Nel bel mezzo del dibattito sull’efficacia dei test, il governo ha difeso l’iniziativa

Sebastián Kelman, direttore dell’Osservatorio stradale dell’Agenzia Provinciale per la Sicurezza Stradale (APSV), ha confermato la decisione della Giunta provinciale del avanzare con il progetto alcol zero su tutto il territorio di Santa Feiniziativa che deve essere approvato dal legislatore.

La ratifica da parte del funzionario provinciale dell’avanzamento lungo questa linea avviene nel bel mezzo di a forte dibattito sull’efficacia dei test dell’etilometro. In questi giorni, l’ex direttore dell’Agenzia provinciale per la sicurezza stradale (APSV), Osvaldo Aymo sostiene che la tolleranza zero “non ha senso”, soprattutto perché la sua attuazione non può essere garantita. da quello gli etilometro non sono infallibili.

L’ex dirigente si era già opposto a tali norme quando era alla guida dell’APSV. La legge ha avuto un tentativo fallito di attuazione da parte del governo di Omar Perotti, ed è disciplinata tramite ordinanza solo in alcune città della provincia, tra cui Santa Fe.

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Kelman non solo ha difeso la legge “Zero Alcohol”, ma è stato anche critico nei confronti della posizione di Aymo. Pur senza nominarlo, il funzionario provinciale ha sottolineato chi era a capo dell’Agenzia nell’ultima amministrazione: “Non dobbiamo cedere alla confusione. L’ultima amministrazione ha fatto abbastanza rumore e problemi.”dove ha sede il segretario dell’Ente Provinciale raramente —essere un uomo della sicurezza stradale e incaricato di prendersi cura della vita delle persone— ha parlato male di “Zero Alcohol”. Cercavo qualsiasi tipo di argomentazione, spesso falsa. Vogliamo essere chiari su questo punto. Siamo favorevoli, Stiamo lavorando con la legislazione, lavorando con un progetto del deputato Paulo Oliver.

Ed è andato più a fondo: “Questo management vuole andare verso “Zero Alcohol”, lo sosteniamo da quando abbiamo avviato il management. In Argentina sono già 13 le province che ce l’hanno. Sono cinque le città della provincia che ne sono dotate: Santa Fe, Rosario, Reconquista, Pueblo Esther e Villa Gobernador Gálvez. Comprendiamo che dobbiamo dare un ordine a questo, dobbiamo dare chiarezza all’utente.”

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“Dobbiamo essere chiari”, ha detto Kelman, e ha osservato: “Non puoi bere e guidare”.. Ha ricordato che le province confinanti già hanno lo standard e che Santa Fe deve aderirvi.

«Abbiamo inviato al legislatore l’adesione alla legge nazionale varata lo scorso anno e abbiamo bisogno che anche la provincia sia in sintonia con le sue principali città e che anche il resto delle località cominci ad aderirvi. Diciamo che se siamo consumare alcolici non può essere un concetto chiaro”, ha sottolineato in dichiarazioni al programma “DE 10”, trasmesso su “LT10”.

E ha precisato: “Tratteremo nel suo regolamento tutte le questioni che dobbiamo affrontare in termini di utilizzo degli etilometri, di diritti delle persone, di tante questioni che devono essere prese in considerazione conto e Stiamo lavorando perché sia ​​una legge seria, chiara, sostenibile, ma che si prenda cura delle persone. Dobbiamo essere chiari perché oggi la principale causa di morte dei giovani sono gli incidenti stradali.”

“I giovani bevono e escono per strada e non possiamo fare speculazioni. Bisogna essere chiari in questo messaggio perché se bevi non puoi guidare. Abbiamo buone esperienze dall’estero, dalla città di Rosario con buoni risultati, dalla città di Santa Fe e vogliamo metterle in pratica il prima possibile”, ha affermato.

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Alla domanda sugli avvertimenti lanciati da Aymo sui margini di errore degli etilometri, sulla base di un rapporto INTI che non è consigliabile stabilire come limite legale 0,00 g/l di sangue, Kelman ha chiarito: “Noi certifichiamo anche con l’INTI, tutti gli etilometri hanno un’approvazione periodica ogni sei mesi.

E aggiunge: “Abbiamo avuto molti incontri con gli ingegneri dell’INTI. È vero, ma il margine di errore è di 0,07 g/l di sangue”. E secondo la legislazione nazionale è consentito un margine di errore di 0,04. In altre parole, lo contempliamo nel progetto. Nessuno che dia 0,07 verrà multato immediatamente; “Faremo sempre una controprova.”

Ha anche annunciato che il disegno di legge prevede la segmentazione in relazione ai delinquenti. “Ci sono alcuni casi in cui il veicolo verrà trattenuto solo affinché tu non possa continuare a guidare, per prenderti cura della persona, ma non verrai squalificato, non dovrai tornare indietro. E ci sono negli altri casi in cui lo saranno saranno squalificati, dovranno sostenere la prova teorica. E quando il tasso di alcol nel sangue sarà alto, saranno squalificati più a lungo e la multa sarà più onerosa e dovranno sostenere non solo quella teorica. test, ma anche il test psicofisico per tornare a guidare dopo aver certificato di essere nuovamente idoneo a guidare.”

Ha ricordato che la legge in vigore “ci dice che con un tasso alcolemico positivo, dopo circa 30 giorni si può guidare di nuovo come se nulla fosse successo. Abbiamo bisogno che se qualcuno supera i limiti consentiti di alcol, debba riaccreditarsi la loro patente di guida che è idoneo a guidare di nuovo, quindi stiamo modificando anche questo e fa parte del regolamento.”

Kelman ha chiesto di non speculare più su “se sarà positivo o negativo, o se posso bere due bicchieri di vino; o quanto posso bere”. E ha concluso: “L’unica cosa che facciamo è creare confusione, congetture sulla vita delle persone. Il tasso di incidenti è alto, la principale causa di morte tra i giovani sono gli incidenti e su questo bisogna lavorare seriamente”.