Cellulare al volante, no: scrivere un messaggio equivale a guidare “alla cieca” per un isolato

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Il tempo medio in cui i tuoi occhi vagano quando invii un messaggio di testo è di cinque secondi. A 90 km/h equivale a percorrere più di 100 metri (un isolato) alla cieca. Inoltre, diversi studi indicano che, dopo aver parlato per più di tre minuti utilizzando il sistema vivavoce, gli automobilisti non percepiscono il 40% dei segnali stradali.

Allo stesso modo, gli automobilisti che utilizzano il cellulare mentre guidano un’auto hanno quattro volte più probabilità di essere coinvolti in un incidente stradale.

Questi dati, da qualunque punto di vista siano allarmanti, sono stati diffusi nell’ambito del “Forum sulla Sicurezza Stradale”, che si è svolto presso il Consiglio Comunale della città e che ha coinciso con la Giornata Nazionale della Sicurezza Stradale (10 giugno).

A parlare è stato Franco Romanello, specialista in sicurezza stradale e presidente dell’Associazione Civile “Factor Vial”. All’evento, organizzato dall’équipe presidenziale del Consiglio insieme al consigliere Julián Martínez, hanno partecipato i parenti delle vittime degli incidenti stradali.

Erano presenti anche il Ministro della Giustizia e della Sicurezza della provincia di Santa Fe, Pablo Cococcioni; il Segretario della Gestione Istituzionale di tale portafoglio, Virginia Coudannes; il Segretario dello Sviluppo Territoriale del Ministero dell’Uguaglianza e dello Sviluppo Umano, Sergio Basile, e il Segretario dell’Agenzia Provinciale per la Sicurezza Stradale, Carlos Torres, tra gli altri.

Romanello ha parlato di mobilità sicura e fattori di rischio, ma ha ricordato anche le violazioni più comuni nel complesso ecosistema stradale. Ha invocato la costruzione di una città “più tranquilla”, ha citato l’esperienza di “Ciudad 30” e ha suggerito, come alternativa sostenibile, un maggiore uso delle biciclette: “Ma dobbiamo creare condizioni sicure affinché queste biciclette possano viaggiare, con più piste ciclabili. ” ha sottolineato.

“Dobbiamo comprendere e abbracciare il concetto che le strade sono per le persone. Abbiamo bisogno di empatia, di pensare all’altro. Se saliamo in macchina e i bambini dietro non allacciano le cinture di sicurezza, non pensano alla loro vita. Lo stesso vale per non dare la precedenza ai pedoni, che hanno la precedenza”, ha spiegato lo specialista.

L’esperto ha fornito una statistica: nel 2023 ci sono state 4.369 vittime in incidenti stradali in tutto il Paese (dati nazionali preliminari). La fascia di età con la più alta incidenza di mortalità va dai 15 ai 34 anni, e la tipologia di utenti coinvolti in un incidente mortale sono stati i motociclisti (40%); automobilisti (25%) e pedoni (10%). I ciclisti occupavano il 4%.

Gli incidenti mortali si sono verificati di notte nel 48% e nel 46% durante le ore diurne. “Inoltre, le motociclette sono coinvolte nel 75% degli incidenti stradali Gli incidenti si verificano soprattutto in estate. Perché? Perché indossare il casco protettivo fa molto caldo. Ma non è detto che quel casco possa salvare la vita“Ha detto Romanello.

Tra le vittime mortali, il 75% erano uomini e il 21% donne. “Cosa indicano questi dati? Che la prospettiva di genere deve essere inclusa nei programmi di sensibilizzazione stradale. Perché c’è un vecchio assioma maschile: “L’auto e la velocità mi danno il potere”. “Non mi succederà nulla, perché sono un uomo.” Queste false credenze devono essere bandite. Non c’è percezione del rischio“Ha aggiunto.

Il fattore umano rappresenta l’80% degli incidenti di viaggio. E la velocità è un altro elemento centrale negli incidenti: “Se guidiamo a 60 km/h e investiamo qualcuno che attraversa la strada, la probabilità che quel pedone sopravviva è quasi zero. Se avviene un incidente a 70 km/h, ciò equivale a cadere dal settimo piano. Immagina: saliamo al 7° piano e ci buttiamo in strada. È la stessa cosa”, ha detto.

“Dobbiamo ridurre la velocità, per favore. Dobbiamo fermarci, creare città con zone più tranquille e scommettere su una mobilità più sana. Indossare sempre la cintura di sicurezza e il casco protettivo. Ricordiamo che i sistemi di ritenuta per bambini (seggiolini auto) riducono del 75% la mortalità dei bambini in un incidente stradale.“Romanello ha insistito.

L’esperto ha insistito sulla necessità di generare un cambiamento nelle abitudini culturali quando ci si sposta sullo spettro stradale della città. “Andare più piano è prendersi cura degli altri, è prendersi cura della vita, niente di più e niente di meno. È importante che, se usciamo per condividere un momento con gli amici, designiamo un autista che non beva alcolici. Se dimentichiamo questo, dimentichiamo anche che l’alcol al volante e al manubrio delle motociclette uccide”, ha sottolineato.

Nei viaggi lunghi, se compare sonnolenza, bisogna fermare l’auto e riposare. Inoltre il corpo ha bisogno di acqua: devi idratarti. «E bisogna sempre controllare lo stato del mezzo: freni, gomme. E gli elementi di sicurezza non possono mancare: cassetta di pronto soccorso, estintore e due lampeggianti triangolari. “Tutto questo è prendersi cura della vita”, ha concluso Romanello.