Il meraviglioso crossover tra auto e moto che la Mercedes stava per venderci 25 anni fa

Durante gli anni ’90, la Mercedes lanciò diversi prototipi davvero rivoluzionari. Autentiche vetrine tecnologiche per uno dei brand più all’avanguardia e innovativi del momento. Dopo le Mercedes F100 e F200, che coprivano i segmenti delle monovolume e delle coupé, è stata la volta delle Mercedes F300 Jet di salvataggio. Fu presentata ad un pubblico stupito all’IAA di Francoforte nel 1997 – il Motor Show di Francoforte, parlando in argento – e propose qualcosa di unico: sfumare per sempre il confine tra auto e moto.

La cosa davvero scioccante è che la storia della Mercedes ha lasciato le motociclette completamente da parte, a differenza di altre case automobilistiche. Il primo approccio di Mercedes a questo mondo si concretizzò in un curioso veicolo a tre ruote, la cui filosofia era quella di combinare il meglio di entrambi i mondi: l’emozione della moto, il suo divertimento, la leggerezza e l’esperienza all’aria aperta, con la sicurezza, la stabilità e la protezione degli elementi di un’auto. Visivamente era un’auto molto curiosa, con un unico faro e una piccola griglia.

Era una vetrina tecnologica: la Mercedes non ha mai avuto intenzione di produrla in serie

Foto della Mercedes F300 Life Jet

Il faro era adattivo, ma ci arriveremo. L’F300 Life Jet aveva due porte simili a quelle di un’auto, oltre a un parabrezza con il relativo braccio del tergicristallo. La cabina Aveva due posti, due posti in configurazione tandem. Inoltre, con il tetto rimovibile, potevamo viaggiare con la capote abbassata, oppure al riparo dalle intemperie: veniva riposta nel bagagliaio, in uno spazio creato su misura. La sospensione anteriore era simile a quella di un’auto sportiva, mentre La sua unica ruota posteriore era un telaio oscillantemolto simile a quello di una motocicletta.

Le sue ruote erano realizzate in magnesio e la Mercedes ha collaborato con un produttore di pneumatici per sviluppare pneumatici, simili a quelli di una moto, ma capaci di sostenere il peso maggiore del veicolo. La parte posteriore della Mercedes F300 attira l’attenzione anche per la sua silhouette aerodinamica, i suoi gruppi ottici unici e il suo scarico, molto simile a quello di una motocicletta sportiva. All’interno del veicolo, L’abitacolo vantava un volante di tipo “giogo”.o del tipo “giogo”, una strumentazione convenzionale, un sistema di climatizzazione e persino un telefono cellulare.

Il suo telaio era in alluminio e fibra di carbonio e pesava solo 89 chili. La F300 pesava solo 600 chili

Tuttavia, il motivo per cui è nato il Life Jet è stata una magia tecnica. Il veicolo era dotato di un sistema chiamato ATC (Active Tilt Control): un meccanismo idraulico governato da un processore elettronico inclinava il corpo del triciclo verso l’interno delle curve, come se fosse una moto. Il grado di inclinazione è stato determinato automaticamente tenendo conto di fattori quali l’angolo di rotazione del volante, la velocità, l’accelerazione longitudinale e trasversale o la posizione del corpo.

Il faro era collegato ad un sensore di luce – allora una novità tecnica – e aveva un motore elettrico che lo manteneva in piano indipendentemente dall’inclinazione della carrozzeria. La meccanica utilizzata dalla Mercedes nella F300 lo era un semplice motore 1.6 aspirato da 102 CVripreso direttamente da una Mercedes Classe A. Tuttavia, montato accanto alla ruota posteriore e con pochissimo peso da spostare, permetteva all’auto – scusate, triciclo –. fare da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi e raggiungere una velocità massima non inferiore a 211 km/h.

In verità anche la prima automobile della storia della Mercedes fu un triciclo

La trasmissione finale alla ruota avveniva tramite una cinghia dentata – simile a quella di alcune motociclette – e Il cambio era di tipo automatico sequenziale, più veloce ed efficiente di un cambio manuale. La Mercedes F300 Life Jet non fu mai prodotta e rimase una curiosità. Tuttavia, il suo sensore di luce apparirà più tardi nella Mercedes Classe S W220 e l’esperienza acquisita nella sua costruzione ultraleggera verrà applicata in futuro ad altri veicoli del marchio. Conoscevate la storia della Mercedes F300?

Foto della Mercedes F300 Life Jet