- La Corte Suprema ha respinto la proposta di Elon Musk di sbarazzarsi del suo “Twitter sitter”.
- Deve ottenere l’approvazione legale per qualsiasi post X su Tesla come parte di un accordo SEC.
- Musk ha sostenuto che ciò limitava la sua libertà di parola, ma la corte lo ha respinto.
La Corte Suprema non interverrà per aiutare Elon Musk a sbarazzarsi del suo “Twitter sitter”.
Lunedì la corte ha respinto un appello del miliardario CEO di Tesla su un precedente accordo con la Securities and Exchange Commission che richiede a Musk di ottenere l’approvazione legale per qualsiasi post che pubblica su X su Tesla.
Musk si è accordato con la SEC nel 2018 dopo aver twittato di avere i “finanziamenti garantiti” per privatizzare Tesla in un accordo che non si è mai concretizzato.
A dicembre ha presentato una petizione alla Corte Suprema per annullare l’accordo, sostenendo che limitava la sua libertà di parola.
“Limita il discorso di Musk anche quando è veritiero e accurato”, hanno sostenuto gli avvocati di Musk. “E raffredda il discorso di Musk attraverso la minaccia infinita di disprezzo, multe o addirittura reclusione per discorsi altrimenti protetti se non pre-approvati con soddisfazione della SEC o di un tribunale.”
In un documento precedente, Musk ha citato i testi di Eminem durante l’impegnativo accordo.
La Corte Suprema ha rifiutato di occuparsi del caso; i giudici non hanno elencato il motivo per cui non avrebbero ascoltato la sfida di Musk.
Business Insider ha contattato X e Tesla per un commento.
Il capo di Tesla – che gestisce anche SpaceX e X – non è estraneo alle faide con i funzionari governativi.
Si è accanito contro la SEC, ha chiamato Joe Biden un “burattino con calzino umido in forma umana,” e quest’anno hanno litigato con uno dei migliori arbitri del Brasile.
All’inizio di quest’anno, Bloomberg ha riferito che la SEC stava aprendo una nuova linea di indagine contro Musk, indagando sulle affermazioni di Tesla sulla sua tecnologia di guida autonoma.
Quella tecnologia è stata criticata anche dalle autorità di regolamentazione federali, che la settimana scorsa hanno affermato di aver collegato la funzione Autopilota di Tesla a centinaia di incidenti.
