Con soli 28.000 barili giornalieri ad aprile, le spedizioni di petrolio venezuelano a Cuba continuano a diminuire

Con soli 28.000 barili giornalieri ad aprile, le spedizioni di petrolio venezuelano a Cuba continuano a diminuire
Con soli 28.000 barili giornalieri ad aprile, le spedizioni di petrolio venezuelano a Cuba continuano a diminuire

L’Avana/Tre petroliere, con un carico totale di circa 840.000 barili di petrolio – a giudicare dai rispettivi pescaggi – sono salpate dal Venezuela alla volta di Cuba nel mese di aprile. La cifra rappresenta circa 28.000 barili al giorno (bpd) e indica un nuovo calo delle esportazioni da Caracas al suo partner politico, che a marzo ha ricevuto solo 34.000 bpd.

Riguarda Maria Cristina, che ancorò a Matanzas l’11 aprile; Lui Pezione, arrivato a Cienfuegos il 21; e il Alicia, che questo mercoledì è entrato anche nella baia di Matanzas. Sebbene l’agenzia britannica Reuters, che pubblica un rapporto mensile basato sulle sue fonti dell’agenzia statale venezuelana PDVSA, non riveli la quantità di petrolio greggio inviato da Caracas a Cuba, spiega Jorge Piñón, ricercatore dell’Università del Texas 14ymedio che i dati si basano sul consueto monitoraggio di queste navi attraverso applicazioni di tracciamento marittimo. Secondo l’agenzia, le esportazioni venezuelane ad aprile sono diminuite del 38% rispetto a marzo, dopo il ripristino delle sanzioni di Washington contro il regime di Nicolás Maduro.

Da mesi ormai questo giornale è attento al movimento del Maria CristinaLui Pezione e il Alicia, le cui rotte tra i terminal portuali venezuelani e cubani sono costanti. Da un’altra nave conosciuta, la Flotta ecologica – che a metà aprile, dopo aver trascorso settimane nelle acque territoriali cubane senza scaricare le 40.000 tonnellate di diesel che aveva portato dalla Tunisia, è partito per la Giamaica –, Piñón afferma di essere di nuovo sulla costa dell’Isola, di fronte alla capitale cubana .

Il ricercatore Jorge Piñón spiega che i dati si basano sul suo monitoraggio regolare di queste navi attraverso applicazioni di tracciamento marittimo.

Ad aprile, la squadra di investigatori guidata da Piñón non ha rilevato alcuna nave russa entrata nei porti cubani. Ciò, avverte, non significa che non siano sbarcati sull’Isola, “poiché i loro transponder – il dispositivo di localizzazione – potrebbero essere stati disattivati”.

In realtà, secondo Piñón, la Svezia ha commentato questo sistema per nascondere il trasferimento delle navi. Il Paese europeo ha espresso preoccupazione per “una flotta fantasma di petroliere ‘non sicure’ utilizzate dalla Russia per esportare petrolio greggio, a dispetto delle sanzioni occidentali”. Il ricercatore assicura che il ministro degli Esteri svedese, Tobias Billström, ha fatto sapere nel corso di una riunione degli affari esteri nell’Unione europea che queste navi rappresentano non solo una minaccia geopolitica ma anche un pericolo per l’ambiente, poiché “possono causare un incidente .” disastroso”.

Il numero di “petroliere fantasma” al servizio della Russia, afferma Piñón, citando società di ricerca marittima come Vortexa e Winward, potrebbe salire a 1.000. Si tratta di petroliere “dedicate al trasporto nascosto di petrolio greggio e prodotti petroliferi russi”.

Il numero di “petroliere fantasma” al servizio della Russia potrebbe salire a 1.000

Sponsorizzata – ma con poca stabilità – da Venezuela, Russia e Messico, Cuba tenta senza successo di uscire dalla crisi energetica. La segretezza che caratterizza il regime, le operazioni non trasparenti e il fatto che i suoi alleati sono sotto lo sguardo di Washington, rendono difficile monitorare con precisione le sue attività petrolifere.

Il Messico, ad esempio, nel 2023 ha esportato verso l’isola petrolio greggio e derivati ​​per un valore di quasi 400 milioni di dollari, come appreso questa settimana. L’operazione è stata effettuata attraverso la controllata Gasolina Bienestar, secondo le informazioni fornite alla Securities and Exchange Commission degli Stati Uniti.

La società, secondo il rapporto Pemex, “ha esportato 16.800 bpd e 3.300 barili di prodotti petroliferi per un importo di 6,3 miliardi di pesos, quasi 400 milioni di dollari”. Il dato concorda quasi perfettamente con le stime di Piñón, che nel febbraio 2024 affermava che tra il 2023 e i primi due mesi del 2024 le consegne ammontavano a 7.435.000 barili, per un valore di 537 milioni di dollari.

Per quanto riguarda il Venezuela, i dati di marzo – e le stime di Piñón per aprile – confermano che L’Avana non può contare su Caracas per il momento per alleviare i suoi problemi energetici. Secondo Reuters, circa 37 navi hanno lasciato il Venezuela ad aprile, trasportando circa 545.000 barili al giorno.

Nello stesso mese, inoltre, Cuba ricevette una nave con 90.000 tonnellate (684.000 barili) di petrolio russo, un carico “salvavita”, secondo Piñón.

 
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