Sistema di offerta prezzo E-Hailing mai approvato dal MOT

Sistema di offerta prezzo E-Hailing mai approvato dal MOT
Sistema di offerta prezzo E-Hailing mai approvato dal MOT

MELAKA: Il Ministero dei Trasporti (MOT) non ha mai permesso a nessun fornitore di servizi di e-hailing di utilizzare il sistema di offerta di prezzi per i passeggeri in questo paese, ha affermato il ministro Anthony Loke.

Ha detto che il ministero non è stato informato della questione e, per precauzione, l’Agenzia per i trasporti pubblici terrestri (APAD) è stata incaricata di indagare sul sistema attualmente utilizzato tra i conducenti di e-hailing.

“APAD esaminerà la questione e, per quanto ne so, non abbiamo approvato alcun sistema del genere”, ha detto ai media dopo la celebrazione del 78° anniversario del JPJ Day presso l’Accademia malese dei trasporti stradali a Malacca ad Ayer Molek, qui oggi.

Erano presenti anche il direttore generale del JPJ Datuk Rospiagos Taha e il suo direttore statale Muhammad Firdaus Shariff.

Lo ha affermato quando gli è stato chiesto di commentare la crescente popolarità delle applicazioni di e-hailing che utilizzano un sistema di offerta in cui gli autisti che effettuano l’e-hailing possono fissare i prezzi per un viaggio prima che i clienti facciano un’offerta, a condizione che la tariffa sia concordata.

Tuttavia, questo sistema ha sollevato preoccupazioni tra gli utenti del servizio di trasporto pubblico, poiché sembra costringere i passeggeri a pagare prezzi più alti, avvantaggiando così maggiormente gli autisti.

In un altro sviluppo, Loke ha detto che il rapporto di indagine della squadra speciale che esamina le accuse nei JPJandora Papers sarà sottoposto al segretario generale del MOT (KSU) per la revisione e ulteriori azioni.

Ha detto che sono stati individuati diversi punti deboli, soprattutto per quanto riguarda la registrazione delle targhe classiche.

“Questi numeri classici venivano precedentemente registrati senza un sistema trasparente e dettagliato perché negli anni ’50 e ’60 le registrazioni venivano effettuate manualmente, senza l’uso di un sistema informatico o di un’applicazione come MySikap.

“A volte, quando questi numeri venivano registrati, si presumeva che nessuno li possedesse. Tuttavia, in seguito, il vero proprietario si sarebbe fatto avanti per reclamare il numero. Ciò solleva dubbi sul nostro sistema. Per prevenire futuri conflitti di proprietà, dobbiamo rafforzare e controllare il processo di registrazione”, ha aggiunto.

 
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