Nel corso del seminario “Visioni per la ricostruzione post-incendio”, organizzato dalla Scuola di Architettura e Design (EAD) della Pontificia Università Cattolica di Valparaíso, gli accademici hanno presentato e dibattuto sulla ricomposizione dei territori, sulla costruzione di alloggi specializzati in caso di emergenza e sullo sviluppo dell’evacuazione piani che consentono alle persone di spostarsi in massa in caso di catastrofe.
Dal punto di vista della Geografia, dell’Architettura e dell’Ingegneria Civile, il panel ha presentato le proprie osservazioni sull’attuale scenario dell’emergenza a Viña del Mar e sulle condizioni urbano-forestali favorevoli e sfavorevoli in Cile. Inoltre, ha realizzato il lavoro pratico svolto nel quadro dell’alleanza di collaborazione tra la Scuola di Architettura e Design (EAD) della PUCV e il Comune di Viña del Mar, in cui più di 300 studenti hanno collaborato volontariamente nella demolizione delle macerie rimozione e hanno fornito consulenza tecnica per ottenere benefici statali agli abitanti dei settori Villa Independencia e Villa Rogers.
Lorena Herrera, docente presso la Facoltà di Architettura e Design, ha annunciato che l’università e il municipio stanno lavorando alla progettazione di un percorso di evacuazione veicolare alternativo che sarà situato parallelo alla Strada Internazionale, riuscendo a collegare il settore di El Olivar con Reñaca . Alto.
“La definizione delle vie di evacuazione è un concetto di connettività che consente agli abitanti, nel caso debbano partire in massa con veicoli, di avere più alternative e di non concentrarsi su un unico punto, motivo per cui, sulla base delle recenti esperienze, siamo ideando una strada locale parallela alla Route 64 o alla Strada Internazionale”, ha detto l’accademico.
Ha aggiunto che il progetto dell’arteria prevede diverse uscite e ritorni alternativi che funzionerebbero come uscite di fuga, il cui consolidamento non richiede espropri, poiché la strada esistente sarà utilizzata insieme a collegamenti specifici che saranno localizzati in luoghi dove non esiste continuità Oggi.
“Vuole essere una strada di quartiere con basse velocità di progettazione in modo da non influenzare la vita degli abitanti dei suoi dintorni”, ha sottolineato Herrera.
Ha aggiunto che il progetto integra percorsi di trasporto pubblico che faciliterebbero la connettività tra i due punti di Viña del Mar, poiché essendo una strada asfaltata continua, è possibile coordinare con il Ministero dei Trasporti un piano per migliorare i percorsi della città.
“Se pensiamo nell’ottica di un’evacuazione di massa, il percorso alternativo ha la forma di un pettine, in cui si generano percorsi trasversali che consentono l’uscita sulla Route 64 in caso di dover accedere rapidamente. Abbiamo vissuto recentemente eventi che ci hanno segnato e ci hanno costretto a ripensare le strutture dell’emergenza. La popolazione – attualmente – ha la possibilità di evacuazione, dove si è generata una sorta di ingorgo straripante, innescando un’enorme emergenza”, ha concluso il docente.
Il lavoro di collaborazione tra il comune e il PUCV comprende anche la realizzazione di progetti di ricerca incentrati sullo sviluppo di quartieri autosufficienti, come ha spiegato durante la giornata il direttore dell’EAD, David Luza.
“La possibilità che si generino incendi è presente e sarà sempre ricorrente a causa delle condizioni ambientali che abbiamo. L’obiettivo è che i quartieri rispondano in modo diverso alle catastrofi future. Per questo motivo, gli esperti che contribuiscono a ideare misure migliori devono lavorare in modo da poter essere più preventivi che reattivi. La Scuola sta sviluppando progetti legati all’area dell’Estensione e della Città nei corsi di laurea e nel Master di Architettura e Design, attraverso tesi che propongono metodi per migliorare la costruzione degli alloggi, semplificare la comunicazione nelle emergenze e andare verso le normative urbane,” indicò Luza.
