Secondo recenti dichiarazioni del ministro egiziano della Pianificazione, il Canale di Suez attraversa una grave crisi a causa del calo delle entrate del 50% dovuto “alla tensione nel Mar Rosso”, a cui si aggiungono le forti scaramucce nella regione dovute a la guerra tra Hamas e Israele.
Il Canale di Suez, considerato una delle rotte marittime più importanti per il commercio mondiale, è interessato da molteplici attacchi del gruppo Houthi contro navi commerciali legate a Israele. Ma le entrate sono state ridotte anche dai molteplici attacchi aerei di ritorsione statunitensi nel Mar Rosso.
La controffensiva di Israele nella Striscia di Gaza non aiuta nemmeno le cifre dell’Egitto in termini commerciali. Non solo l’Egitto sta concentrando gli sforzi per raggiungere un cessate il fuoco nella regione insieme ad altri paesi, ma anche i costanti bombardamenti aerei israeliani colpiscono l’intera popolazione e causano il massiccio sfollamento delle persone colpite in diverse nazioni del Medio Oriente.
Il Canale di Suez non è solo una delle principali fonti di valuta estera per l’Egitto, ma anche la rotta marittima più breve tra Europa e Asia. Dal momento della sua apertura come tale, assunse una fondamentale rilevanza economica poiché attraverso di essa transitavano i principali prodotti da un continente all’altro. La nazionalizzazione del Canale da parte dell’allora presidente Nasser nel 1956 ha permesso all’Egitto di posizionarsi ancora più in termini regionali, e tra il 2014 e il 2015 è stato ampliato per moltiplicare la sua capacità di transito giornaliera.
Una situazione simile ha coinvolto l’ingorgo della Ever Given, una delle più grandi navi portacontainer mai costruite, in Egitto nel 2021. Quando ciò accadde, la nave paralizzò il trasporto marittimo globale e congelò quasi 10 miliardi di dollari di scambi al giorno, evidenziando che il commercio nel Canale rappresentava Il 2% del PIL egiziano dell’epoca. Oggi, la tensione nel Mar Rosso e nel Medio Oriente e le implicazioni economiche per l’Egitto ricordano quell’anno, anche se forse è una questione di durata molto più lunga rispetto ai sei giorni di stallo dello scorso 2021.
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