Dopo tre anni di interventi, il concessione della strada Bogotá – Girardot ha superato il 50% dell’esecuzione dei lavori e si stima che dopo la metà del 2025 il progetto sarà completato e l’intera strada sarà operativa.
Secondo i criteri di
L’annuncio è stato dato da Laurent Cavrois, direttore generale della Via concessione Sumapaz, in un’intervista a EL TIEMPO. Ha detto che sono nei tempi previsti e che finiranno entro il periodo stabilito di 5 anni.
Il direttore generale ha inoltre spiegato che, sebbene i lavori siano a metà dell’esecuzione, ciò non significa che manchi lo stesso tempo.
Laurent Cavrois, direttore generale della concessione di Vía Sumapaz
Foto:Concessione autostradale di Sumapaz
La concessione, infatti, ha avviato il progetto nelle aree più complesse, come i tagli e la stabilizzazione di pendii alti più di 100 metri, che sono diventati il tracciato critico del terzo progetto ferroviario.
“Oggi abbiamo superato il 50%, quindi siamo più che a metà strada. Ma questo indicatore non misura esattamente il tempo, perché siamo già più vicini alla fine che all’inizio”, ha affermato.
Nel caso dei lavori sulla terza corsia, la concessione indica di aver già raggiunto uno stato di avanzamento del 60 per cento.
Secondo il direttore generale della concessione di Vía Sumapaz, Alla fine del 2024 saranno messe a disposizione degli utenti due unità funzionali e a metà del 2025 il resto.
“Siamo quindi totalmente in linea con il cronoprogramma concordato con l’ANI e complessivamente sarà un lavoro che durerà 5 anni”, ha affermato Cavrois.
Ecco come si presenta la strada a tre corsie alla rotonda vicino al comune di Fusagasugá
Foto:Via Concessione Sumapaz
Il progetto della Terza Corsia Bogotá-Girardot prevede, in termini generali, la riabilitazione di 145 km della doppia carreggiata, di cui oltre 60 km saranno a tre corsie.
Allo stesso modo, la stabilizzazione di 120 km di piste – di cui più di 100 km sono già stati realizzati – e la riabilitazione del tunnel del Boquerón. Il costo è stimato in 6,4 miliardi di pesos.
Il progetto della Terza Corsia Bogotá-Girardot prevede, in termini generali, la riabilitazione di 145 km della doppia carreggiata, di cui oltre 60 km saranno a tre corsie.
La complessità dei lavori non è dovuta solo alla geografia del terreno, poiché la strada attraversa zone montane e pendii elevati, ma anche alla tipologia dei lavori che devono essere eseguiti, come è il caso dei pendii vicini Melgar, nella zona dell’Alto de Canecas e nel settore del tunnel di Sumapaz, e che hanno richiesto la chiusura delle corsie, con conseguenti ripercussioni sulla mobilità.
Tuttavia, secondo il direttore generale della concessione, questo tipo di lavori sono già terminati e presto si concentreranno sui tratti pendenti della terza corsia tra Bogotá e il tunnel di Sumapaz.
Come va la strada Bogotá-Girardot?
Foto:
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L’autostrada Bogotá – Girardot è un corridoio chiave per il centro del paese, poiché collega il sud e il sud-ovest del paese con la capitale. Ma attraversa anche una regione ad ampia vocazione turistica, come il sud di Cundinamarca e il nord di Tolima, ed è per questo che ogni fine settimana si registra un notevole aumento del traffico automobilistico.
Per questo ponte di San Pedro, una delle tre date e stagioni con maggiore mobilità, insieme ai Tre Re e alla Settimana Santa, la concessione prevede che vi saranno mobilitati più di 100.000 veicoli.
Infatti, Per questo ponte di San Pedro, una delle tre date e stagioni con maggiore mobilità, insieme ai Tre Re e alla Settimana Santa, la concessione prevede che vi saranno mobilitati più di 100.000 veicoli..
Per questo Vía Sumapaz ha annunciato che avrà abilitato più unità di assistenza, corsie per il pagamento elettronico ai caselli autostradali, personale di monitoraggio e che anche la Polizia di Transito disporrà di un maggior numero di truppe.
Cavrois ha però precisato che nel piano di esodo ci saranno zone in cui gli utenti troveranno una sola corsia disponibile e dovranno attendere lo stop and go.
Via Bogotá – settore Girardot di Chusacá
Foto:Concessione autostradale di Sumapaz
I viaggiatori troveranno opere a partire dal casello di Chusacá e fino all’ingresso di Fusagasugá.
In quel tratto la concessione stradale presenta più fronti di lavoro dove, nonostante le attività saranno sospese durante il ponte, i viaggiatori troveranno limitazioni in più punti.
Ma lunedì festivo, nell’operazione di ritorno, quando si concentrerà il flusso veicolare che ritorna nella capitale del paese, sarà abilitato il percorso reversibile tra Fusagasugá e il casello di Chusacá, a Soacha, dalle ore 12.00 a mezzanotte.
Tuttavia, poiché sono operativi diversi tratti con terza corsia, il gestore della concessione invita gli utenti a evitare la tentazione di superare la velocità e a prestare attenzione alla segnaletica e alle istruzioni della polizia e del personale della concessione di Vía Sumapaz.
Picco e piatto sulla South Highway
La concessione raccomanda ai viaggiatori di tenere conto della misurazione dei picchi e delle placche nel comune di Soacha, lungo l’autostrada del sud:
-Ecco come funziona la restrizione:
12m. alle 16 entrano i veicoli con targa pari
Dalle 16:00 alle 20:00 entrano i veicoli con targhe dispari
Limitazione del carico
Venerdì 28 giugno: dalle 15:00 alle 22:00
Sabato 29 giugno: dalle 8:00 alle 15:00
Domenica 30 giugno: dalle 16:00 alle 23:00
Lunedì 1 luglio: 8:00 martedì 1:am martedì
Dove richiedere aiuto
Se riscontri o noti qualche incidente sulla strada, puoi contattare i numeri di emergenza 018000 180305 – 310 4224687 e rimanere informato sullo stato della strada attraverso l’account @ViaSumapaz in X.
GUILLERMO REINOSO RODRÍGUEZ
Redazione di Bogotà
In X: @guirei24
