In mezzo al calo delle vendite, produzione ed esportazioni Per diversi motivi, il Industria automobilistica Continua a ricevere brutte notizie.
Ai problemi dovuti agli ostacoli all’importazione di fattori produttivi che hanno sofferto durante tutto l’anno scorso, al debito insoluto dal governo precedente – che ha costretto diverse fabbriche a sospendere la produzione – e all’impatto negativo per il settore che ha causato la svalutazione che il gestione applicata Javier Milei, Ora si aggiunge un’altra preoccupazione: il inondazioni in Brasile.
La situazione in quel Paese è molto delicata e comincia a incidere sulla fornitura di ricambi ai terminali locali. Bisogna tenere conto che la maggior parte dei ricambi auto utilizzati negli stabilimenti argentini provengono dal partner della Mercosur.
La Fiat ha confermato la sospensione della produzione per il resto della settimana
In questo contesto, Fiat ieri ha comunicato internamente alla propria filiera produttiva che, a causa della mancata consegna dei Fornitori dal sud del Brasile – la zona più colpita – sono stati costretti a sospendere la produzione per il resto della settimana su entrambi i turni.
Parimenti, la comunicazione chiarisce che nella giornata di oggi verrà inviato un piano di produzione aggiornato.
La casa automobilistica con sede in Cordova Si tratta di una sospensione dell’attività, nel corso dell’ultima settimana, a causa di problemi con l’approvvigionamento degli input, anche se per altri motivi.
La situazione dentro Brasile è così delicato che il presidente brasiliano, “Lula” da Silvasi è chiesto ieri Congresso riconoscere una situazione di pubblica calamità dovuta alle forti piogge e alle inondazioni che hanno causato la morte di almeno 85 persone nello Stato di Rio Grande do Sulnell’estremo sud del paese.
Le inondazioni in Brasile hanno limitato le attività
Le inondazioni hanno distrutto strade e ponti in diverse città, provocando frane e lasciando una scia di distruzione.
Al momento solo il terminale che produce il modello Crono è quella colpita, anche se non è escluso che altre fabbriche debbano limitare l’attività.
La decisione di Fiat Ciò è avvenuto in parallelo con la diffusione dei dati sul livello di attività nel settore il mese scorso.
Terminali automobilistici prodotti 42.974 unità ad aprile, lo 0,4% in meno rispetto ai volumi di marzo e il 21% in meno rispetto a 54.399 unità avvenuto nell’aprile dello scorso anno, secondo il rapporto redatto dall’associazione che riunisce i terminali (ADEFA).
Nel cumulato del primo trimestre 2024 i terminali prodotti 146.267 veicoli passeggeri e utilitariUN 22,6% in meno per quanto riguarda il 188.973 unità che ha prodotto nello stesso periodo del 2023.
Il rapporto indica che il volume dei veicoli esportati durante il quarto mese dell’anno è stato 20.611 unitàche ha comportato un calo di Il 12,2% rispetto a marzo e il 32,9% in meno rispetto allo stesso mese del 2023.
Nell’accumulato da gennaio ad aprilei terminali esportati 82.981 unità, il 15,7% in meno rispetto alle spedizioni registrate nello stesso periodo dello scorso anno.
