La tassa di circolazione ha causato un calo delle vendite di carburante a San Martín de los Andes: potrebbe succedere a Neuquén?

Un giorno dopo le stazioni di servizio di La capitale di Neuquén ha iniziato a ricevere la notifica da parte del comune di applicare immediatamente la tariffa stradale del 4,5%. su ogni litro di carburante venduto, a titolo di contributo per il servizio di trasporto, San Martín de los Andes registra risultati negativi nel primo mese di applicazione della misura.

Diario di RÍO NEGRO ha parlato con alcuni parcheggiatori della località turistica e hanno raccontato questo dal 3 maggio, giorno in cui è stata applicata la misura “C’è stato un calo nelle vendite di carburante.”

Secondo quanto riferito, in alcuni casi cade del fino al 15% nel volume di benzina e diesel venduti. «L’esperienza non è affatto positiva, non solo per noi ma anche per i clienti, che ovviamente non sono d’accordo con un incremento di questo tipo»ha detto il responsabile di una delle stazioni di San Martín.

“Dobbiamo vendere il diesel premium che costa 43 pesos in più, il malcontento è logico,” Ha detto e precisato che la società ha chiesto al fornitore centrale di specificare il concetto di tariffa nel biglietto.

“Oggi i nostri clienti vedono discriminata la voce tassa di circolazione, riteniamo che sia giusto che sappiano quando pagano, cosa hanno pagato”discussione.

Con la tariffa pagano i clienti di San Martín $ 828 per la super benzina; $ 1027 per la benzina premium; $ 1058 per il diesel normale e $ 1305 per il diesel premium.

L’impatto dell’“effetto frontiera” sulle vendite di carburante a San Martín de los Andes


Alla domanda sulle cause del calo delle vendite e sulle implicazioni della tariffa recentemente incorporata, i rivenditori hanno spiegato “esiste un rapporto diretto”. Anche se la stagione estiva è quella che storicamente genera i maggiori profitti in termini di volumi di vendita, provocando addirittura carenze nelle tre stagioni disponibili. “La tassa ha portato un dannoso effetto confine.”

I commercianti hanno spiegato che questo processo ha portato molti clienti importanti a decidere di caricare il carburante in altri luoghi. “Abbiamo registrato le aziende che hanno smesso di venire a caricare a Junín, forse la tariffa non fa molta differenza per un’auto, ma per i camionisti sì”disse uno degli uomini d’affari.

Il cosidetto “effetto confine” invita l’utente a cercare luoghi in cui è possibile riempire un serbatoio spendendo meno. “Ci sono aziende turistiche e viaggiatori abituali che passano e scelgono di caricare a Villa La Angostura, un altro comune che, come Junín, non ha questa tariffa”ha sottolineato.

Questa nuova configurazione nel comportamento del turista o del consumatore all’ingrosso, Potrebbe avere una replica nella capitale Neuquén, che coesisterà con due città vicine che non hanno ancora confermato una pronta applicazione della tariffa. È il caso di Plottier e di Río Negro a Cipolletti, dove c’è stata l’approvazione nel Consiglio Deliberativo ma non è stata ancora resa effettiva.

Centenario, però, ha riferito nelle ultime ore che dalla prossima settimana Addebiterà anche la tassa sul carburante.

Come il comune di San Martín addebita la nuova tassa di circolazione alle stazioni


L’indagine effettuata con questo mezzo, precisa che la procedura per la riscossione della tassa di circolazione da parte dell’amministrazione locale presso le stazioni di servizio inizia con una dichiarazione giurata mensile. Ha una scadenza massima per la presentazione e deve specificare il carburante totale (benzina e gasolio) venduti e l’importo incassato.

A questo punto si chiarisce che tutto quanto dichiarato si riferisce al prezzo netto del carburante, senza altre tasse nazionali applicate al valore totale. A questo importo grezzo viene applicato il 4,5% della tassa di circolazione e versato al Comune.

Questo criterio ha a che fare con il calcolo della tassa di circolazione. Come spiegato in un’altra nota Diario RÍO NEGRO, Il prezzo del carburante visualizzato sugli schermi delle pompe comprende diverse voci, molte delle quali fiscali. Cioè l’Imposta va aggiunta alla base di ogni fluido L’imposta sul valore aggiunto (IVA), l’imposta sull’anidride carbonica, Lui tassa sui combustibili liquidi e altri che finiscono in AFIP. La tassa di circolazione comunale sarà calcolata sul prezzo del carburante senza queste tasse nazionali.

 
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