Il capo dell’Associazione dei proprietari di camion di Mendoza (APROCAM), Ricardo Squartiniha riferito che i veicoli privati viaggiano attraverso alte montagne sul lato di chili per l’inaugurazione dei campi dello Ski Center Portillo, in mezzo al pericolo valanghe. L’indignazione di questo settore è perché nel Passo del Cristo Redentore È chiuso dal 13 giugno e migliaia di camionisti rimangono bloccati in attesa della riapertura del valico di frontiera.
“Oggi si inaugurano i campi del Centro Sciistico Portillo Chile e i veicoli leggeri salgono da Guardia Vieja a Portillo per sfruttare la neve, non siamo contrari al turismo e dobbiamo convivere perché ne abbiamo solo uno Ma c’è pericolo valanghe sia per i camion che per il turismo argentino, pericolo valanghe anche per i veicoli leggeri sul versante cileno per salire all’inaugurazione delle piste da sci.“, denunciato Squartini.
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La furiosa dichiarazione di APROCAM
“Il Cristo Redentor International Pass doveva aprire oggi; l’annuncio è stato annunciato ieri sera (venerdì) alle 21,30. Sorprendentemente, alle 22, è arrivata la notizia che il Cile non aprirà perché l’Esercito sta effettuando un “controllo valanghe”,” si legge nella nota. stati della lettera.
“La realtà è diversa: il Cile lascia passare le auto a Portillo, ha liberato il percorso lì e dà priorità al turismo interno per andare in un centro sciistico, lasciando gli altri utenti del corridoio internazionale in attesa della decisione del delegato presidenziale a Los Andes, Cristian Aravena Reyes, il funzionario che, alla fine, è quello che ha “la chiave” del tunnel.”
“I video dei camionisti e dei turisti arrivati nei giorni scorsi sul versante cileno mostrano che il percorso è libero e circolano da giovedì, con voci di indignazione da parte degli utilizzatori del Passo. Dal Cile si nascondono dicendo che tra la vecchia dogana e all’imbocco del tunnel c’è ancora la neve ed è per questo che il tunnel non si apre.
“I litigi su entrambi i lati del confine non hanno fine e poiché le dichiarazioni ufficiali sono l’unico mezzo di comunicazione, è difficile sapere cosa sta realmente accadendo”
“In mezzo a questa mancanza di intelligenza, 2 conducenti hanno perso la vita e più di 300 hanno dovuto essere curati per problemi di salute, fisici e psicologici. Trovarsi a più di 1.000 metri di altezza in un freddo estremo non è uno scherzo. Nel frattempo, le autorità fanno decisioni arbitrarie.”
“Più di 4.000 camion aspettano dalla parte argentina, le esportazioni, le navi che devono imbarcarsi, le scadenze, la perdita che ciò comporta per l’esportatore e per il cliente, un passaggio internazionale chiuso per tanti giorni è una catena fatale che direttamente incide sulla salute dell’economia argentina”.
“Per le aziende di trasporto, il costo umano e materiale è molto alto; si stima che si perdano 30 milioni di dollari ogni giorno. La realtà è che il Passo è chiuso dal 13 giugno e oggi, con condizioni meteorologiche adeguate, non si apre. ”
“L’Associazione dei proprietari di camion di Mendoza (APROCAM) ha compiuto decine di sforzi negli ultimi due giorni a causa di questa situazione.”
“È la prima volta nella storia che sentiamo che l’esercito cileno effettua il controllo delle valanghe, e lo fa solo in un settore? A quanto pare i turisti sono esenti dalle valanghe” ha analizzato il presidente dell’APROCAM Ricardo Squartini.
“Lui, insieme agli altri direttori di APROCAM, ha compiuto diversi sforzi negli ultimi giorni per accelerare l’apertura.”
“Abbiamo parlato con Santiago Villalba, del Ministero degli Esteri argentino, con il deputato Facundo Correa Llano, con l’ambasciatore argentino in Cile Jorge Faurie e con il Ministero dell’Industria e della Produzione di Mendoza. Attraverso l’area trasporti internazionali della FADEEAC sono stati raggiunti anche i ministeri degli Esteri di Uruguay e Paraguay per fare pressione sul Cile e chiedere spiegazioni su questa situazione”, ha spiegato Squartini.
