La Commissione di quartiere contro il pedaggio ha avviato una campagna contro l’aumento del pedaggio di Olivera, che nell’ultimo mese è passato da 300 a 900 pesos. La comunità denuncia anche lo stato di abbandono della Strada 5, che non garantisce più interventi basilari per la sicurezza stradale, come il taglio dell’erba.
In questo senso, dopo la manifestazione al casello autostradale e l’incontro nel Consiglio Deliberativo della Mercedes con il sindaco Juan Ignacio Ustarroz e con consiglieri di diverse forze politiche, durante questa settimana sono stati ricevuti dalle autorità dei corridoi stradali, per ascoltare le richieste.
All’incontro hanno partecipato i rappresentanti dell’assemblea di quartiere, il sindaco di Mercedes Ustarroz e i consiglieri rappresentanti di tutti i partiti rappresentati nel Consiglio Deliberativo. Sono stati ricevuti nell’edificio situato in Diagonal Norte 777, piano 12, della Città Autonoma di Buenos Aires dal Responsabile delle Relazioni Istituzionali dei Corredores Viales, Ezequiel Galli.
Nel corso dell’incontro, il responsabile delle Relazioni Istituzionali dei Corridoi Stradali ha ascoltato le denunce e ha promesso una risposta nei prossimi giorni. La Commissione di quartiere aveva presentato una petizione con tre punti principali: il pedaggio gratuito, la restituzione dell’accordo del 2004, che concedeva il passaggio gratuito ai vicini, e la costruzione di un ponte o di una strada con pietre.
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Secondo Galli, il costo tecnico per la manutenzione del percorso, che comprende il taglio dell’erba, il pagamento dei dipendenti e la realizzazione delle buche, è di circa 2mila pesos e aumenterà con l’inflazione. I vicini, che non hanno altro modo per evitare il pedaggio, hanno sottolineato l’importanza di raggiungere un accordo, tenendo conto che molti di loro passano di lì ogni giorno.
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