«La SSL Gold Cup è bella, bella e interessante»

Ariane Mainemare trascorre parte del mese di novembre 2023 alle Isole Canarie, dove partecipa dalla sua posizione nel Comitato di Regata al debutto di un nuovo format di competizione che si definisce come una Coppa del mondo di calcio trasportata a vela. 40 squadre nazionali si sfidano nella prima Gran Canaria SSL Gold Cup secondo un sistema di competizione composto da una successione di quattro gironi eliminatori di 16 squadre ciascuno, una semifinale di 8 e una finale di 4. Tutte le regate si svolgono in gruppi di 4 squadre al ritmo di 4 prove in 4 giorni. Inoltre utilizzano tutti le stesse barche, i monotipi SSL47. Il colloquio avviene al termine della terza giornata di regate della seconda fase, si sono già disputate 28 regate e, per il momento, il programma è in fase di realizzazione.

La Gran Canaria SSL Gold Cup è una nuova scommessa nel mondo della vela. Cosa ne pensi del format della competizione?

Mi piace quello che ho visto finora. Prima di venire non potevo crederci, ma ora, vedendo i marinai che sono molto contenti, che si divertono, mi piace. Mi sembra un’altra alternativa nel mondo della vela. La verità è che bisogna dire che facciamo sempre la stessa cosa, il che va bene, ma questo sistema, puntando di più su uno sport più di tipo calcistico, attira comunque più persone o persone diverse.

Qual è la chiave, dov’è la differenza?

Per me, come ufficiale di gara, non c’è molta differenza, è un mix tra gare normali e match racing. Cambia l’equipaggio e tutto questo, e il controllo dei materiali, alla fine è quello che è: un mix tra una tipica regata e un match race. Per me in acqua non c’è molta differenza. La differenza sta soprattutto nell’ambiente, tanto equipaggio in una piccola barca, e nel fatto che tutti navigano ogni giorno anche se è una regata. È vivace, è divertente. Gli dà un altro tipo di ritmo più attivo, c’è sempre movimento.

Il formato debutta a Gran Canaria, quindi non ci sono precedenti. Cosa cambieresti?

Una cosa che cambierebbe è che gli equipaggi trascorrerebbero più tempo in acqua, che ci sarebbero due grandi barche in acqua per effettuare i trasferimenti. Una barca (dove gli equipaggi attenderebbero il proprio turno per gareggiare) potrebbe fornire un ulteriore punto di interattività, e ai velisti potrebbe anche piacere guardare le regate dall’acqua, vedere come navigano gli altri, è come quando vedi un giocatore di tennis che contempla la partita di altri tennisti.

La competizione si svolge nella baia di Las Palmas a Gran Canaria, cosa ne pensi del campo di regata?

È molto bello, l’unica cosa è che è lontano. È un peccato che non sia vicino a una zona dove poteva esserci pubblico, e i trasferimenti sono stati molto più veloci. Oltre alla trasmissione su YouTube, si potrebbe tentare di avvicinarlo un po’ alla terra in modo da avere un pubblico sulla costa.

D’altra parte quasi ogni giorno abbiamo avuto vento, per quanto possibile, abbastanza nobile, che ci aiuta a fare il nostro lavoro. Un po’ discrete di dimensioni (il campo) a causa della presenza di navi mercantili (si trova intorno al porto di Las Palmas). Personalmente il campo di regata mi è piaciuto e sicuramente una giornata con vento e onde può essere molto bella. Mi è piaciuto molto il campo di regata, sì.

Diresti che questa è una candela comprensibile?

Penso di sì, e il modo in cui viene fatta la diretta coinvolge molte persone. Le immagini delle troupe all’inizio delle trasmissioni e tutto ciò che cattura la gente. Penso che si stia rivelando attraente. Ci sono molte più persone che seguono le regate di quanto pensassi, sta funzionando. Stanno trasmettendo in modo che la gente possa capirlo e non diventi noioso. Dobbiamo ammettere che a volte una regata è dura anche per chi come noi ama le regate. Quello che ho visto dal vivo è molto bello.

C’è spazio per l’evoluzione? È un’idea con proiezione?

Sì, potrebbe avere un futuro, è un’ottima idea e la stanno applicando bene.

Una regata al giorno, la quarta con doppio punteggio. Piccoli gruppi di quattro squadre facilitano i cambiamenti giornalieri nella classifica e una competizione feroce. E a vincere non è chi ha meno punti come avviene nella vela, ma il contrario come negli altri sport. Come lo vedi?

Penso che sia una buona cosa e infatti il ​​modo di segnare al contrario penso possa essere più comprensibile per tutti. Anche negli altri sport si fa così. Chi si iscrive al campionato sa già che l’ultima regata prevede punti doppi, quindi conosce già il gioco, penso sia interessante.

L’organizzazione proclama che una delle caratteristiche di questo format è quella di garantire l’uguaglianza tra le squadre poiché gareggiano sulla stessa barca.

Credo di si. Il girone all’italiana viene gestito da loro 4 sulle stesse barche. Essere nelle stesse condizioni, nelle stesse opportunità, che tutti siano uguali sotto questo aspetto. L’unica piccola differenza è tra chi è partito dall’inizio (i qualificatori) e chi entra molto più tardi (direttamente per classifica) in termini di conoscenza della barca. Ma sai anche, quando ti iscrivi, che quello è il formato, entri nel gioco. L’uguaglianza è molto chiara.

Qual è la tua opinione sulla scelta della barca con cui si correrà il campionato? L’SSL47, un’evoluzione dell’RC44

La barca mi sembra perfetta, di buone dimensioni perché ci sono 8 o 9 membri dell’equipaggio, va bene, c’è attività. È una barca super leggera. Dà molti vantaggi, puoi navigare con poco vento. Non so come si comporta con molto vento, perché non l’ho visto. Come filosofia della barca mi sembra perfetta.

Che futuro vedi per lui?

Ci vedo un bel futuro. Affinché questa organizzazione continui a fare tutta la formattazione ogni 2 o 3 anni, rinnovandola.

Potrebbe essere una competizione ufficiale?

Totalmente, e penso che sia molto fattibile. È bello, carino e molto interessante.