Petro ha twittato che l’Acpm non ha aumentato il peso, ma questo è fuorviante

Ieri, dopo le marce contro il governo, il presidente Gustavo Petro ha risposto su Twitter (oggi X) a un video in cui Henry Cárdenas, presidente di Fedetranscarga, invitava i trasportatori del paese a partecipare alle manifestazioni.

Nella registrazione Cárdenas ha parlato della protezione dell’economia dei combustibili fossili e della sicurezza dei trasportatori sulle strade. Nel suo trillo, il presidente ha detto: “Come possiamo far uscire i camionisti per protestare se il governo non ha aumentato i prezzi del diesel di un peso?”

Il post ha più di 4mila Mi piace, quindi abbiamo utilizzato la macchina della verità e lo abbiamo trovato fuorviante. Il 13 aprile, il governo ha aumentato il prezzo dell’Acpm (diesel) di 97 pesos e il valore di un gallone è rimasto in media a 9.619 pesos. Questo aumento è avvenuto perché il biodiesel, che è un componente chiave nella composizione di Acpm, ha aumentato il suo prezzo di 969 dollari.

Anche se questo aumento non è legato al deficit del Fondo di stabilizzazione del prezzo del carburante (Fepc), che il Petro ha chiuso con l’aumento del prezzo della benzina senza toccare l’Acpm, il governo cerca, dall’anno scorso, di eliminare il sussidio dai l’Acpm che ha lasciato un gap di 15,2 miliardi al 2023.

Ad aprile il governo ha aumentato il prezzo dell’Acpm

Nella sua pubblicazione, il presidente ha suggerito che il presidente di Fedetranscarga inviti i trasportatori del Paese a marciare perché il governo ha aumentato il prezzo dell’Acpm, il carburante più utilizzato nel trasporto merci e passeggeri. Tuttavia, nel video citato da Petro, Cárdenas non ha mai fatto riferimento al prezzo del carburante.

Infatti, in un altro video pubblicato da Fedetranscarga il 18 aprile, in cui annunciavano ufficialmente la loro adesione alle manifestazioni, Cárdenas affermava che marciavano a causa dell’insicurezza stradale che colpisce gli automobilisti. Per quanto riguarda il prezzo della benzina, ha solo menzionato: “se il prezzo del carburante aumenta nel paese, avremo seri problemi economici perché non abbiamo una politica economica chiara da parte del governo e non possiamo litigare tra di noi sulle tariffe”.

In ogni caso, recentemente il governo ha aumentato il prezzo dell’Apcm, contrariamente a quanto affermato dal presidente Petro.

Il 12 aprile la Commissione per la regolamentazione dell’energia e del gas (Creg) ha emesso una circolare in cui annunciava che dal giorno successivo sarebbe aumentato il prezzo dei carburanti, sia benzina che Acpm (diesel).

Il prezzo della benzina normale è aumentato di 26 pesos e si è mantenuto ad una media di 15.862 pesos al gallone nelle tredici principali città del paese. Mentre il prezzo dell’Acpm è aumentato di 97 pesos e si attesta ora ad una media di 9.619 pesos al gallone. Il valore varia a seconda di ogni città.

Nello stesso documento, il Creg spiegava che questo aumento non era legato agli aumenti che il governo ha apportato alla benzina regolare per chiudere il deficit del Fondo di stabilizzazione dei prezzi del carburante (Fepc) – che sovvenziona la benzina dal 2007 – ma perché i prezzi di alcuni componenti utilizzati per produrre il carburante è aumentato, quindi è stato fondamentale apportare un aggiustamento al prezzo finale.

Nello specifico, l’etanolo è aumentato di 262 dollari e anche il biodiesel, che è un componente dell’Acpm, è aumentato di 969 dollari.

Il sussidio Acpm e il deficit del fondo carburante

Come ha spiegato qui La Silla, il presidente Gustavo Petro ha ereditato dal governo di Ivan Duque un problema: cosa fare con il Fondo di Stabilizzazione del Prezzo del Carburante (Fepc), un sussidio per la benzina normale e il diesel, che l’ex presidente Álvaro Uribe ha creato nel 2007 per contrastare la volatilità dei prezzi internazionali del petrolio, che sta mandando in bancarotta lo Stato.

Lo schema è il seguente: il governo fissa periodicamente un prezzo “interno” per la benzina e l’ACPM, che è ciò che i distributori all’ingrosso pagano a Ecopetrol quando rimuovono il carburante dalle loro raffinerie. Ma Ecopetrol vende in base al prezzo internazionale di questi carburanti nel mondo.

Con questo, l’idea era che quando il prezzo internazionale del petrolio fosse stato basso, ciò che i distributori avrebbero pagato di più sarebbe diventato un risparmio per il Fepc. E che quando il valore del greggio sale, il divario viene compensato dai risparmi che il fondo avrebbe fino ad oggi.

Ma, poiché negli ultimi anni il prezzo internazionale del petrolio greggio è stato ben al di sopra del prezzo interno, il Fondo non ha fatto altro che investire denaro, aprendo un enorme gap fiscale.

Nel 2022, anno in cui Petro divenne presidente, il debito raggiunse i 36,7 miliardi di dollari. L’ex presidente Duque ha pagato ciò che aveva stabilito fino alla fine del suo mandato (6,4 miliardi di dollari) e Petro ha pagato 4 miliardi di dollari alla fine del 2022 e 26,3 miliardi di dollari nel 2023, come dettagliato nel quadro fiscale a medio termine del 2023.

Ciò è stato fatto aumentando il prezzo della benzina. Da settembre 2022, il presidente ha annunciato che lo aumenterà mese per mese, ma che il prezzo dell’Acpm non verrà toccato per non incidere sul prezzo dei generi alimentari.

Nell’agosto 2022, il prezzo della benzina era in media di 9.180 dollari e nell’aprile 2024 era di 15.862 dollari. Con ciò, dal 2023, il governo ha eliminato tutti i sussidi alla benzina, nonostante le turbolenze politiche che questa decisione impopolare implica.

Come ha spiegato qui La Silla, secondo i dati del governo, nel 2023 il deficit del Fondo è passato da 36,7 miliardi di pesos a 20,5 miliardi di dollari, ma di questi 15,2 miliardi sono generati dall’Acpm.

Cioè, il deficit del Fondo persiste a causa del sussidio all’Acpm.

Per questo motivo, il governo cerca di aumentare il prezzo dell’Acpm e dalla fine dello scorso anno lavora in tavoli tecnici con i trasportatori, per decidere quale sarebbe l’aumento del carburante maggiormente utilizzato dal trasporto merci nel Paese.

Il ministro delle Finanze, Ricardo Bonilla, ha detto e insistito che se il prezzo dell’Acpm non verrà aumentato quest’anno, il Fondo avrà un deficit di 12 miliardi. I trasportatori, dal canto loro, hanno espresso riserve sull’aumento del prezzo del carburante a causa dell’impatto che questa misura potrebbe avere, ad esempio, sul prezzo dei generi alimentari. Per questo motivo il sindacato ha suggerito che il prezzo per gallone dell’Acpm non superi i 10.300 dollari.

L’ultima riunione del tavolo tecnico si è tenuta a febbraio, ma governo e trasportatori non hanno raggiunto un accordo.

Insomma, il 13 aprile il governo ha fatto aumentare il prezzo dell’Acpm di 97 pesos. E sebbene questo aumento non sia legato alle misure che cercano di eliminare i sussidi per il carburante e chiudere il deficit del Fondo di stabilizzazione dei prezzi del carburante (Fepc), il governo sta negoziando con i trasportatori per aumentare il prezzo del diesel dallo scorso anno.

 
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