Lotus e Nio uniscono le forze per promuovere la tecnologia delle batterie intercambiabili La spinta finale verso l’elettrico?

I veicoli elettrici con batterie intercambiabili sembrano essere diventati una grande idea che ha finito per stagnare oltre le piccole motociclette o automobili. Tuttavia, dopo tanto lavoro alle spalle L’impegno dell’azienda cinese Nio verso questo tipo di tecnologia promettente che potrebbe teoricamente risolvere due delle principali preoccupazioni degli automobilisti riguardo alle auto elettriche, la ricarica lenta e la durata delle batterie, sembra finalmente dare frutti interessanti.. Almeno nel loro paese d’origine.

Sviluppo congiunto con Lotus per un nuovo standard di batterie intercambiabili

Tanto da attirare l’attenzione anche della stessa Lotus, che potrebbe adottare questa tecnologia per le sue future auto elettriche. Ciò è stato confermato dopo il firma di un accordo di collaborazione per lo sviluppo congiunto di veicoli elettrici compatibili con lo scambio di batterie. L’obiettivo finale è creare uno standard unificato per le batterie intercambiabili, oltre a promuovere altri obiettivi in termini di ricarica.. La tecnologia di scambio della batteria, come abbiamo accennato, consente di recuperare rapidamente l’autonomia oltre ad essere utilizzata per cambiarla facilmente quando la sua vita utile inizia a vacillare o anche per cambiarla in futuro con una con caratteristiche migliori.

Esistono già stazioni anche in Europa

Le cose per Nio sono molto serie. La sola Cina dispone già di 2.404 stazioni di cambio batterie, 790 situate sulle autostrade che collegano le grandi città, a cui si aggiungono circa 3.776 stazioni di ricarica sparse sul territorio nazionale con un approccio infrastrutturale ispirato alla rete Supercharger di Tesla. Ma da allora la Cina non è l’unico paese in cui Nio dispone di stazioni di cambio batterie Il produttore cinese ha già iniziato la sua espansione in tutta Europa con una nuova rete che conta già più di 30 sedi.

Queste stazioni di cambio batteria assomigliano molto ad un autolavaggio. E una volta lasciata l’auto all’interno, parte una procedura automatica, attivata tramite un’applicazione mobile, che effettua il processo di cambio batteria in pochi minuti.

Questa facilità di recuperare l’autonomia dei veicoli elettrici ha finito per attirare l’attenzione di Lotus, soprattutto ora che questo tipo di auto a emissioni zero rappresenta già il 63% delle sue consegne nel 2023 con modelli come la Lotus Eletre o la Emeya. Tuttavia, non è ancora chiaro quali modelli implementeranno per primi questa tecnologia o in quali mercati.

“La nostra collaborazione con Nio per condividere la ricarica e la condivisione delle risorse consentirà ai nostri utenti di sperimentare i geni della pista e le massime prestazioni di Lotus mentre si godono i servizi della rete di ricarica e condivisione di Nio in tutta la Cina”, ha affermato Qingfeng, CEO del Gruppo Lotus .

Resta da vedere in cosa si tradurrà tutto questo in Europa. Il fatto che Nio abbia già una piccola rete avvicina l’idea che questo concetto venga applicato in Europaanche se, come nel caso della Lotus, avrà sicuramente bisogno di nuovi partner sotto forma di produttori europei per trasformarlo in realtà e diventare davvero uno standard.