È la grande scommessa della Formula 1, a tal punto che Liberty Media, proprietaria della Coppa del Mondo, è la promotrice del Gran Premio, cosa senza precedenti e che spiega bene l’importanza del suo investimento (400 milioni di dollari) nel Las Vegas. Ecco perché il bilancio del terzo fine settimana di quest’anno negli Stati Uniti appare così decisivo. Era fondamentale avere successo con il ritorno del Città del peccato al calendario dopo il suo fallimento negli anni 80. E ce l’ha fatta? Analizziamo gli aspetti negativi e positivi dell’evento in Nevada. Ma anticipiamo la conclusione, la gara ha ripagato tutto.
Aspetti negativi
Ore estreme. “Settimana molto intensa, quella in cui ho dormito meno in vita mia”, scriveva De la Rosa X. Il fatto che qualcuno con un numero significativo di viaggi al suo attivo dica qualcosa del genere dà una buona misura della sconfitta che il GP di Las Vegas è stato per team e piloti. Senza contare il ritardo di giovedì che ha prolungato la giornata fino a oltre le 4 del mattino, gli orari per il popolo paddock Erano estenuanti affinché l’Europa non dovesse alzarsi così presto. Forse avrebbe più senso applicare il tempo di gara, 22:00 a Las Vegas, 7:00 in Spagna, in tutte le sessioni ed evitare il tempo di qualifica, 12:00 e 9:00. Pesano troppo quelle ore nella penultima gara di una stagione così lunga.
La fogna. Senza dubbio è stata la parte più criticata dell’intero weekend, ed è giusto che sia così. Sigillare bene le fognature è la prima volta per un circuito urbano, e anche verificare che sia così. Quello avvenuto nelle prove libere 1 ha avuto due conseguenze disastrose: i gravi danni causati alla Ferrari di Sainz che gli hanno rovinato il gran premio quando ha ricevuto, tra l’altro, una penalità di 10 posizioni in griglia per aver dovuto cambiare la batteria (la FIA dovrebbe dare un ritorno a questo tipo di sanzioni); e lo sgombero del pubblico dalle tribune per motivi di sicurezza che è già costato alla F1 una class action.
Sensazione di “spettacolo” prefabbricato. Resta inteso che celebrare un gran premio nella città dello spettacolo per eccellenza significa abbracciare cosa ciò significhi. Ed è quello che ha fatto la F1 dal primo momento in cui ha confermato la sua presenza in calendario. “Lì in piedi sembri un clown”, ha detto Verstappen riguardo alla presentazione dei piloti durante la Spettacolo mercoledì con mezz’ora di concerto con una lineup diversificata di artisti. Luci al neon, Elvis ovunque, torneo di golf, cappella nuziale, addobbi particolari ovunque, troppa attesa per il podio per vedere le fontane del Bellagio… Forse eccessivo, ma tipico di Las Vegas e, sicuramente, per più di uno è un punto positivo .
Critiche all’asfalto. Basta ascoltare dichiarazioni come quella di Alonso per sapere cosa affrontavano ogni giorno i piloti: “Non è molto divertente guidare su questo tipo di circuito, a 360 km/h, senza aderenza, senza visibilità, con un rimbalzo terribile… ”. E se le parole non bastano, guardate l’inspiegabile incidente di Norris terminato con un tremendo colpo al muro e il ricovero in ospedale. L’asfalto dei circuiti cittadini non è mai il più favorevole alle gare, ma quello dello Strip, unito alle temperature rigide, è stata una sfida continua.
Pessima posizione. In riferimento al punto precedente, recarsi nel deserto del Nevada a metà novembre è associato al rischio di soffrire temperature che la F1 cerca sempre di evitare. Durante il giorno, intorno a queste date si raggiungono i 20ºC, ma durante la notte, le temperature minime si avvicinano ai 10ºC e provocano un mescolare condizioni molto difficili da controllare. Ci vuole troppo tempo per raggiungere la giusta finestra di prestazione degli pneumatici e la pista a volte era una pista di pattinaggio, come alla partenza dove Alonso e Sainz andavano in testacoda. Anche se non è facile, anticipare la data sarebbe una soluzione, ma nel 2024 sarà di nuovo il 24 novembre…
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Punti positivi
Spettacolare in televisione. Non importa la sessione, basta guardare un minuto della trasmissione televisiva per vedere il GP di Las Vegas. Ha tutti gli ingredienti necessari per attirare l’attenzione: le auto più potenti del mondo per le strade della città più divertente, con gli hotel più suggestivi, luci al neon e schermi ovunque, e una gigantesca sfera di luce che ha abbagliato il pianeta. . I circuiti urbani attirano sempre l’attenzione e se sono notturni, come Singapore o Abu Dhabi, è una combinazione vincente. E la F1 a Las Vegas è difficile da battere.
Importante campanello d’allarme. Proseguendo in quest’idea, Formula 1 e Las Vegas sono due nomi così potenti che anche i meno curiosi avranno scoperto che lì si è svolto un gran premio e in molti si sono interessati. Sia i team manager che gli stessi piloti sono convinti che questo evento attirerà un pubblico non abituale in F1, il che non può che significare buone notizie. UN effetto chiamata nello stile della serie Netflix che ha portato così tanto successo a questo sport.
Penetrare ulteriormente negli Stati Uniti. Per un certo periodo, la F1 ha ignorato gli Stati Uniti (dal 2007, quando ha salutato Indianapolis, fino al 2012, con la première di Austin) e da quando Liberty Media ha rilevato la Coppa del Mondo, uno dei suoi obiettivi è stato quello di ritornare su un mercato del genere. importante come quello americano e stabilirsi lì. Anche la FIA è al lavoro, come ha detto ad AS il suo CEO, Natalye Robin: “L’Europa è stata storicamente molto rilevante in questo sport, ma penso che sia molto positivo che stiamo iniziando a vederla di più nel resto del mondo, e gli Stati Uniti sono un mercato molto ampio e rilevante”. Con Miami, Austin e Las Vegas, la F1 si appresta a conquistare l’America.
Possibilità di circuito. Un percorso lunghissimo di 6,2 chilometri (secondo dietro a Spa) con tre enormi rettilinei (il principale quasi 2 km), frenate forti e tratti lenti. Sulla carta la Strip di Las Vegas offriva buone possibilità di sorpasso e si è poi confermata in gara grazie anche ai piloti che spingevano per allungare la zona DRS principale (erano due). Inoltre, se c’è una cosa positiva correndo lì di notte a novembre, è che le condizioni hanno mescolato ancora di più le cose e aumentato il caos. Buono per lo spettacolo, non tanto per i piloti.
Una grande gara. Lasciamo per ultimo il punto che decide tutto e risponde alla grande domanda: ne è valsa la pena il GP di Las Vegas? Assolutamente si. Per molti, infatti, è la gara più bella del 2023, e questo è tutto dire in una stagione che ha avuto grandi dosi di azione la domenica. È successo di tutto, tanto che a volte non c’erano abbastanza occhi o telecamere per vederlo. Un inizio difficile, presenza della safety car, grandi lotte in pista sia per il podio che per i punti… Non c’era tempo per annoiarsi domenica a Las Vegas e, solo per questo motivo, merita di guadagnarsi un posto nella F1.
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