Affondamento della Belgrano: il momento drammatico dell’attentato nel ricordo di un coscritto che gli salvò la vita per pochi minuti

Affondamento della Belgrano: il momento drammatico dell’attentato nel ricordo di un coscritto che gli salvò la vita per pochi minuti
Affondamento della Belgrano: il momento drammatico dell’attentato nel ricordo di un coscritto che gli salvò la vita per pochi minuti

Domenica 2 maggio 1982 due siluri affondarono l’incrociatore General Belgrano, provocando la morte di 323 membri dell’equipaggio.

L’equipaggio della nave era soggetto ad un rigoroso sistema di lavoro. Oltre alle otto ore di servizio di guardia giornaliere, si esercitavano ripetutamente in esercitazioni di combattimento ed evacuazione, ad un ritmo che imparavano a memoria. Oscar Fornes, classe di leva 1961, quella domenica 2 maggio era in servizio presso la postazione radar del Combat Information Control, all’altezza del ponte di comando, al centro della nave, dove i colleghi si erano abituati ad andare a chiedergli dov’era. dove stavano andando o cosa stava succedendo. A volte Fornés poteva dirglielo e altre volte no.

Stava aspettando il suo sollievo quando a terribile esplosione che fermò improvvisamente la nave gettandola a terra. Erano le quattro del pomeriggio e un siluro aveva colpito il Crociera Generale Belgrano.

Oscar Fornés, il protagonista di questa storia, di guardia sul ponte di guardia della nave (Oscar Fornés)

Era molto lontano da Dolce Creek, il paese che si trova a metà strada tra Salto e Pergamino. Vi nacque il 12 agosto 1961 e quando cominciò a non andare molto bene agli studi tecnici perché lavorava come attrezzista in una fabbrica metallurgica, si dimise per diplomarsi come tecnico meccanico.

Nelle aule sentiva l’estrazione per il servizio militare e non capiva cosa significasse l’estrazione. 950 che era toccato a lui. Era il 2 aprile 1981 quando il distretto militare di Ramos Mejía – che respinse il ricorso da lui presentato per sostenere la madre vedova – lo mandò a Puerto Belgrano e lo assegnò alla nave da crociera.

El Belgrano, ferito a morte e intorno a lui le zattere con i sopravvissuti

Per Fornes, “Era una buona colomba”. Assegnato alla divisione operativa, fu inviato a seguire il corso radar. Ricorda che le guardie erano toste, che le responsabilità erano tante, ma che con la nave aveva l’opportunità di visitare mete per lui impensabili: tutta la costa patagonica, Ushuaia e perfino l’Isola degli States.

Fu nel 1982 che la nave percorse un lungo viaggio che iniziò a Puerto Belgrano, arrivò nella Terra del Fuoco e al ritorno ancorò davanti a Punta del Este. A giugno dovette andare in ferie e alla fine di marzo notarono un movimento insolito di persone strane alla base, che maneggiavano scatole con munizioni e rifornimenti. È stato loro ordinato di aumentare le attività di manutenzione.

Con l’elicottero Alouette, sul ponte di poppa della nave (Oscar Fornés)

Un giorno si svegliarono e videro che la base era vuota. Il 2 aprile alle otto del mattino il capitano della nave Ettore Bonzocomandante della nave, li fece allineare sulla piazza d’armi e Li informò della riconquista delle isole e che sarebbero entrati in guerra..

Il 16 aprile salparono in direzione sud dopo aver aumentato il numero quasi del doppio. C’erano 1.093 membri dell’equipaggio. Le giornate trascorrevano in un rigoroso addestramento al combattimento e all’abbandono.

Fornés descrisse la nave come una città galleggiante, con sale da pranzo, cucine, parrucchieri, luoghi di svago, con un hangar dove si praticavano sport o era allestito come un cinema. Il cibo era abbondante e le stanze erano riscaldate.

Il 22 arrivarono a Ushuaia, da dove scrisse a sua madre Ana. Due giorni dopo salparono, raggruppandosi con altre navi, come i cacciatorpediniere Piedrabuena, Bouchard, la gurruchaga e una petroliera. Fu l’ultimo porto toccato dal Belgrano.

Il 1° maggio fu annunciato loro che avrebbero attaccato un obiettivo nemico con la portaerei 25 de Mayo, ma alle cinque del mattino del giorno successivo seppero che la missione era stata sospesa perché il vento debole impediva agli aerei di decollare. Salparono per l’isola degli Stati Uniti.

Fornés era al centro informazioni sul combattimento, in attesa del suo sostituto. Ramon Iturria, che si era addormentato. Quando si svegliò andò velocemente a fare la merenda nella sala da pranzo quando a palla di fuoco Lo avvolse e, ferito gravemente dalle ustioni, svenne. Così la trovò lo stesso Fornés, che ricorda di quei momenti la mancanza di corrente e un forte odore di polvere da sparo e zolfo.

Dopo il secondo siluro, che cancellò una quindicina di metri dalla prua, la situazione divenne irreversibile e pochi minuti dopo fu ordinata l’evacuazione. Fornés sottolinea di non aver visto scene di panico, che gli esercizi che avevano fatto più e più volte erano serviti e mentre si dirigeva verso le zattere, fu grato che il siluro non avesse colpito i serbatoi di carburante che erano stati caricati a Ushuaia, e che il carburante negli elicotteri non avesse preso fuoco, trasformando la nave in un vero inferno.

Fornés disse che nelle lunghe ore trascorse sulle zattere alla deriva dovevano imparare a sopravvivere.

Capì che se Iturria non si fosse addormentata, sarebbe sicuramente mortoperché la sua idea era di andare a riposare nel punto in cui colpì il primo siluro.

Sulla zattera assegnata c’erano 15 persone più il nero Iturria, che è stato portato a bordo avvolto in una coperta. È riuscito a procurarsi una borsa con vestiti, coperte e generi alimentari.

La nave da crociera si inclinava irreversibilmente verso sinistra e il vento faceva avvicinare pericolosamente le zattere allo scafo. Fornés racconta che, in mezzo alla disperazione della gente che temeva di essere risucchiata quando la nave affondò, fu Dio che mandò un’onda che colpì lo scafo e portò via le zattere.

Quando la nave scomparve nelle fredde acque, C’è stato il tempo per cantare l’inno e fare tanti applausi a Belgrano. Assicura che è stato un momento molto emozionante, anche se nelle ore successive hanno dovuto affrontare altre sfide.

Una tempesta, onde di due metri che con il passare delle ore sono diventate gigantesche di nove metri, con un vento forte e una temperatura di quindici gradi sotto zero. Lo ha confessato Infobae che dovevano imparare a sopravvivere, e la premessa era non addormentarsi e aggrapparsi l’uno all’altro per scaldarsi.

Ogni tanto il sottufficiale Quipildor, parente di Zamba Quipildor, li faceva contare e li teneva occupati. Era notte fonda, non si vedeva nulla e Il profondo silenzio fu rotto solo dai gemiti di Iturria.

C’era sempre acqua all’interno della zattera, il che lo tirò fuori con le mani. Molti crollarono. Fornés ricorda ancora che a pranzo mangiava i ravioli e anche la zuppa alla julienne. Hanno scoperto che vomitare sul corpo dava qualche secondo di calore, così come urinare in una borsa, che tenevano vicino alle labbra e alla punta delle dita. La sensazione di calore era confortante, ma durò pochi secondi.

Nel cimitero argentino di Darwin. Indica il nome di Eduardo Piedrabuena. “Era molto buono e umile; lo chiamavamo Tatu” (Oscar Fornés)

La notte del 2 maggio fino all’alba del 3 sembrava infinito. C’era un alone di speranza con i primi raggi di sole e altro ancora alle 13:00 quando il Neptune 111 li sorvolò. Sarebbero stati salvati solo alle quattro del mattino del 4. Fu l’avvertimento di Gurruchaga a salvarli.

Li ricevettero con cioccolata calda e mangiarono bistecca con uovo fritto. Le vicissitudini della vita li portarono a mangiare il pane che avevano preparato due giorni prima durante la crociera e che avevano richiesto al bando di Gurruchaga.

Il giorno in cui tornò a casa, un cugino si stava per sposare. Lo aspettavano per la cerimonia, ma le domande erano così tante che lui subì una specie di choc che lo fece abbandonare il posto.

La domenica mattina lo hanno invitato a giocare a calcio, ma lui ha rifiutato, si sentiva debole. Hanno insistito più volte finché non ha accettato. In realtà non c’era partita: al centro del campo dove si giocava, Avevano messo una bandiera con un’asta di canna tacuara. Quando è arrivato, tutti i vicini, gli amici e la famiglia gli hanno cantato l’inno. È un momento che non ha mai dimenticato, né ha dimenticato il sostegno di suo fratello. Jorge.

La pressione era grande. Viveva già a General Sarmiento e decise di trascorrere un po’ di tempo nella sua città natale, dove lavorò nei campi finché Garay, il proprietario della fabbrica dove aveva lavorato prima, gli offrì un lavoro. Ricorda che tutto è iniziato di lunedì alle nove del mattino. In suo onore è stata posta una bandiera argentina sulla porta dello stabilimento.

Nel 1985 inizia a insegnare nei corsi di macchine utensili presso l’Enet n. 1 fino al 1991, quando collabora con l’ingegner Jorge Pérez, e insieme hanno fondato una PMI metallurgica dove lavorano 12 persone. Pérez è morto durante la pandemia ed è rimasto a capo dell’azienda e ha confessato che la situazione è molto debole.

Nel 1983 si sposò Mirta Graciela e hanno due figlie, Anabelache sta per ricevere le visite mediche e Micaelache studia giurisprudenza e lo aiuta in bottega.

Ha sottolineato che nella sua vita del dopoguerra ci sono quattro pietre miliari: quando nel 1994 è stato invitato a navigare sulla rompighiaccio Irízar fino al luogo dove riposa la nave da crociera a tremila metri di profondità; quando ha viaggiato alle isole con altri veterani nel 2012 e le due traversate della catena montuosa delle Ande che ha effettuato nel 2015 e nel 2017.

Afferma di avere una mente calma, di non avere incubi e lo sottolinea Il dopoguerra per il veterano fu duro per molti e criticò l’indifferenza dello Stato di allora.. Tiene conferenze nelle scuole e dal 1995 partecipa alle crociere tributo organizzate a Puerto Belgrano. Dice che sono cerimonie molto emozionanti, poiché partecipano i sopravvissuti e i parenti dei caduti e si svolgono davanti al molo da dove salpò la nave.

Ha detto che Iturria ha dovuto subire diverse operazioni, è riuscito a riprendersi e sono grandi amici.

Afferma che il destino insiste nel collegarlo al conflitto nel Sud Atlantico. Quando vivevo nel Barrio Parque, a un isolato dalla Route 8, la strada si chiamava Almirante Brown, e la strada all’angolo si chiamava Cabo Sosa, un uomo caduto di Belgrano. E il partito del Generale Sarmiento, a partire dal 1995, cambiò nome in Malvinas Argentinas.

Insisti su questo la missione dei veterani è raccontare cosa è successochiariscono che non erano figli della guerra e che erano andati a difendere la Patria.

Fornés da tempo tiene conferenze sulla guerra nelle scuole (Oscar Fornés)

Conserva come tesori di Belgrano il suo portachiavi, una cintura e il berretto macchiato d’olio della nave, quella scomparsa nelle acque mentre i sopravvissuti lo salutavano cantando l’inno, come un coraggioso compagno che era lì nella buona e nella cattiva sorte. .

 
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