Il gruppo automobilistico Stellantis ha annunciato martedì la firma di un memorandum d’intesa non vincolante con il produttore cinese di batterie CATL, il più grande produttore mondiale di questo elemento chiave delle auto elettriche, “sulla fornitura locale di celle e moduli di batterie LFP [litio, hierro y fosfato]”. Detto protocollo contempla la possibilità di creare a joint venture (joint venture) in parti uguali.
L’obiettivo di Stellantis è quello di “sfruttare le batterie al litio, ferro e fosfato per incrementare la produzione europea di veicoli elettrici” e ridurne così il prezzo, soprattutto dopo l’arrivo in massa nel Vecchio Continente dei marchi automobilistici cinesi, arrivati con una vasta gamma di modelli e a prezzi competitivi. CATL emerge così come partner di Stellantis nella gigafactory che l’azienda automobilistica vuole costruire a Saragozza, per la quale Stellantis sta trattando per ottenere fondi pubblici dopo essere insoddisfatta di quanto realizzato con PERTE II per l’auto elettrica.
Il memorandum, hanno spiegato entrambe le società, stabilisce “una collaborazione a lungo termine” tra CATL e Stellantis su due fronti: “creare un’audace roadmap tecnologica per supportare i veicoli elettrici a batteria avanzati di Stellantis e identificare opportunità per continuare a rafforzare la catena del valore delle batterie” . Ciò rappresenta una spinta per la strategia di Stellantis che punta a far sì che il 100% delle vendite in Europa nel 2030 siano veicoli elettrici. A tal fine, l’azienda ha iniziato a lanciare modelli elettrici a prezzi accessibili, come la già annunciata Citroën C3, che senza aiuti pubblici rimarrà sotto i 25.000 euro (nello specifico, sarà disponibile a 23.300 euro).
“Questo memorandum con CATL sulla chimica delle batterie LFP è un altro ingrediente della nostra strategia a lungo termine per proteggere la libertà di mobilità della classe media europea”, ha affermato Carlos Tavares, CEO del gruppo Stellantis. “CATL è leader in questo settore e, insieme ai nostri iconici marchi di veicoli, offriremo ai nostri clienti una tecnologia delle batterie innovativa e accessibile, aiutandoci a raggiungere la nostra ambizione di zero emissioni nette di carbonio entro il 2038”, ha aggiunto il dirigente.
“Crediamo che la partnership rappresenterà un passo decisivo nel percorso di entrambe le parti verso gli obiettivi di neutralità del carbonio”, ha affermato Robin Zeng, presidente e CEO di CATL. Questo annuncio si aggiunge a joint venture che Stellantis creerà con la casa automobilistica cinese Leapmotor, di cui ha acquisito il 20% per 1,5 miliardi. Questa joint venture, di cui Stellantis controllerà il 51%, ha “diritti esclusivi per l’esportazione e la vendita, nonché per la produzione, dei prodotti Leapmotor al di fuori della ‘Grande Cina’.”
--“Si tratta della prima relazione globale nel settore dei veicoli elettrici tra un produttore leader di automobili e un produttore cinese di veicoli elettrici di prossima generazione”, aveva assicurato in ottobre la casa automobilistica con sede ad Amsterdam in merito all’accordo con Leapmotor.
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