Rilevano un nuovo segnale dal volo MH370 della Malaysia Airlines che potrebbe porre fine alla sua misteriosa scomparsa

Rilevano un nuovo segnale dal volo MH370 della Malaysia Airlines che potrebbe porre fine alla sua misteriosa scomparsa
Rilevano un nuovo segnale dal volo MH370 della Malaysia Airlines che potrebbe porre fine alla sua misteriosa scomparsa

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Per un decennio, il mondo intero si è chiesto cosa fosse successo al volo degli Malaysia Airlines MH370, dopo che è scomparso senza lasciare traccia. Ora questo enigma potrebbe essere risoltodal momento che i ricercatori britannici Hanno rilevato un nuovo segnale che potrebbe indicare la posizione dell’aereo.

Secondo l’Università di Cardiff, il segnale è stato catturato da idrofoni (microfoni acquatici) nel momento in cui si presume che l’MH370 si sia schiantato, l’8 marzo 2014. Questo segnale è piuttosto breve e dura solo sei secondi. Saranno però necessari ulteriori accertamenti per stabilire l’esatta ubicazione del luogo dell’incidente.

L’8 marzo 2014, il volo MH370 decollò da Kuala Lumpur con 239 persone a bordo diretto a Pechino, ma circa 40 minuti dopo scomparve dai radar civili malesi.. Da allora, le ricerche approfondite non hanno avuto successo.

“Dov’è l’MH370?”: la ricerca del volo Malaysia Airlines continua J.K. JAGDEV-AFP

Ora, I ricercatori hanno analizzato più di 100 ore di dati sugli idrofonioffrendo nuovi spunti nella ricerca del volo Malaysia Airlines MH370.

I risultati, pubblicati in Rapporti scientificisuggeriscono la necessità di un’indagine più dettagliata sull’ultima posizione nota dell’aereo. Lo studio stabilisce un quadro per affrontare futuri incidenti simili ed evidenziano che gli impatti violenti nell’oceano generano “firme acustiche distintive” che possono percorrere lunghe distanze ed essere registrate dagli idrofoni.

L’8 marzo 2014, il volo MH370 è decollato da Kuala Lumpur con 239 persone a bordo diretto a Pechino, ma circa 40 minuti dopo scomparso dai radar civili malesi.

Secondo il sito dell’Università, il dottor Usama Kadri, professore alla Scuola di Matematica dell’Università di Cardiff, ha spiegato: “La nostra analisi mostra che gli idrofoni hanno rilevato chiari segnali di pressione provenienti da precedenti incidenti aerei, anche a distanze superiori a 3.000 chilometri”.

Sono passati più di 10 anni e i parenti delle vittime del volo della Malaysia Airlines attendono ancora le ricerche MOHD RASFAN-AFP

Allo stesso modo, ha aggiunto che il possibile punto di impatto è vicino al settimo arco, dove è avvenuta l’ultima comunicazione tra l’aereo e INMARSAT. Pertanto, ha commentato che sono necessarie ulteriori analisi per comprendere appieno i segnali rilevati e la loro relazione con la scomparsa di MH370.

Per questo motivo, ha suggerito che le autorità conducano esperimenti sul campo con esplosioni controllate o armi ad aria compressa lungo il settimo arco, monitorando i segnali ricevuti nelle stazioni idroacustiche circostanti. Kadri ha suggerito che le autorità conducano esperimenti monitorando i segnali ricevuti nelle stazioni idroacustiche circostanti.

Ha anche sottolineato che esercizi simili sono stati condotti nella ricerca del sottomarino argentino ARA San Juan, ritrovato nel 2017. Questi esperimenti si sono rivelati fattibili e potrebbero aiutare a determinare la pertinenza dei segnali all’MH370, prima di intraprendere una nuova ricerca esaustiva.

Rilevano un presunto segnale proveniente dal volo MH370 della Malaysia Airlines che potrebbe porre fine alla sua misteriosa scomparsa

“La scomparsa dell’MH370 ha motivato questo lavoro, sollevando interrogativi sulla rilevabilità degli incidenti aerei nell’oceano e sul potenziale utilizzo della tecnologia idroacustica per assistere gli sforzi di ricerca e salvataggio. Anche se non abbiamo ancora trovato un segnale con la certezza necessaria per avviare una nuova ricerca, seguendo le nostre raccomandazioni, potremmo far luce sulla posizione dell’MH370.ha concluso Kadri.

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