Dopo l’F-16 – Queste sono le esigenze urgenti di riequipaggiamento delle Forze Armate argentine

Dopo una lunga odissea di valutazioni e considerazioni da parte dei governi precedenti, l’Argentina ha compiuto un progresso storico con l’acquisto di 24 F-16A/B MLU dalla Danimarca per l’Aeronautica Militare. E non stiamo parlando solo dell’acquisto di caccia supersonici, ma, per la prima volta dopo decenni, possiamo evidenziare l’incorporazione di un sistema d’arma: con il suo equipaggiamento complementare, elementi, materiali, supporto, armi e un lungo eccetera. Tuttavia, sebbene l’ordine del giorno sia “monopolizzato” In un certo senso, l’Esercito argentino e la Marina argentina hanno esigenze particolari che vanno da costi inferiori rispetto all’acquisto dell’F-16, o, in alcuni casi, anche superiori. È importante ricordare che, nonostante i recenti progressi dell’Aeronautica Argentina, è necessario sostenerlo per le Forze Armate in generale.

Esercito argentino – Triade di intenzioni e valutazione futura

VCBR M1126 Stryker. Crediti: Sergente Jerod Hathaway

Quando si pensa alle esigenze dell’Esercito argentino, il Veicolo Corazzato da Combattimento su Ruote (VCBR) è il primo di una lista di tre candidati per future incorporazioni. Sebbene il Ministero della Difesa indichi certi progressi con la proposta di Stryker in diverse varianti, come il trasporto di fanteria M1126, il VCI M1296 Dragoon, l’anticarro M1134, il VCTM M1129 (mortaio da 120 mm), il VCPC M1130, l’M1133 medico di evacuazione e l’M1132 per ingegneri; Sono state incorporate anche offerte recenti da altri paesi. Uno di questi è il LAV III, proposto dalla Canadian Commercial Corporation. Tuttavia, finora il contratto formulato prevede solo un basso numero di unità, cercando di avanzare successivamente con il numero finale di cui l’Esercito ha bisogno. Il timore di questi ultimi è che con le incorporazioni la Forza non finisca per soddisfare le proprie esigenze operative, limitandosi ad una dozzina di unità. Va sottolineato che l’incorporazione di VCBR comporta un costo inferiore rispetto alle recenti acquisizioni.

D’altra parte, come secondo punto ci troviamo nuovamente di fronte al Programma di Modernizzazione TAM 2C-A2 che, sebbene l’ultima gestione della difesa sia riuscita ad avanzare con alcuni punti principali, non ha mostrato progressi significativi dopo il cambio di gestione. Storia che si ripete da anni. Succederà lo stesso con l’incorporazione di elicotteri medi? Un’altra domanda che è stata formulata e riformulata dopo gli ultimi sforzi in Difesa. Sebbene siano stati diffusi vari candidati e alternative a questo riguardo, è ancora necessaria la spinta e il sostegno del Ministero della Difesa per prendere una decisione – o una considerazione ufficiale – in modo che l’Argentina disponga ancora una volta di moderni mezzi ad ala rotante.

Infine, altro punto da considerare sono i nuovi sistemi di artiglieria semoventi, sia gommati che cingolati. È importante sottolineare, ad esempio, che il Brasile continua ad avanzare con incorporazioni di entrambe le categorie, coinvolgendo, ad esempio, l’ATMOS di origine israeliana, che anche l’Argentina vede molto favorevolmente; ma non vi è alcuna spinta da parte del Ministero della Difesa, per ora, per la sua acquisizione.

Esercito argentino

Se ci concentriamo sui 4 pattugliatori oceanici acquisiti dalla Francia, possiamo precisare che oltre allo stanziamento di risorse per il controllo delle giurisdizioni marittime, non sono stati effettuati investimenti di simile calibro in altri settori che consentissero di ricomporre le capacità della Marina argentina . Anche se è la Force che, in termini economici, è una delle più costose in termini di incorporazione di materiale, è necessario sottolineare che attualmente dispone di una flotta di superficie che ha più di 40 anni. L’obiettivo principale è rispettare la proiezione marittima: sebbene la gestione precedente abbia cercato di incorporare le navi LST della linea Damen, attraverso opzioni di costruzione locale, questa non soddisfa le esigenze della Marina, essendo in grado di trasportare solo un piccolo numero di veicoli e truppe e ha un dislocamento basso. Un’opzione considerata come un’opportunità è l’acquisizione di navi d’assalto anfibie più grandi che saranno presto dismesse dalla Marina Militare italiana, nonché l’esecuzione di addestramenti combinati con questa forza.

È davvero necessario continuare a dipendere dalle offerte straniere per addestrare la nostra flotta, senza incorporare nuovi materiali o sistemi d’arma? Un altro punto da considerare potrebbe essere la sostituzione o l’ammodernamento delle navi di superficie che, sebbene siano investimenti elevati, sono necessari per la Marina argentina. Un’altra opzione è l’incorporazione di sistemi di seconda mano o l’investimento in navi multiuso e sistemi di difesa aerea.

Un’altra domanda è: cosa accadrà ai sottomarini? Attualmente è il progetto più costoso e richiederebbe più di un’amministrazione. A causa di problemi di costi, l’integrazione di nuovi sistemi è una discussione che potrebbe durare ancora molti anni fino a quando non verrà presa la decisione finale. Tuttavia, l’attuale amministrazione potrebbe procedere con l’acquisizione di un sottomarino di seconda mano, senza che sia necessario che sia nuovo al 100%. Per fare questo, abbiamo bisogno di un legame politico con i paesi che in precedenza offrivano le loro opzioni all’Argentina.

*Nelle prossime puntate affronteremo più approfonditamente i temi ed i progetti indicati.

*Fotografie utilizzate a scopo illustrativo.

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