La flotta ombra di petroliere russe provoca 50 incidenti marittimi

La flotta ombra di petroliere russe provoca 50 incidenti marittimi
La flotta ombra di petroliere russe provoca 50 incidenti marittimi

Un rapporto di Allianz SE evidenzia i gravi rischi per l’ambiente e la sicurezza posti da una fiorente “flotta ombra” di petroliere che trasportano greggio russo sanzionato. Negli ultimi tre anni, con l’inasprimento delle sanzioni internazionali sulle esportazioni russe di petrolio e gas a causa dell’invasione dell’Ucraina, è emerso un numero significativo di navi più vecchie e sottoregolamentate per mantenere il flusso di queste esportazioni. Queste navi cisterna, che spesso operano senza un’adeguata assicurazione e al di fuori dei quadri normativi internazionali, presentano rischi sostanziali nei principali punti di strozzatura marittima.

La flotta ombra, tuttavia, non è un’esclusiva della Russia. Paesi come l’Iran e il Venezuela hanno utilizzato in modo simile tali navi per eludere le sanzioni e sostenere le loro esportazioni di petrolio. Le stime collocano la dimensione di questa flotta ombra tra 600 e 1.400 petroliere, che rappresentano circa il 20% della flotta globale di petroliere di greggio, ha affermato Allianz SE.

Una delle principali preoccupazioni riguarda le condizioni di queste navi. Molti sono probabilmente scarsamente manutenuti e potrebbero non essere stati sottoposti alle ispezioni necessarie per garantirne la navigabilità. Queste navi cisterna sono spesso coinvolte in pratiche pericolose come i trasferimenti da nave a nave in acque aperte e la disattivazione dei transponder AIS per nascondere i loro movimenti e identità.

Ad oggi, sono stati segnalati almeno 50 incidenti che hanno coinvolto queste navi cisterna della flotta ombra, tra cui incendi, guasti ai motori, collisioni, perdita di governo e fuoriuscite di petrolio. Questi incidenti spesso impongono costi significativi ai governi o agli assicuratori di altre navi quando si trovano nel fuoco incrociato.

Justus Heinrich, Global Product Leader Marine Hull presso Allianz Commercial, ha sottolineato la longevità della questione della flotta ombra: “Finché ci saranno sanzioni contro paesi come Russia e Iran, la flotta ombra sembra destinata a restare. Considerata l’età delle navi in Per la flotta ombra, la sicurezza è una grande preoccupazione. Spesso queste navi sono alla fine della loro vita operativa e vengono utilizzate in attività ad alto rischio.”

I rischi associati alla flotta ombra sono molteplici. Le navi più vecchie sono più soggette a guasti meccanici e incidenti, che portano a potenziali disastri ambientali come le fuoriuscite di petrolio. La mancanza di un’adeguata supervisione assicurativa e normativa fa sì che l’onere finanziario di questi incidenti spesso ricada su soggetti esterni, esacerbando l’impatto sull’industria marittima e sulle regioni colpite.

Di Julianne Geiger per Oilprice.com

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