La dimensione che ha assunto il concetto di ‘The Plan’ ha raggiunto limiti insospettabili nei social network e nel marketing. Anche il team Alpine è venuto ad esporre quelle due parole sull’alettone posteriore della vettura di Fernando Alonso. E adesso? L’Aston Martin parla di un nuovo piano per tornare La stagione asturiana ci invita a ricordare tempi più felici.
“Ora abbiamo un piano, vedremo se contribuirà a un risultato migliore, ma siamo più fiduciosi ora rispetto ai mesi precedenti”riconosce lo spagnolo dopo che la sua squadra non è riuscita con i famosi miglioramenti nel 2024. Prevista una progressione lottare con chi è al vertice e ha podi e quello che sta accadendo è un progressivo declino.
“La nostra macchina si è comportata in modo molto diverso in Bahrein e, dopo il primo pacchetto (nuove parti), abbiamo leggermente modificato le funzionalità. Possiamo mitigare un po’ con le impostazioni e penso che stiamo capendo sempre di più,” ha indicato Alonso ‘La gara’. L’Aston Martin è nervosa, difficile domarla, degrada molto e i numeri non mentono.
L’ASTON MARTIN SOFFRE NEL 2023
181 punti a questo punto del 2023, lottando vicino alla Red Bull, per i 58 di quest’anno. 137 unità per Alonso in dieci gare nel suo primo anno vestito di verde, alle 41 che aggiungerà quest’anno sfruttando al massimo la sua vettura. Sei podi per un P5 nel 2024, il massimo ottenuto con il suo discreto AMR-24. Vedere la differenza tra una linea e l’altra del grafico È spaventoso anche se la stagione è lunga e mancano ancora 14 gare.
La squadra sa che deve rendere felice l’asturiano il prima possibile. “Stiamo spingendo molto forte nel nuovo stabilimento, nei tempi di consegna di alcune parti abbiamo iniziato a vederne i vantaggi”, ha spiegato il direttore delle prestazioni dell’Aston Martin, Tom McCullough. “Bisogna ottenere il meglio dalla macchina ogni fine settimana e portare queste parti il più rapidamente possibile”ha aggiunto Mike Krack, capo equipaggio.
L’Ungheria come punto di svolta
Aston Martin resta ottimista mentre il due volte campione segna in rosso sul calendario il Gran Premio d’Ungheria, uno scenario in cui chiede risultati e il capo Lawrence Stroll diventa impaziente. Krack lo ha indicato un paio di giorni fa “I risultati nella galleria del vento sono incoraggianti” mentre Alonso ha chiarito che Austria e Regno Unito, subito prima dell’Ungheria, saranno luoghi complicati.
Resta da vedere se il nuovo piano di cui parla il team britannico sia più ottimista o se ci sia una correlazione con un miglioramento in pista. La sua sede a Silverstone riunisce tutto il potenziale per produrre un’auto veloce ma, per ora, non riescono a trovare la chiave.
Lo spagnolo riconosce di essere motivato dal progetto e soddisfatto dopo il rinnovo del suo compagno Lance Stroll. Per l’Aston Martin arrivano le curve, è la tendenza di quest’anno, e i progressi in pista devono arrivare al più presto. Così come i rivali che gli sfuggono, Mclaren e Mercedes. Anche Alpine sembra averli superati.
