Biden protegge la sua agenda verde dal possibile ritorno di Trump

Il presidente degli Stati Uniti promuove una norma affinché la maggior parte delle auto vendute nel 2032 sia elettrica o ibrida e la protegge affinché i suoi successori non la abroghino.

Joe Biden ha fretta di proteggere la sua agenda climatica dalla possibilità che dovrà lasciare la Casa Bianca l’anno prossimo se le previsioni attuali, che prevedono una vittoria di Donald Trump alle elezioni di novembre, si avvereranno. COSÌ, ha deciso di accelerare i suoi piani e firmare un nuovo regolamento per garantire che la maggior parte dei veicoli venduti nel Paese nel 2032 siano elettrici o ibridi.

Secondo gli esperti, si tratta della regolamentazione sul clima più ambiziosa nella storia degli Stati Uniti e, inoltre, sarebbe protetta da un eventuale ritorno di Trump alla Casa Bianca, che ha già promesso che cercherà di annullare non solo questa misura, ma tutti i progetti di misure ambientali firmati da Biden.

Tuttavia, purché la norma venga approvata due mesi prima della fine del mandato dell’attuale presidente, come è scritto, ci vorrebbe molto più di una semplice maggioranza del Congresso per poter essere revocata, cosa che oggi sembra praticamente impossibile per nessuno dei candidati.

L’Environmental Protection Agency ha impiegato tre anni per preparare il progetto che trasformerà il mercato automobilistico statunitense. L’anno scorso la vendita di veicoli elettrici ha raggiunto il record, con quasi 1,2 milioni di unità, ma rappresentano comunque meno dell’8% delle vendite totali, molto lontani dall’obiettivo del 56% che Biden si è fissato per il 2032, a cui si aggiunge un ulteriore A questo va aggiunto il 16% degli ibridi.

Va tenuto presente che i trasporti sono la principale fonte di emissioni di carbonio negli Stati Uniti, motivo per cui Biden ha concentrato la sua agenda climatica su quest’area. Nella precedente campagna elettorale aveva promesso di ridurre della metà le emissioni entro la fine di questo decennio, ma c’è stata una forte opposizione all’auto elettrica nel caucus repubblicano e nei sindacati dell’industria automobilistica.

Quest’ultimo gruppo è particolarmente preoccupante in vista delle prossime elezioni, per questo, nonostante si tratti di una regolamentazione ambiziosa, Biden ha fatto delle concessioni per evitare di perdere voti, come ad esempio non vietare la vendita o la produzione di motori a combustione.

Nuovi limiti

Le normative stabiliscono nuovi limiti sulle emissioni totali dei veicoli venduti da ciascun produttore, che costringeranno i marchi a potenziare le loro divisioni di auto elettriche e ibride per conformarsi a questi nuovi standard, ma consentendo loro di mantenere le loro tradizionali catene di montaggio.

Inoltre, ha prorogato di altri due anni il calendario previsto per la transizione, poiché inizialmente era prevista per il 2030, ma i sindacati si erano lamentati del fatto che si trattava di una scadenza molto ravvicinata che metteva a rischio molti posti di lavoro, dal momento che l’auto elettrica è più ad alta intensità tecnologica e meno ad alta intensità di manodopera.

Se gli obiettivi del progetto verranno raggiunti, gli Stati Uniti risparmieranno al mondo più di 7 miliardi di tonnellate di emissioni di anidride carbonica nei prossimi tre decenni. È l’equivalente della chiusura totale dell’intero Paese per un anno. Entro il 2032, i gas serra verrebbero ridotti del 42%.

L’Environmental Protection Agency stima un impatto economico positivo di 100 miliardi di dollari per la società, compresi 13 miliardi di dollari in risparmi sulla salute pubblica derivanti dal miglioramento della qualità dell’aria.

Anche così, la misura ha molti detrattori, motivo per cui Biden ha fatto uno sforzo per proteggere la sua eredità per quando sarà il suo turno di lasciare la Casa Bianca. Non si tratta solo di Trump e del Partito Repubblicano. Le associazioni imprenditoriali che riuniscono diversi produttori di veicoli a benzina hanno già avviato una campagna di lobbying contro il progetto, soprattutto negli Stati chiave alle prossime elezioni: Pennsylvania, Michigan, Wisconsin, Nevada, Arizona, Ohio, Montana e Washington DC. Anche i pubblici ministeri di diversi stati del paese hanno annunciato che presenteranno ricorso contro la misura, ritenendo che interferisca non solo con la libertà degli affari, ma anche con la libertà di scelta dei consumatori.

 
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