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Lui leggero rimbalzo delle vendite che il mercato ha mostrato il mese scorso (5,1% in più rispetto ad aprile) ha portato un certo sollievo alle case automobilistiche. Dopo mesi di incertezza e numeri molto bassi, il miglioramento nelle consegne di nuove unità e l’interesse mostrato dai clienti verso le concessionarie sembrano confermare quanto sostenuto da gennaio: la seconda parte dell’anno avrà volumi di brevetti un po’ più logico di quanto visto finora.
La ricomparsa del credito, le promozioni effettuate dai marchi e i bonus concessi dai venditori, hanno fatto sì che i numeri neri si stabilizzassero un po’. Ed è in quello scenario che I terminali mantengono il loro programma di lanci e riprogettazioni per il resto del 2024. Oltre ai nuovi modelli e generazioni già confermati che comporteranno una riconfigurazione della gamma di diversi segmenti, le aziende hanno anche confermato aggiornamenti Stanno arrivando a tutta velocità.
Sebbene alcuni di questi modelli siano già stati presentati ufficialmente in altri paesi, i restanti sono in attesa di qualche tipo di comunicazione ufficiale. Di seguito l’elenco di quanto appena arrivato e di quelli più importanti confermati per il resto dell’anno.
In chiusura di questa edizione, la casa automobilistica giapponese ha annunciato l’arrivo della mitica coronail primo modello prodotto in serie dalla Toyota a partire dal 1955. È alla 16esima generazione proveniente dal Giappone e, come previsto, con un nuovo sistema di propulsione ibrido composto da un motore turbocompresso combinato con altri due elettrici (uno nell’asse anteriore e un altro sull’asse posteriore), associato ad un cambio automatico a 6 rapporti e alla trazione integrale e-AWD che raggiunge una potenza massima combinata di 349 CV e una coppia massima combinata di 550 Nm
Un’altra appena presentata è la coupé sportiva GR86, che incorporava freni Brembo con pinze rosse a quattro e due pistoncini rispettivamente per le ruote anteriori e posteriori, nuovi ammortizzatori ZF Sachs, tecnologia EyeSight che riunisce diversi sistemi di guida e altro ancora. Per quanto riguarda la meccanica, si prosegue con il motore boxer a 4 cilindri da 2,4 litri, che eroga 237 CV a 7.000 giri e 25,5 kgm di coppia a 3.700, associato ad un cambio manuale a sei marce e alla trazione posteriore. L’intero set eroga una potenza massima di 237 CV a 7000 giri/min, con una coppia di 250 Nm.
Questo si aggiunge a quelli lanciati di recente, come il SUV Corolla Cross (nelle versioni benzina e ibrida), proveniente dal Brasile.
La casa automobilistica tedesca ha in cantiere diversi restyling per quest’anno. Innanzitutto il nuovo Croce a T, le cui immagini corrispondono alla variante europea, ma che già ci permettono di avere un’idea delle novità con cui arriverà nel Paese nei primi giorni di luglio, dopo la sua presentazione a metà maggio in Brasile. Vengono tralasciati gli abbinamenti bicolore, viene incorporata la tecnologia IQ.Light nei fari con proiettori a LED, si aggiungono disegni per i cerchi in lega e ci sarà una nuova cornice nella calandra. Anche se il motore non cambierà, ci saranno modifiche all’abitacolo, con un pannello frontale ridisegnato, un nuovo cruscotto digitale e uno schermo multimediale ingrandito.
D’altronde il lancio dell’anno per il marchio tedesco è il pick-up Amarok, di produzione nazionale. Non sono ancora state rilasciate informazioni ufficiali riguardo questa unità, ma si sa che verrà presentata all’inizio di agosto. Il modello attuale riceverà un aggiornamento nel design con modifiche alla parte anteriore, al cofano, alla griglia, all’ottica e al paraurti. Saranno previste anche modifiche agli interni e l’aggiunta di airbag e assistenza alla guida. Il nuovo Amarok riprogettato rifornirà la regione dell’America Latina, dove l’Amarok II, prodotto in Sud Africa e fa parte di un’alleanza internazionale con Ford, non arriverà.
Dopo la presentazione di tre modelli elettrici della gamma E-Tech – la Kwid, la Megane E-Tech e la nuova Kangoo, lanciata pochi giorni fa a Córdoba -, Renault ha davanti a sé un altro dei suoi grandi nella seconda parte di l’anno novità: il Kardian. Il nuovo SUV di segmento B (piccolo) è stato sviluppato nella regione e incarna il rinnovamento estetico della nuova fase del marchio. Monterà un nuovo motore 1.0 turbo a 3 cilindri (derivato dal già noto 1.3 turbo) in grado di erogare circa 125 CV e offrirà dotazioni di elevata sicurezza, con in più sei airbag, controlli di stabilità e trazione e assistenza alla guida (ADAS). di portata.
Le foto che circolano di nuovo 208 Gli europei danno l’indizio di cosa potrebbe arrivare a breve in Argentina. Quello che è stato presentato è stato l’E-208, il formato elettrico venduto nel vecchio continente e che dà il tono ai cambiamenti che avrà quello prodotto nel nostro paese nello stabilimento di El Palomar.
Le modifiche più sostanziali riguardano la parte anteriore dell’unità, con una griglia molto più grande, un nuovo disegno, un nuovo logo (presente su tutti i modelli venduti in Europa), paraurti, ottiche, fari e proiettori. Anche la parte posteriore appare con ottiche più scure e luci a LED con linee orizzontali.
Verranno aggiunte due nuove tonalità di vernice per la carrozzeria: giallo Agueda e grigio selenio, oltre a nuovi design dei cerchi tra 16 e 17 pollici. È stato modificato anche il quadro strumenti digitale, che è più grande, così come lo schermo centrale, che ne ha anche aumentato le dimensioni.
Un altro confermato è quello nuovo 2008, la versione SUV di successo. Oltre al cambio stilistico, la grande novità è che sarà prodotta nello stabilimento di El Palomar (non arriverà più dal Brasile), per il quale la casa automobilistica ha investito 270 milioni di dollari oltre ai 320 milioni sborsati per implementare il CMP piattaforma nel paese. Il suo lancio industriale è previsto per il secondo semestre.
La casa automobilistica nordamericana ha appena annunciato l’arrivo della settima generazione della leggendaria muscle car Prestazioni della Mustang GT , le cui prevendite iniziano ad agosto. Il pony arriva con modifiche al design, equipaggiamenti aggiunti e anche con il noto motore Coyote V8 da 5,0 litri che ora eroga 488 CV di potenza a 7.520 giri/min e 564 Nm di coppia a 5.000 giri/min.
Un altro veicolo ovale che arriverebbe anch’esso con un restyling quest’anno è il pick-up compatto Maverick (viene prodotto sulla stessa piattaforma del Bronco Sport, in Messico, un altro che subirebbe un aggiornamento). L’unica cosa che si sa è quello che i portali specializzati negli Stati Uniti hanno potuto ricavare dalle immagini del camioncino mimetizzato. Esteticamente le differenze visibili sono pochissime e l’unica cosa che si sa, senza conferme ufficiali, è che si vedranno alcuni accorgimenti sportivi come i cerchi da 19 pollici, un piccolo spoiler e un nuovo terminale di scarico. Tutte queste modifiche saranno sicuramente accompagnate da una riprogettazione degli interni.
General Motors ha confermato il restyling della Rotazione, il suo monovolume per il segmento C Già presentato in Brasile, le modifiche sono in sintesi: riprogettazione totale del frontale, fari divisi e calandra più grande. L’unica cosa che cambia sulla fiancata è una protezione in plastica nera per la versione Activ e nuovi fari posteriori.
Gli interni sono quelli dove le novità più sostanziali sono: nuovo schermo multimediale integrato nel quadro strumenti, tutto digitale al 100%, nuovo vano portaoggetti, presa d’aria, climatizzatore e comandi al volante. Sono stati modificati anche i rivestimenti interni, che cambieranno colore e avranno inserti in alluminio. In termini di sicurezza, oltre ai sei airbag presenti in tutte le versioni, la Premier disporrà di avvisi di collisione frontale e di angolo cieco, oltre alla frenata autonoma di emergenza, aspetti già visti sulla tracker. A questo proposito è appena arrivata la variante RS della sport utility, ovvero la versione dall’estetica sportiva.
Contestualmente verranno apportate modifiche anche al Onice, che seguirebbe la Spin in termini di modifiche all’abitacolo e subirà anche modifiche alla griglia, ai fari e ai paraurti. Ciò che più risalta di questo restyling sono le modifiche al motore, che avrebbe nuovi componenti elettrici e un miglioramento del 1.0 turbo, che lascerebbe alle spalle i 116 CV di potenza per salire a 125 CV. Verrebbe presentato nel 2024 o, al più tardi, nel 2025.
Il Marchio dei sette bastoni ha appena lanciato il rinnovamento del suo SUV medio bussolache arriva importato dal Brasile in cinque versioni: Sport, Longitude, Longitude Plus, Limited e Series S. Porta alcuni tocchi estetici e aggiunte di tecnologia e sicurezza.
Ma la cosa più importante è che tutta la gamma ha incorporato l’assistenza attiva alla guida (ADAS) e la meccanica è stata unificata: tutti montano il motore turbo benzina T270 con 4 cilindri in linea, 16 valvole e cilindrata di 1,3 L, che eroga 175 CV a 5750 giri/min. e 270 Nm da 1850 giri, associati a un cambio automatico a 6 marce e alla trazione anteriore. La variante Trailhawk che aveva il motore turbodiesel da 2,0 litri e la trazione 4×4 non è più disponibile.
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