Aston Martin F1 spiega lo schema seguito da tutti i team

Da La Formula 1 è entrata nella nuova era dei regolamenti tecnici, i team combattono una dura battaglia per lo sviluppo delle monoposto. E anche se sembrava che la Red Bull stesse scappando dagli altri, a metà del terzo anno di ciclo di regole, tutti stanno raggiungendo il limite prestazionale delle vetture, quindi è sempre più difficile trovare velocità.

Una che sta raggiungendo quel punto è l’Aston Martin, anche se non in termini di ritmo complessivo, ma in termini di concetto AMR24. Gli scarsi risultati del team di Silverstone hanno sollevato interrogativi, ma sembra che con piccoli accorgimenti si possano fare passi avanti, come difende il direttore tecnico dei in verde, di Tom McCullough: “Abbiamo introdotto una nuova ala anteriore, nuovi freni posteriori, cerchiamo di portare le cose il più velocemente possibile e, nelle prossime gare, portare ancora di più.”

Nel momento in cui gli è stato chiesto se ci fosse qualche motivo per cui vediamo questo modello in cui i team introducono aggiornamenti che successivamente non danno risultatiha osservato: “È un’ottima domanda. Sì, sta succedendo a molte persone, abbiamo portato aggiornamenti che non ci hanno dato le prestazioni che volevamo, lo abbiamo già detto e penso che con il regolamenti adesso, siamo in quella ruota di impegni”.

“Come abbiamo visto l’anno scorso, ci sono altri team che lo hanno fatto, si può migliorare la prestazione, e quello che tutti noi vogliamo è migliorare la velocità, mettere più carico sotto, in modo efficace in macchina senza introdurre caratteristiche negative, ma con queste regole, non è facile da fare, come puoi vedere su e giù per la griglia, quindi è una sfida per tutti,” ha spiegato Tom McCullough.


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