Ha appena compiuto 60 anni e la sua settima generazione, nel 2024, avrà ancora il V8 più economico, che sarà anche l’ultimo ad aspirazione naturale

Lui 17 aprile 2024, la Ford Mustang festeggia il suo 60° anniversario attraverso il quale è già tuo settima generazione. In occasione di questa celebrazione, la filiale spagnola del marchio nordamericano ha annunciato con orgoglio che continuerà a vendere questo modello sul nostro mercato nonostante disponga di un motore benzina V8 che può appesantire il suo mix di emissioni. Tutto per accontentare i propri fan (quelli elettrici si rifaranno).

Sarà l’auto più economica che si potrà acquistare in questo Paese con un propulsore di quel tipo, oltre ad esserlo l’ultimo senza sovralimentazione, godendo del massimo grado di purezza meccanica. Nello specifico, partirà dalla Mustang S650 € 61.150anche se ci sarà a Versione Cavallo Oscuro con miglioramenti nel design, nell’aerodinamica, nelle prestazioni e persino nel comportamento dinamico che costeranno 13.000 euro in più.

Con cambio manuale o automatico, questa Mustang è ancora a trazione posteriore e, con un peso di 1,8 tonnellate in ordine di marcia, non è più pesante delle sue equivalenti europee.

Ford Mustang 2024, la solita “pony car”, ma più tecnologica e meglio realizzata

La settima generazione della Mustang misura Lunghezza 4,81 m e può avere un corpo coupé o cabrioletqualcosa che è stato tradizionale per questa icona automobilistica americana. Il suo design è più moderno, ma rispetta i volumi, nonché le proporzioni, di una “pony car”. Questo, sommato al classico rombo di un V8, può renderla ancora una volta l’auto sportiva più venduta al mondo.

Né cambiano la sua praticità e comodità, come continua ad avere 4 posti più o meno ampio rispetto alla sua categoria e di a baule abbastanza utile quando si viaggia. Cambia la sua qualità e la sua dotazione tecnologica, poiché lo è notevolmente meglio costruito di prima ed è attrezzato le ultime novità in termini di sicurezza attiva e connettività. In questo senso non c’è dubbio che siamo di fronte alla migliore Ford Mustang della storia.

Nonostante riutilizzi la piattaforma S550 che sostituisce, i materiali e gli accorgimenti utilizzati nella sua costruzione non hanno nulla a che fare con essa (e non rinuncia a numerosi controlli fisici).

Il V8 più economico è l’ultimo ad aspirazione naturale e consuma meno di quanto si pensi

L’unico motore con cui sarà commercializzata la nuova Mustang in Spagna è un V8 Coyote benzina da 486 CV di potenza, senza alcun tipo di supporto elettrico all’azionamento, di cui è corredato sistemi di aspirazione e scarico migliorati per dimostrare i benefici sull’efficienza e sul volume. In questo senso Ford assicura un consumo medio di 12 l/100 kmche è un dato contenuto per la sua classe.

In effetti, è una spesa di carburante eccellente per quello che è ultimo V8 aspirato che verrà venduto alle nostre latitudini, una macchina appassionata che costa meno soldi di qualsiasi alternativa sovralimentato e in recente assenza delle sue controparti yankee, la Chevrolet Camaro e la Dodge Challenger. Ci sono 61.150 euro con i quali non si può comprare nemmeno la metà di una Jaguar F-Type R.

La GT, che è la versione base che arriverà qui, dispone già del Performance Pack con freni Brembo, cerchi da 19”, differenziale Torsen e ammortizzatori a durezza variabile.