Fare il pieno è sempre più costoso, ma non solo a causa dell’aumento del prezzo del carburante, ma anche a causa del lento riadeguamento dei salari. Negli ultimi dodici mesi la benzina è aumentata a un ritmo accelerato, ben superiore a quello dei salari, costringendo gli acquirenti a spendere meno o a migrare verso versioni più economiche.
Per comprendere meglio questa situazione è utile analizzare cosa è successo con entrambe le variabili (stipendi e carburante) nell’ultimo anno. A partire dai redditi, gli ultimi dati pubblicati dall’ Istituto Nazionale di Statistica e Censimenti (Indec) mostrano che il reddito dei lavoratori è aumentato, in media, del 200,4% tra febbraio 2023 e lo stesso mese di quest’anno.
Nello stesso periodo arrivò il litro di superbenzina Città Autonoma di Buenos Aires (CABA) Si è passati da 163,10 dollari a 744 dollari, registrando un aumento complessivo del 356,16%, cioè 155,7 punti percentuali in più rispetto agli stipendi.
Che impatto ha questa differenza sulle tasche dei consumatori? Le differenze sono enormi e ciò si traduce in una minore capacità di acquistare carburante. Se prendiamo come riferimento il Retribuzione media imponibile dei lavoratori stabili (Ripte) Si è scoperto che nel febbraio 2023 con uno stipendio (218.543,91 dollari) si potrebbero acquistare 1.340 litri di superbenzina. Nel febbraio di quest’anno, però, uno stipendio medio (619.007,05 dollari) era sufficiente per acquistare solo 832 litri di quel prodotto, cioè 508 litri in meno.
Lo stesso calcolo può essere effettuato tenendo conto del costo di un pieno di carburante. Prendendo come esempio un’auto comune, con un serbatoio da 50 litri, si scopre che nel febbraio dello scorso anno ogni serbatoio costava 8.155 dollari (con benzina super) e nel febbraio di quest’anno il valore totale è balzato a 37.200 dollari. Quindi, un anno fa uno stipendio era sufficiente per riempire il serbatoio 26,7 volte e quest’anno è sufficiente riempirne solo 16,6.
A partire dal 1 maggio, un nuovo aggiornamento del tassa sul carburante liquido (ICL) che le compagnie petrolifere…YPF, Shell, Axion e Puma Energy– saranno trasferiti al fornitore. L’aumento dei prezzi di nafta e il gasolio sarà almeno dell’8% nel caso in cui l’aumento d’imposta preveda il inflazione completo del quarto trimestre del 2023, come originariamente previsto, a cui si potrebbe aggiungere il svalutazione mensile 2% applicato dal Banca Centrale della Repubblica Argentina (BCRA) e il percorso verso i valori internazionali intrapreso dalle aziende del settore.
Per quanto ne sapeva Infobae Da fonti ufficiali che lavorano sulla questione, il Governo non esclude che questo aumento dell’8% venga applicato in due tranche divise tra il mese prossimo e giugno per non aggiungere ulteriore pressione al Indice dei prezzi al consumo (IPC) dell’Indice Una volta risolti i trasferimenti pendenti per il 2023, si studierà la possibilità di rinviare nuovi aumenti fiscali, che dipenderà dall’evoluzione dell’indicatore nei mesi di aprile e maggio.
Se l’aumento dell’8% verrà realizzato, la benzina super passerà dagli attuali 837 dollari a circa 904 dollari e la benzina premium passerà da 1.033 dollari a 1.115 dollari. Da parte sua, il diesel comune smetterà di costare gli attuali 883 dollari e varrà 953 dollari, mentre il diesel premium aumenterà da 1.123 a 1.213 dollari, tenendo conto dei prezzi più bassi riscontrati oggi nei punti vendita CABA. Naturalmente, ogni stazione gestisce i propri prezzi, a seconda della bandiera e della posizione, quindi puoi trovare innumerevoli configurazioni di prezzo in tutto il Paese.
