicalmente.

Con l’auto elettrica le case automobilistiche si sono tuffate in una piscina senz’acqua. La produzione di veicoli elettrici e ibridi plug-in è aumentata vertiginosamente negli ultimi anni, causando una carenza di minerale senza precedenti. Non era una questione di mancanza di litio da sfruttare, era una questione di litio disponibile.

Tant’è che paesi, aziende specializzate e perfino privati ​​hanno lanciato una corsa per realizzarlo e, soprattutto, per trasformarlo, dove stanno davvero i soldi. Il Messico, che ha nazionalizzato le miniere, l’India e gli Stati Uniti, che hanno anch’essi annunciato importanti giacimenti, ne sono alcuni esempi.

Ma sono stati sorprendenti anche gli sforzi compiuti dai produttori stessi. Stellantis ha investito nell’estrazione del litio, cosa che ha proposto anche Tesla o che ha fatto anche Ford, con la società mineraria cilena SQM. La febbre era tale che i funzionari cinesi dovettero recarsi a Yichum perché i cittadini stessi stavano cercando di estrarre il litio a proprio rischio.

Oggi tutto questo è finito, come ha annunciato SQM. Sì, la compagnia mineraria cilena con cui Ford aveva collaborato.

In caduta libera… per ora

Come dicevamo è stato MQ a confermarlo il litio continua a diminuire e potrebbe fare di più nei prossimi mesi. Questa società è il secondo produttore di litio al mondo e ha assicurato che in questo momento il prezzo del minerale vale circa sei volte meno di un anno fa, secondo Bloomberg.

Dopo alcuni mesi di assoluta follia, la domanda e la produzione di veicoli elettrici si sono calmate. In primo luogo è stato segnalato un rallentamento di questo tipo di automobili in Cina, in concomitanza con la sospensione temporanea degli aiuti all’acquisto. Alla fine, il governo cinese non ha avuto altra scelta che rilanciare nuovamente il mercato.

Nel grafico che mostra Bloomberg del prezzo del litio, c’è un rimbalzo molto leggero che coincide temporaneamente con il ritorno degli aiuti dalla Cina e, quindi, con una maggiore domanda. Ciò però non è bastato a far salire il prezzo e, secondo SQM, il problema è fuori dalla Cina.

Nonostante la vendita di auto elettriche continui a crescere, sembra che le previsioni fossero troppo ottimistiche. Produttori come Volkswagen hanno dovuto ricalcolare la produzione dei loro modelli e altri come Ford stanno ridisegnando la loro strategia, compreso tenere in aria il futuro di una fabbrica come Almussafes. La compagnia mineraria ha affermato di aver “osservato un certo indebolimento della domanda al di fuori della Cina”.

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Nonostante tutto, SQM lo assicura continuerà ad aumentare la propria produzione l’anno prossimo, poiché c’è una domanda sul mercato per il tuo prodotto. Albemarle, il più grande produttore mondiale di litio, mantiene una posizione simile e ha assicurato solo poche settimane fa che la domanda di auto elettriche è abbastanza sana da richiedere una maggiore produzione del minerale, anche se con previsioni meno ambiziose di quanto creduto l’anno scorso.

Entrambe le società si trovano però a fronteggiare un contesto meno favorevole rispetto a qualche mese fa. Con la febbre scatenata, sempre più aziende hanno voluto mettersi in gioco e la disponibilità del minerale è aumentata. In Australia, ad esempio, Albemarle ha dovuto guardare mentre uno dei suoi rivali le ha tolto l’accesso ad un enorme deposito solo un mese fa.

Lui raffreddamento Anche quando si acquistano auto elettriche ha senso. Come abbiamo detto qualche mese fa in Xatakai produttori hanno scelto di iniziare la loro offerta di veicoli elettrici con i modelli più costosi, per cercare di alleviare gli enormi costi che derivano da una produzione molto inferiore rispetto ai veicoli a combustione.

Ciò ha portato potenziali acquirenti di fascia medio-alta ad acquistare i propri veicoli e il mercato a diventare sempre più piccolo. Ora si chiede di abbassare il prezzo dei veicoli elettrici. Gli acquirenti vedono arrivare modelli più convenienti dalla Cina ma, vuoi per sfiducia nei confronti di questi produttori, vuoi per bisogno di maggiore autonomia, alcuni automobilisti ritardano l’acquisto.

L’unico dubbio che ci resta è se il prezzo del litio rimbalzerà. Sembra che il mercato delle auto elettriche abbia un disperato bisogno di un calo dei prezzi. Se ciò dovesse accadere (e produttori come Citroën o Renault credono di poterlo realizzare), è molto probabile che la domanda torni a crescere a un ritmo maggiore.

Resta da vedere se, a quel punto, le società specializzate nell’estrazione del litio trarranno già vantaggio dai loro investimenti e il suo prezzo non crescerà come ha fatto finora. Non dimentichiamo inoltre che, nonostante una regolamentazione Euro 7 più lassista, gli accordi già approvati in Europa spingono il continente verso un’importantissima elettrificazione della propria autonomia entro il 2030.

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Foto | Zaptec

 
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