È il posto migliore per investire in auto elettriche?

Per vedere cosa sta succedendo nel settore delle auto elettriche a livello mondiale, è importante esaminare come si stanno evolvendo gli investimenti dei produttori nei diversi paesi che sono all’avanguardia nella mobilità a emissioni zero. Questo rapporto mostra la situazione dell’Europa rispetto al resto del pianeta.

Ciò che T&E riflette nel suo studio è che Unione Europea Ciò sta creando diffidenza nei marchi, poiché le loro politiche legate alla transizione verso la mobilità elettrica non garantiscono chiaramente che sia l’area ideale in cui allocare la maggior parte dei budget.

Gli obiettivi di decarbonizzazione creano incertezza

Gli obiettivi incoraggianti per l’implementazione del veicolo elettrico si sono indeboliti dopo il passo indietro compiuto con Euro 7che arriverà più avanti, e comunque si tratterà di una normativa molto più lassista rispetto a quanto inizialmente proposto nella bozza.

Stando così le cose, e nell’effettiva incertezza su ciò che potrebbe accadere nel 2035, data a partire dalla quale dovrebbe essere vietata la vendita di automobili con motore a combustione in Europa, il investimento destinato da produttori di tutto il mondo rappresentati solo nel nostro continente Il 26% dei budget globali in questo obiettivo (anche in termini di pacchi batterie e punti di ricarica), e dopo la somma di quanto annunciato tra il 2021 e il 2023 dai 19 principali produttori sparsi sul pianeta.

Totale, 70.000 milioni di euro, rispetto ai 97 miliardi di euro stanziati per il Nord America, che assorbe il 37% della “torta” internazionale. Un merito per gli Stati Uniti, visto che si tratta effettivamente di un piccolo Paese produttore, rispetto al potenziale europeo.

Seguono le due precedenti la Cina, con un investimento nel Paese orientale di 51 miliardi di euro (il 19% del mondo), e con un importo totale dei tre e i restanti territori (il più vicino è la Corea del Sud con 24 miliardi di euro) di 265.000 milioni di euro.

Territori con i maggiori investimenti in veicoli elettrici

Da quanto sopra, va notato che l’Europa ha già registrato un tasso di crescita degli investimenti inferiore a quello registrato nel 2022, in gran parte perché i produttori non si sono più confrontati con quelle che sarebbero state severe normative sulle emissioni come inizialmente previsto.

Inoltre, nei tre anni completi precedenti al 2024, va osservato che Regno Unito ha riunito 26.000 milioni di euro del totale di 70.000 milioni citati, mentre Germania gli sono rimasti 13.000 milioni di euro e Spagna con 10.000 milioni di euro.

Stati Uniti d’America può vantarsi anche di questo ha un elevato investimento da parte di produttori stranieri (più del doppio dei propri), che sono stati sedotti dalle strutture di cui dispone il Paese da quando è stata adottata la Legge sulla Riduzione dell’Inflazione nel 2022, in termini di costruzione di veicoli elettrici e batterie nel Paese.

In Europa, invece, l’apporto proviene per l’80% da marchi europei, e il resto è dovuto principalmente a Tesla, Geely, Nissan e Ford. E si scopre che Stellantisad esempio, ha destinato il 74% del suo budget al Nord America, mentre solo il 10% è rimasto nel continente d’origine.

Vale anche la pena sottolineare l’importanza di BMW, JLR, Renault, Mercedes-Benz, Nissan e Volkswagenpoiché sono gli unici ad aver considerato di destinare più del 50% dei propri investimenti ai veicoli elettrici in Europa.

Da li l’importanza che l’Europa sia più trasparente e chiara riguardo alle sue politiche di decarbonizzazionecosì come pesa addirittura sui produttori locali, che cercano fiducia fuori dai confini europei, visti i risultati del rapporto T&E.