A cura della redazione di PortalPortuario/Agenzia Reuters
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India prevede di creare una nuova compagnia di navigazione per espandere la propria flotta di almeno 1.000 navi nel prossimo decennio, diventando la terza economia più grande del Asia cerca una quota maggiore di reddito dal crescente commercio, secondo due funzionari governativi.
La nazione dell’Asia meridionale sta spendendo miliardi di dollari per rinnovare le infrastrutture nella sua corsa per diventare un produttore di livello mondiale e trasformarsi in una nazione sviluppata entro il 2047.
La società, ancora da nominare, sarà di proprietà congiunta di società statali nei settori del petrolio, del gas e dei fertilizzanti (che le porterebbero affari), insieme alla società statale Corpo di spedizione dell’India ed enti stranieri.
L’obiettivo è ridurre di almeno un terzo i costi di spedizione verso le compagnie straniere entro il 2047, spiegano le fonti, che hanno chiesto l’anonimato perché non autorizzate a parlare con i media.
“Le stime attuali mostrano che i costi di trasporto saliranno a 400 miliardi di dollari man mano che aumenteremo le nostre esportazioni e importazioni fino al 2047”, ha commentato una delle fonti, che ha una conoscenza diretta della questione.
Le società indiane hanno pagato costi di trasporto per 85 miliardi di dollari nell’anno fiscale 2019/20, di cui 75 miliardi di dollari sono stati sborsati per l’utilizzo di navi straniere, ha aggiunto la fonte.
Lo spostamento verso vettori stranieri avviene perché la flotta marittima indiana non ha tenuto il passo con l’aumento del commercio, comprese le importazioni di energia e le esportazioni di prodotti petroliferi raffinati.
L’India ha una flotta di circa 1.500 grandi navi, tra cui petroliere, gasiere, navi portacontainer e navi portarinfuse, hanno riferito le fonti.
A gennaio, i ministeri del Petrolio e dei trasporti indiani hanno concordato che tutte le compagnie petrolifere statali e l’impresa pianificata avrebbero lavorato insieme, ha mostrato un documento governativo visto da Reuters.
Farebbero ricorso all’esperienza della Shipping Corp of India nell’“acquisizione e proprietà di navi cisterna, nelle operazioni e in altri settori della navigazione marittima”, ha aggiunto.
Il 16 maggio di quest’anno, i due ministeri hanno formato un gruppo di lavoro congiunto composto da funzionari governativi e industriali per elaborare una tabella di marcia, mostra il documento.
La nuova società avrà sede a Centro internazionale di servizi finanziari (GIFT IFSC)un hub finanziario nel Gujarat, stato occidentale di Modi, che mira a competere con hub come Singapore offrendo incentivi fiscali e un contesto normativo più semplificato.
Otterrebbe capitale iniziale da un fondo di sviluppo marittimo di circa 300 miliardi di rupie (3,6 miliardi di dollari) che il governo intende istituire in collaborazione con le principali autorità portuali, ha detto la prima fonte.
Con l’obiettivo di garantire prestiti a lungo termine e a basso costo per finanziare la costruzione navale, i due ministeri vogliono che le società statali firmino accordi di noleggio di 15 anni con la nuova società.
Ciò rappresenta un cambiamento rispetto alla pratica attuale di prenotare viaggi specifici o charter di uno o due anni.
“In cambio, le aziende statali possono anche diventare parti interessate nella nuova entità di proprietà e leasing navale”, ha aggiunto la fonte.
“Il piano è quello di consolidare la domanda di merci da parte del governo da parte di altri ministeri, principalmente spedizioni di energia e fertilizzanti”, ha concluso.
