Massimo Di Ricco parla della serie Dirottamento del Volo 601

Massimo Di Ricco parla della serie Dirottamento del Volo 601
Massimo Di Ricco parla della serie Dirottamento del Volo 601

Il 30 maggio 1973 due uomini incappucciati furono rapiti l’aereo Lockheed Electra HK-1274 della compagnia aerea colombiana SAM, che compiva l’itinerario Medellín-Cali-Pereira.

Inizialmente i pirati della compagnia aerea avevano preteso il pagamento di un riscatto e concessioni politiche, ma dopo più di 60 ore di rapimento si è appreso che si trattava di due calciatori di origine paraguaiana in cerca di denaro.

A bordo dell’aereo c’erano più di 80 passeggeri. I copiloti e l’equipaggio hanno cercato di distrarre gli aggressori, cercando di mantenere la calma ad una quota di crociera sopra l’America Latina.

(Leggi anche: Volo 601: fu il dirottamento di un aereo più lungo nella storia dell’America Latina)

I sequestratori avevano inizialmente chiesto la liberazione dei prigionieri politici e un riscatto di 200mila dollari.secondo un articolo dell’Associated Press datato 31 maggio 1973. Tuttavia, avrebbero aumentato la domanda a $ 400.000 prima di ridurla a $ 170.000. I dirottatori volevano anche che l’aereo fosse dirottato su Cuba, ma il governo colombiano ha respinto la richiesta.

Dirottamento del volo 601la serie appena presentata in anteprima su Netflix, diretta da CS Prince e Pablo González, è stata ispirata da quel dirottamento aereo, uno dei più lunghi della storia dell’America Latina.

La serie, con Mónica Lopera, Christian Tappan ed Enrique Carriazo, È il più visto in Colombia al momento ed è tratto dal libro di Massimo Di Ricco I dannati dell’aria.

Massimo, italiano, è un giornalista specializzato in Medio Oriente e si è immerso in questo argomento mentre era professore all’Universidad del Norte, a Barranquilla, e analizzava le migrazioni arabe verso la costa caraibica colombiana.
Abbiamo chiacchierato con Di Ricco dell’origine del suo libro, delle difficoltà che ha dovuto affrontare e del perché ha deciso di portarlo in televisione:

Ha attirato la mia attenzione il dirottamento di aerei in America Latina, in Colombia in particolare, cosa di cui non avevo mai sentito parlare prima.

Come sei arrivato a questa storia?

Lavoravo a Barranquilla, all’Universidad del Norte. Sono specializzato in questioni mediorientali e ho vissuto per molti anni tra Libano ed Egitto. Ho fatto il mio dottorato in Spagna sul Libano e stavo lavorando sulla questione dei discendenti dei migranti arabi a Barranquilla.

E come nasce la questione del rapimento?

Tra le cose che ho fatto c’era, ovviamente, il lavoro di archivio di giornali, e lì ho trovato diversi casi di dirottamenti aerei della fine degli anni ’60 e dei primi anni ’70. Questo ha attirato la mia attenzione perché, almeno dal mio punto di vista, dalla mia zona conoscenza, negli anni ’70 e ’80, erano i gruppi guerriglieri, filo-palestinesi o libanesi a compiere sequestri in Europa. Ha attirato la mia attenzione il dirottamento di aerei in America Latina, in Colombia in particolare, cosa di cui non avevo mai sentito parlare prima. Allora ho cominciato a chiedere ai colleghi di Barranquilla, persone anziane, ma nessuno si ricordava niente. Ho deciso che era necessario e importante portare alla luce questi casi.

Quando è iniziata questa ricerca?

Nel 2013 ho trovato per caso i primi articoli e non li ho presi molto sul serio perché stavo facendo altro lavoro come linea di ricerca. Poi, nel 2014-2015, lavorando ancora all’Universidad del Norte, nel Dipartimento di Storia, ho cominciato a seguire da vicino questo fenomeno e mi stavo concentrando chiaramente sui casi della Colombia, ma stavano emergendo anche casi di altri paesi della regione .

È stato facile o difficile ottenere informazioni?

Molto difficile. I dati sui rapimenti sono difficili da ottenere perché non esiste una raccolta sistematica. Quindi ho dovuto lavorare molto con la stampa e, sfortunatamente, in quegli anni la stampa era complicata, soprattutto quando coinvolgeva paesi come Cuba, a causa della realtà politica questi eventi venivano facilmente etichettati come commessi da agenti castristi e comunisti. . È stato molto semplificato fornire una narrazione. Chiaramente c’erano delle guerriglie, ma c’erano anche molte altre cose, c’erano molte più sfumature, ed era quello che mi interessava di più.

Christian Tappan (i), Capitano Wilches; Johan Rivera (c), copilota Lequerica, e Valentín Villafañe (d), Borja.

Foto:FOTO: NETFLIX

Di tutto ciò che hai ricercato e scritto, cosa ha attirato maggiormente la tua attenzione in questo volo?

Sarò onesto. All’inizio avevo scartato soprattutto questo volo, perché avevo già trovato su un blog una piccola ricostruzione di quanto accaduto, ma poi mi è stato molto utile, almeno per il mio libro, perché mi ha permesso di fare il giro dell’America Latina. C’erano casi specifici, domande su come si comportano i piloti, come si comportano i passeggeri, come è la stampa. I rapitori hanno parlato con i piloti di sport, di cultura. Quindi potrei fornire un contesto culturale e politico dell’epoca. Ebbene, chiaramente quello che secondo me risalta di più in questo rapimento sono i grandi dubbi che ancora esistono. Se fosse stato pianificato in questo modo, se fosse stato un piano grandioso o improvvisato. Ogni giorno mi offre nuovi punti magici.

Per esempio?

Recentemente ho scoperto che uno dei piloti della seconda troupe ha realizzato copertine di album per Discos Fuentes, prima di diventare pilota. Così, ad esempio, la copertina dei 14 colpi di cannone danzanti aveva una foto scattata dal pilota del secondo equipaggio. Inoltre ci sono coincidenze incredibili, come il fatto che i due piloti, dieci anni dopo, morirono insieme in un incidente aereo.

Ho prodotto un podcast con Radio Ambulante chiamato ‘Los aeropiratas’. Ha avuto un discreto successo. Mi piace molto. Abbiamo realizzato una puntata di quasi un’ora con interviste alle hostess, ai ciclisti e ai giornalisti che hanno seguito l’evento.

Come l’hanno trovato da Netlfix?

Ho iniziato il libro nel 2013, ma l’ho messo da parte. Poi nel 2016-2017 ci sono tornato perché ero a Barcellona e sentivo che era arrivato il momento di metterci forza; Avevo tutto questo materiale e ho deciso di dedicargli del tempo perché era una bella storia. L’ho pubblicato per la prima volta nel 2020.

Cosa è successo dopo?

Dopo averlo pubblicato, ho fatto del mio meglio per dargli visibilità, perché, come ho detto, non si sa molto a riguardo. Così ho prodotto un podcast con Radio Ambulante intitolato Gli aeropirati. Ha avuto un discreto successo. Mi piace molto. Abbiamo realizzato una puntata di quasi un’ora con interviste alle hostess, ai ciclisti e ai giornalisti che hanno seguito l’evento. Ci sono stati produttori che mi hanno contattato che hanno attirato la mia attenzione, ma i primi e quello che mi ha convinto di più sono stati quelli della casa di produzione Miracle, i fratelli Botia.

Provieni da un mondo accademico, opposto o diverso dal mondo di Netflix e dei luminari. Come ti senti a riguardo?

Ovviamente questo non era previsto. Quando ho iniziato a lavorare su questa indagine, su questi casi di rapimento, volevo scrivere un articolo accademico. E volevo fare un vero accademico perché non c’era alcun tipo di riferimento a questi casi… Quindi questo era il mio approccio, ma a un certo punto ho deciso che era ridicolo fare un mattone che nessuno avrebbe letto. Queste storie sono troppo succose per essere lasciate a un piccolo gruppo di persone che leggono articoli. Ho mescolato il mio background accademico con qualcosa di divertente che possa raggiungere un pubblico generale. L’obiettivo è soprattutto questo: che queste storie raggiungano il grande pubblico e non restino nella torre d’avorio dell’accademia.

Come vedi il risultato?

Chiaramente è una serie drammatizzata, ma come ho già detto la storia vera è ancora più surreale e folle (ride); quindi avevo tutti gli ingredienti. Sono molto contento.

Il giornalista italiano Massimo Di Ricco è un esperto di questioni mediorientali.

Foto:FOTO: NETFLIX

Cosa ne pensi della serie?

Ho lavorato sulle sceneggiature. Non tanto come consulente di drammatizzazione. Hanno condiviso le sceneggiature con me nel corso degli anni mentre venivano realizzate. L’ho anche aiutato a spiegargli quali erano le cose più vicine alla realtà. Mi hanno chiesto pareri, mi hanno chiesto considerazioni, informazioni specifiche sui dirottamenti aerei. Chiaramente una cosa è leggere le sceneggiature e un’altra cosa è vederle sullo schermo. E tutto ciò è molto emozionante. Sono anche molto orgoglioso perché non molti hanno creduto a questa storia. In effetti, la pubblicazione del libro fu quasi miracolosa. I grandi editori lo rifiutarono. È stato un processo quasi più lungo che cercare di pubblicare il libro, fare ricerche e scriverlo (ride). Finché non arrivò Ícono, l’editore che scommise su di lui.

È una storia nella storia…

Ecco com’è. C’è stato davvero un tempo in cui passavo pomeriggi interi a chiamare l’America Latina, dal Paraguay all’Ecuador, alla Colombia, al Venezuela, per trovare un amico dei sequestratori. Ricordo che telefonavo tutti i giovedì mattina, cioè il pomeriggio a Barcellona, ​​in un locale di tango a Medellín, perché avevo scoperto che era lì il giornalista che aveva seguito il rapimento. C’era una stagione al mese in cui ogni pomeriggio chiamavo l’Interpol in Paraguay per vedere se sapevano qualcosa. E alle federazioni calcistiche di tutta l’America Latina. È stato un viaggio faticoso, ma anche molto bello.

Cosa hai imparato facendo questo?

Purtroppo in America Latina, in generale, è difficile ricostruire le storie, anche se risalgono solo a 50 anni fa, perché molti documenti scritti mancano, perché sono scomparsi.

AUTORE: ÚRSULA LEVY
Per il momento
@Uschilevy

 
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