YPF e Petronas decidono dove installare l’impianto di gas liquefatto e si intensifica la lotta tra Buenos Aires e Río Negro

YPF e Petronas decidono dove installare l’impianto di gas liquefatto e si intensifica la lotta tra Buenos Aires e Río Negro
YPF e Petronas decidono dove installare l’impianto di gas liquefatto e si intensifica la lotta tra Buenos Aires e Río Negro

La costruzione di a impianto di liquefazione del gas naturale e tutte le sue infrastrutture associate affinché l’Argentina diventi un mega esportatore di gas naturale liquefatto (GNL) scatenato a lotta tra i governi delle province di Buenos Aires e Río Negroche si nasconde dietro la Legge di Base e il Regime di Incentivi ai Grandi Investimenti (RIGI).

Le compagnie petrolifere YPF e Petronas (Malesia) sono quelli che guidano il progetto, che sarebbe il “grandi opere infrastrutturali“della storia argentina, con investimenti per 30.000 milioni di dollari dal 2025 al 2031. Se si concretizzerà, l’Argentina potrebbe raggiungere esportazioni di energia anche per 30.000 milioni di dollari ogni annoche tiene conto anche delle vendite di petrolio all’estero.

YPF studia la fattibilità di svolgere il lavoro a Punta Colorada (Río Negro) o Bahía Blanca (Buenos Aires), legato all’approvazione da parte del Congresso del titolo più importante della Legge sulle Basi. “Senza RIGI, niente GNL“ripete il suo presidente, Horacio Marín, che vuole portare questa garanzia a Kuala Lumpur, in Malesia, affinché Petronas possa accelerare la sua Decisione Finale di Investimento (IDE) prima del luglio 2025.

La sede “naturale” dell’impianto sarebbe Bahía Blanca, dove è già stato costruito il porto. e una storia operativa. Lì ha anche sviluppato a polo petrolchimico che potrebbe sfruttare il gas per espandere la propria produzione industriale.

Tuttavia, Río Negro passò all’offensiva per mantenere quel mega lavoro. La decisione congiunta di YPF e Petronas verrà presa il mese prossimo.

Secondo fonti competenti del settore, entrambi i luoghi presentano vantaggi e svantaggi comparativi per emergere come vincitori del progetto di installazione.

Vantaggi e svantaggi

A Punta Colorada, Río Negro, YPF costruirà un porto in acque profonde che fungerà da terminal per l’esportazione del petrolio greggio di Vaca Muerta. La società ha annunciato questo martedì che ha iniziato con i primi 130 chilometri del gasdotto Vaca Muerta Surche alla sua massima capacità operativa a partire dalla metà del 2026 gli consentirà di trasportare circa 390.000 barili al giorno (bpd) e porre fine alle strozzature nell’evacuazione di olio di scistomentre Oleoductos del Valle (Oldelval) completa i progetti Duplicar Plus e Triplicar che amplieranno lo sbocco del petrolio a Bahía Blanca.

Approfittando di quell’investimento nel petrolio greggio, Fiume nero potrebbe sviluppare a centro energia in cui garantisce maggiore facilità per i permessi fondiari e a riduzione fiscaleoltre al fatto che l’attività economica verrebbe generata in una provincia invece di concentrare tutto a Buenos Aires.

Lo sviluppo del gas liquefatto non necessita solo di un impianto a terra -sulla terra- liquefazione (che raffredda il combustibile a 161 gradi sotto zero per comprimerne il volume di 600 volte e facilitarne il trasporto via nave), ma anche la costruzione almeno di tre gasdotti paralleli “dedicati”. pienamente a quel progetto simile al Néstor Kirchner, con una capacità superiore a 20 milioni di m3 al giorno (MMm3/g) e un costarono circa 2.000 milioni di dollari ciascuno.

Dalla parte di Baia Biancala città di Buenos Aires ha già il suo porto, accessibilità stradale, trasporto di energia elettrica, operatori specializzati e domanda potenziale di gas -industrializzazione naturale nel paese con petrolchimicai cui prodotti come l’urea hanno un valore economico maggiore della materia prima.

Nel debito si nota che proprio il porto ha più traffico marittimo. “Se una nave carica di gas liquefatto ritardasse la partenza, potrebbe generare una perdita di 300 o 400 milioni di dollari, il che aumenta notevolmente il rischio”, ha commentato una fonte vicina al progetto. Oltretutto, La provincia non offre alcun beneficio fiscale. Nel settore, ha suscitato particolare preoccupazione il governatore Axel Kicillof si sarebbe permesso di guadagnare terreno grazie all’avanzata di Alberto Weretilneck.

Il progetto GNL dell’Argentina

La realizzazione del “GNL Argentino” o Gas Naturale Liquefatto è legata a diversi fattori. Soprattutto, l’approvazione del RIGI. I voti favorevoli o contrari dei senatori – rappresentanti delle province – potrebbero essere decisivi per ribaltare definitivamente l’equilibrio. Il regime concede a riduzione fiscale fenomenale, benefici per le importazioni di input e manodopera senza dazi e libertà assoluta di utilizzare i dollari a partire dal terzo anno di investimento. Il progetto dipende anche da altre compagnie petrolifere private come Tecpetrol, Pampa Energía e Pan American Energy (PAE). fornire finanziamenti.

L’idea di Horacio Marín è che entro il 2029 sarà operativa la prima nave liquefatrice, che sarà costruita interamente all’estero, e avrà una capacità di 20 MMm3/g. Nel 2030 verrebbe aggiunta un’altra nave con la stessa capacità, e nel 2031 sarebbe pronto l’impianto onshore con un volume di 80 MMm3/g, per un totale di 120 milioni di m3 giornalieri esportabili. che raddoppierebbe quasi l’attuale produzione di gas dell’Argentina.

Perché sia ​​redditizio, è necessario che il prezzo del gas al porto lo sia costa meno di 8 dollari per milione di BTU, e a Vaca Muerta costa meno di 3 dollari. Quest’ultima soluzione è attualmente perfettamente realizzabile, considerati i costi di approvvigionamento locali.

 
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