Yamaha ha presentato uno dei membri più tecnologici della famiglia FZ, che godrà di molteplici funzioni estremamente innovative.
Yamaha ha lanciato nel suo mercato indiano a un nuovo membro del Famiglia F.Z, che porta grandi innovazioni in termini di tecnologia. Oltre a questo, ha anche qualità che la posizionano molto bene, nel suo settore, in un mercato così competitivo.
Ci riferiamo al FZ-SFI4V, una nuda che ha grandi qualità per l’uso urbano. Senza andare oltre, il suo Motore monocilindrico a 4 tempi149 cc, SOHC, carburante iniettato raffreddato ad aria a 2 valvole 12 CV e 13,3 Nm di coppia massima. La sospensione posteriore è una leggera Monocross, che contribuisce alla centralizzazione delle masse e garantisce 120 mm di escursione della ruota.
Loro pneumatici Sono 100/80-17 all’anteriore e uno pneumatico radiale 140/60-R17, anche se forse la cosa più interessante di questa sezione è la sua unicità sistema di controllo della trazione: un sistema elettronico che ha la capacità di ridurre le possibilità di slittamento delle ruote a causa della perdita (appunto) di trazione.
In relazione alla sicurezza, questo modello ha a Sistema ABS Bosh e un freno a disco posteriore potenziato, in linea con il resto della famiglia FZ. Se guardiamo il dimensioni, osserveremo una distanza tra gli assi di 1.330 millimetri ed un’altezza rispetto al suolo di altri 790; mentre ne segnala 2.000 di lunghezza, 780 di larghezza e 1080 di lunghezza. Infine, a vuoto, pesa 135 chilogrammi.
Lo Yamaha FZ-S FI 4V si distingue per la sua tecnologia all’avanguardia
Questo modello è stato fornito con a faro LED aggiornato (Classe D), nonché le luci lampeggianti e quelle posteriori. Il tuo quadro strumenti schermo LCD interessante anche la multifunzione, ma è la sua funzione Connessione a Y ciò che lo contraddistingue, poiché tramite Bluethoot e la relativa applicazione mobile sblocca infinite funzioni.
Alcuni di essi includono avvisi di chiamata sullo schermo del pannello, nonché SMS ed e-mail; Lui livello della batteria del nostro dispositivo mobile e del dispositivo a benzina di cui è dotato il nostro veicolo, nonché i report sui consumi; raccomandazioni per la manutenzione, attraverso varie analisi; avvertenze su eventuali guasti alla motocicletta; misurazione convenzionale e addirittura una classifica comparativa con altri utenti (che evidenzia chi ha percorso più chilometri o chi è stato più responsabile nell’uso del carburante).
Giornalista sportivo. Laureato alla DeporTEA, nel 2001. Entra in Motorpress Argentina nel marzo 2004 e da allora si dedica completamente al mondo dei motori. Ha iniziato producendo contenuti per i canali “Autos” e “TC 2000” sul portale Terra Argentina per poi ricoprire diversi incarichi in tutte le testate specializzate dell’editore: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial e Maxi Tuning.
Dall’inizio del 2018 è Content Manager dell’area multimediale digitale MotorDigitalPress.
