Le opere pubbliche costose zero

Crisi dell’approvvigionamento di gas naturale attraverso le reti per mancanza di investimenti, disperata udienza pubblica nella legislatura di Santa Fe per chiedere che il governo nazionale si faccia carico almeno della manutenzione minima della Strada Nazionale 11, la saga infinita del ponte autostradale in emergenza dalla fine di marzo, che ha lasciato non meno di un quinto dell’area metropolitana di Santa Fe con seri problemi di connettività, i prigionieri ricorrenti fuggono perché non c’è altra scelta che improvvisare le celle della polizia come prigioni, affioramenti di acqua potabile ovunque perché la distribuzione le reti non forniscono più e cedimenti che indicano una situazione terminale in diverse parti della città legate alle vecchie condotte fognarie, in particolare sui viali Gálvez e Pellegrini. Le buche degli anni e quelle che si formano oggi per la costante presenza di acqua sull’asfalto.

L’elenco è sicuramente incompleto ma mira a rivedere cosa significa, in senso lato, per il Paese avere una politica di lavori pubblici pari a zero che, in senso stretto, è antecedente al governo di Javier Milei. Quando anche la crescita di un’economia è pari a zero, le infrastrutture invecchiano nella migliore delle ipotesi e crollano nella peggiore.

Nell’ultima settimana, gli argentini hanno dovuto affrontare una crisi senza precedenti nell’approvvigionamento di gas naturale, che si è riflessa nelle strade con la completa mancanza di metano, ma che ha fatto sì che più di cento grandi industrie che utilizzano intensivamente questo combustibile siano arrivate al collasso totale. fermati. Se l’ultimo sciopero della CGT ha comportato perdite comprese tra 520 e 544 milioni di dollari, a cosa è servito e cosa varrà l’aver ordinato la chiusura dei rubinetti del gas alle imprese con contratti di fornitura non interrompibili? È legittimo interrogarsi anche sulle possibili sperimentazioni.

Il problema era a livello nazionale ma nessuno in città e in provincia immaginava una risposta rapida, un piano B, affinché ci fosse almeno un minimo di servizio taxi e taxi nella notte di mercoledì e nelle prime ore del giovedì. Era ovvio che non avrebbero utilizzato la benzina per coprire orari non redditizi.

Dopo un duro dibattito sulle responsabilità della mancanza di gas, va detto che l’opposizione ha sollevato fondate critiche tecniche e ha tratto benefici politici. E anche che la Casa Rosada è riuscita a offrire solo argomenti politici. È vero, il disinvestimento non è iniziato sei mesi fa. Ma in quel periodo si decise di annullare il bando per i potenziamenti che avrebbero permesso di sfruttare al meglio il gasdotto Néstor Kirchner, inaugurato solo nella sua prima tappa nel 2023. Il nuovo bando fu lanciato tardi e i lavori si completerà solo quando l’inverno comincerà a salutarsi: i mesi caldi e di minor consumo sono andati perduti.

E i conti sono semplici: il gasdotto oggi trasporta 11 milioni di m3 di gas al giorno, ma può raddoppiare la cifra. Il governo nazionale ha un debito di 40 milioni di dollari con le imprese di costruzione incaricate e ha paralizzato una gara d’appalto fondamentale. Attualmente si importano carburanti di emergenza per 500 milioni di dollari, e il fallimento dell’importazione (Petrobrás non ha accettato la promessa di pagamento in una lettera di credito senza fondi) ha paralizzato le industrie delle province di Buenos Aires e del sud di Santa Fe.

“Zero lavori pubblici” era la promessa elettorale oggi del tutto inattiva. Di fatto, l’Argentina è rimasta senza la realizzazione delle infrastrutture di base né piani di fondo per il mantenimento di quelle esistenti. Pertanto, la Route 11 già crollata è e sarà ancora peggiore, come tante altre. Lì i costi dell’assenza di investimenti sono irreparabili.

Per quanto riguarda i servizi pubblici provinciali cercheremo di ragionare attraverso un paragone odioso. Epe e Aguas hanno seguito modelli diversi. Nella prima, i lavoratori hanno fatto della produttività e della formazione le loro armi principali e dispongono di un contratto nazionale invidiabile, tipico di un servizio monopolistico ben retribuito. In cambio di ciò, nei decenni precedenti, i compiti meno rilevanti dal punto di vista tecnico, che prima venivano svolti dai dipendenti dell’azienda di distribuzione elettrica, sono stati esternalizzati, senza che questi terzi potessero accedere al nocciolo della questione: mantenere, gestire e moltiplicare . ogni anno per almeno il 5% di tutte le sue reti e sistemi. Funziona come una multinazionale, con costi elevati per l’utente, ma funziona.

In ASSA, però, si è deciso di moltiplicare l’esternalizzazione dei lavori più importanti e anche di quelli meno importanti. L’assenza di alcuni strumenti per la riparazione delle strade nei bilanci di Aguas Santafesinas dimostra una decisione politica, trasversale alle successive amministrazioni di diverso orientamento politico, che oggi costringe a prendere una decisione seria: dichiarare lo stato di emergenza per il fornitore che lo Stato è tornata in gestione nel febbraio 2006, dopo una privatizzazione fallita che non si è concretizzata nell’Epe. Tempo fa bastava questo a spiegare le differenze, 17 anni di transizione dopo non lo è più.

In effetti, la crescente dipendenza dai fondi provinciali per l’acqua potabile e la manutenzione delle fognature è stata messa in luce nella seconda metà del 2023. Non è un caso che quando l’erario provinciale è entrato nella zona rossa del deficit fiscale, e non c’erano più soldi, un Si è verificato un forte cambiamento: senza pagamenti alle cooperative e alle aziende presso le quali i lavori vengono solitamente esternalizzati, i compiti sono stati risolti con il proprio lavoro (e con una moltiplicazione degli straordinari). Naturalmente, come in altre zone dell’ASSA, ci sono notevoli differenze tra nord e sud nel comportamento dell’azienda nei suoi luoghi di lavoro: a Rosario la situazione è peggiore.

Le modifiche da attuare nell’emergenza non potranno sopperire ai ritardati investimenti nelle reti di distribuzione e raccolta, ma potranno almeno raddrizzare numeri assurdi. Ad esempio un pulsante, o meglio ancora un contatore: ogni volta che l’azienda installa un misuratore di portata fa pagare 1.700 pesos ma quell’apparecchio ne costa circa 100.000; e fattura 40mila pesos per l’allacciamento fognario, anche se il suo costo reale è dieci volte superiore, 400mila dollari, secondo quanto hanno sentito questa settimana i deputati delle autorità di directory.