App di viaggio a Santa Fe, sì o no?: lo “struzzo Poletti” e un doveroso dibattito

“Ciò che è illegale non deve funzionare, ma non possiamo nascondere la testa sotto terra come lo struzzo, pensando che non esista”. La definizione appartiene al sindaco Juan Pablo Poletti, ed è stata espressa in una conferenza stampa. La metafora è pertinente, perché si riferiva ad app di viaggio private che, di fatto, operano nella capitale Santa Fe nel mezzo di un limbo normativo.

Poletti, insomma, ha chiesto che si apra il dibattito politico sulla legalizzazione delle app di viaggio (Uber, Maxim, Cabify), multinazionali che assumono autisti per effettuare viaggi privati. Come taxi e remis, ma senza le normative locali che li regolano. Il sindaco è favorevole alla regolamentazione normativa di questa prestazione in città, ma con riserve.

“Se ci sono altre città che sono state in grado di farlo, stiamo cercando di rendere la competizione leale; che qualcuno paga le tasse e ha determinate normative e altri no. Se si potrà regolamentare si farà, ma con i tassisti e i tassisti seduti al tavolo di discussione per ascoltarli e vedere con loro come possiamo lavorare affinché tutto sia trasparente e tutti abbiano la stessa regolamentazione”, ha affermato.

In questo contesto, le dichiarazioni del presidente della capitale sono arrivate dopo che la vicina città di Paraná ha approvato la regolamentazione del trasporto privato che opera su piattaforme elettroniche, come nel caso dei veicoli che forniscono servizi tramite Uber.

El Litoral ha consultato fonti del Taximetristas Unidos de Santa Fe. Hanno scelto la prudenza, forse il silenzio, riguardo a una presa di posizione affrettata sulla questione. “La prossima settimana avremo diversi incontri…”, hanno detto. Questi incontri saranno sicuramente con funzionari e consiglieri comunali.

Questo giornale ha anche cercato di sapere se una compagnia di viaggi privata, Uber Argentina, sarebbe d’accordo ad integrare una sorta di tavolo di dialogo tra gli attori coinvolti: Comune, Comune, tassisti e rimesse. “In genere non usciamo a parlare in mezzo alle discussioni a causa delle normative locali”, si sono limitate a dire fonti di stampa della sede nazionale della multinazionale.

“C’è dialogo e lavoro anche con (Adriana) ‘Chuchi’ Molina e il Consiglio per vedere cosa è meglio”, aveva aggiunto Poletti nelle sue dichiarazioni pubbliche. È stata proprio la Molina, presidente dell’Organo legislativo, a dare il suo contributo a Costa definizioni.

“Ho avuto colloqui informali con il sindaco e con il segretario del governo comunale (Sebastián Mastropaolo). Hanno avuto incontri anche con altri consiglieri. Il Comune intende discutere questo tema, purché con regole chiare, ordine e concorrenza leale e non sleale“ha detto il consigliere radicale.

Ha anche assicurato che ci sono solo alcuni primi contatti su questo argomento. “Non abbiamo ancora avuto nessun incontro formale, è giusto che sia chiaro. Sicuramente l’Esecutivo promuoverà quell’incontro. In Consiglio in questo momento non abbiamo nessun progetto né alcun messaggio da parte del Comune sul tema delle app per viaggiare. Se ciò accadrà, parteciperemo agli incontri corrispondenti”, ha aggiunto Molina. Tutto è in divenire, almeno per ora.

Il dibattito sulla legalizzazione – o sulla non regolamentazione – ha antecedenti politici. Nella precedente amministrazione comunale, guidata da Emilio Jatón, la linea politica era di non autorizzare il funzionamento di queste piattaforme di viaggio private in città. A rigor di termini, il 23 marzo 2021, il comune ha proceduto ad effettuare diversi arresti di veicoli che lavoravano per queste società.

Anche nella precedente formazione del Consiglio, il 14 ottobre 2020, era stata approvata una delibera in cui si stabiliva che il trasporto di passeggeri su automobili deve essere effettuato in città, “senza eccezioni”, nel rispetto delle ordinanze n. 11.661 e n. 9.981, cioè sulla base di queste norme che regolano il servizio taxi e taxi, che sono gli unici autorizzati.

Nel frattempo, una delle piattaforme digitali, forse la più conosciuta, ha fornito a El Litoral i suoi dati operativi in ​​questa capitale. In quell’occasione stavo promuovendo un registro dei tassisti in tutte le città del Paese in cui è disponibile l’app, e in quell’elenco compare questa capitale: “Il numero di viaggi effettuati dai taxi tramite la nostra app è triplicato negli ultimi tre mesi” , ha assicurato la società. Questo era all’inizio del 2023.

In Consiglio ci sono state richieste separate di relazioni in cui si chiedevano informazioni al comune sull’importo dei viaggi effettuati da richieste che non fossero taxi o rimesse e su come il governo locale ha agito sulla questione. Curiosamente, quando erano consiglieri comunali, Sebastián Mastropaolo e Luciana Ceresola (rispettivamente sottosegretario al Governo e oggi Controllo e Cultura) presentarono un progetto per legalizzare questi servizi in città.

All’inizio del mese scorso, questo giornale annunciava che un’app di viaggi aveva deciso di offrire un servizio di “teen travel” in città per i ragazzi tra i 13 ei 17 anni. Cosa ha detto il Comune di questa nuova alternativa? Che “fino a quando non ci sarà la discussione in Consiglio, le app che non sono autorizzate (da ordinanza) a funzionare in città non saranno considerate legali. Per ora queste applicazioni non possono funzionare in città“, hanno detto fonti ufficiali del governo locale.

Diversi consiglieri comunali dell’epoca, nel 2021, 2022 e 2023, contrari all’Esecutivo, si espressero contro l’autorizzazione al funzionamento legale di dette piattaforme. Ora sono partiti al potere, poiché fanno parte dell’Interblocco “Uniti…”. Cambieranno la loro posizione politica adesso? I responsabili di queste piattaforme si uniranno al prossimo dibattito politico? Sono domande che sicuramente verranno svelate nelle prossime settimane.