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Una compagnia privata e un’agenzia statale israeliana scoperti per caso un naufragio di 3400 anni fa nelle profondità del Mediterraneo, nella giurisdizione controllata da Israele. Questa importante scoperta è avvenuta nell’ambito dell’esplorazione del gas naturale sui fondali marini da parte di un’impresa privata. In collaborazione con il governo, sono stati forniti dettagli su questa nave e sugli elementi intatti recuperati.
archeologi del Unità marina dell’Autorità israeliana per le antichità Hanno riferito della scoperta di questa antica nave con un carico che praticamente ha resistito all’effetto corrosivo dell’acqua salata. La stessa cosa è accaduta nel quadro dell’esplorazione condotta dalla compagnia energetica Energean, che ricerche di giacimenti di gas naturale nel Mar Mediterraneo.
Questo deposito è diventato il primo per l’azienda, che È profondo 1,8 chilometri. Come hanno identificato, corrisponderebbe a Navi da stoccaggio Canean della tarda età del bronzo. Grazie alla nave Energean Star, gli archeologi hanno studiato parte dei resti utilizzando il radar e hanno confermato la loro reale posizione.
Le prime immagini hanno rivelato un primo piano con “centinaia di navi” ceramica e uno strato di argilla che, si presume, avrebbe al di sotto un secondo vano con altri di questi contenitori. Anche le travi in legno della struttura sono state mantenute in perfette condizioni.
Jacob Sharvit, capo dell’Unità Marina dell’Autorità Israeliana per le Antichità, ha spiegato in un comunicato stampa: “La nave sembra essere affondata durante una crisi, a causa di una tempesta o di un tentativo di attacco pirata, un fatto ben noto nel mondo Tarda età del bronzo. Si tratta della prima e più antica nave ritrovata nei fondali del Mediterraneo orientalea novanta chilometri dalla costa più vicina”.
Finora erano state scoperte solo due navi con caratteristiche simili, entrambe al largo della costa turca. Uno il Gelidonya e l’altro l’Uluburun. Grazie a questo terzo si capì che le rotte commerciali non solo costeggiavano la costa e si fermavano in ogni porto per scambiare facilmente merci, ma anche Sono andati in mare in acque profonde per farlo con altre regioni.
Nella dichiarazione, Sharvit ha affermato: “La nave è preservata a una profondità tale che il tempo è rimasto congelato dal momento del disastro: il suo corpo e i suoi contesti non sono stati alterati dalle mani dell’uomo. [buzos, pescadores, etc.]; né è influenzato dalle onde e dalle correnti che modificano i naufragi in acque meno profonde”..
Inoltre, il capo della spedizione ha sottolineato che questo trasporto aveva uno scopo più importante del trasporto di navi: “Lo studio e la mappa robotizzata del sito hanno chiarito che si tratta di una nave affondata lunga dai 12 ai 14 metri, che Trasportava centinaia di navi, solo alcune delle quali sono visibili sopra il fondo dell’oceano. Il fondo fangoso nasconde un secondo strato di navi e sembra che anche gli alberi di legno della nave siano sepolti nel fango.
Per gli archeologi i navigatori utilizzavano i “corpi celesti” per orientarsi durante il loro viaggio nel Mediterraneo, poiché all’orizzonte non si vedeva alcuna terra. Infine, Sharvit ha indicato: “Il tipo di nave identificata nel carico è stato concepito come il mezzo di trasporto più efficiente prodotti di massa, relativamente economici, come olio, vino e altri prodotti agricoli come la frutta. “Il ritrovamento di un numero così elevato di anfore a bordo di un’unica nave testimonia gli importanti legami commerciali tra il loro paese d’origine e le terre dell’antico Vicino Oriente sulla costa mediterranea”.
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