EQuesto è un anno molto speciale per Volkswagen poiché la Golf compie ben 50 anni e, oltre a celebrarlo con numerosi eventi, ha anche preparato diverse novità nella sua gamma, come la Golf GTI Clubsport recentemente presentata e ora è il turno della più potente del portafoglio, la rinnovata Golf R.
Questa versione, la più sportiva della gamma, completa il rinnovamento dell’iconica berlina media che ha ricevuto un restyling nel gennaio di quest’anno per continuare a lottare in Europa dove mantiene ancora una grande domanda, anche di fronte all’avanzata dei SUV e dei veicoli elettrici . Le modifiche sono visibili, con ritocchi ai fari, ora con tecnologia IQ Light Matrix Led, oltre alla griglia e al logo illuminato. Il paraurti è specifico per questa variante, con uno stile simile al pacchetto R-Line che il marchio offre per le versioni convenzionali, distinguendosi per le grandi prese d’aria anteriori e una sorta di maschera nera che va da un’estremità all’altra e serve il telaio per loro.
Di profilo debutta un nuovo design per i cerchi in lega – forgiati e con finitura diamantata – che rivelano gli enormi dischi freno con le loro pinze blu, mentre al posteriore lo spoiler prominente e il paraurti con gli scarichi e il diffusore. Aggiunge come optional anche i fari dalla firma luminosa con effetto tridimensionale.
All’interno ha ricevuto le stesse modifiche dell’intero portafoglio: l’intero pannello frontale è stato ridisegnato e oltre alla strumentazione digitale aggiornata, ora con display da 10,25 pollici, l’enorme touch screen da 12,9” situato sulla consolle centrale per il sistema multimediale . È il protagonista principale degli interni rinnovati e consente l’accesso a infinite funzioni. Senza dubbio, la sua innovazione più importante è l’integrazione della tecnologia di Intelligenza Artificiale e del ChatGPT integrato. In questo caso, aggiunge sedili più sportivi con lo stemma R ricamato e dettagli blu, come di consueto in questa versione.
Meccanicamente, il noto motore 2.0 TSI (EA888) ha incorporato nella gestione elettronica lo stesso upgrade della serie speciale R333, che si riferisce proprio alla sua potenza: è passato dagli attuali 320 CV a 333 CV e 420 Nm di coppia, sempre associato al cambio automatico DSG doppia frizione a 7 rapporti e al sistema di trazione integrale 4Motion, con sistema di torque vectoring R-Performance. La marca sottolinea inoltre di aver lavorato sulla messa a punto delle sospensioni e dello sterzo, aggiungendo anche gli ammortizzatori adattivi (DCC) insieme al selettore della modalità di guida, con le opzioni Comfort, Sport, Race, Individual, che si aggiunge al Performance Package, che aggiunge Special e modalità Drift.
Con l’arrivo nelle concessionarie del Vecchio Continente previsto nei prossimi mesi, sarà disponibile anche in versione rurale o Variant.
: aggiornamento estetico, più tecnologia e 333 CV per la versione più sportiva){kind=link}