Fukutaro Yamashita
| Notizie dal Giappone
Pechino — Le aziende che partecipano all’Esposizione Internazionale dell’Automobile di Pechino 2024 stanno enfatizzando sconti e prezzi economici. Le case automobilistiche giapponesi sono alle prese con una guerra dei prezzi che è stata esacerbata dalla sovrapproduzione di veicoli elettrici e di altro tipo, nonché dalla recessione immobiliare in Cina.
Giovedì, in occasione dell’apertura del principale salone automobilistico del mondo, Honda Motor Co. ha lanciato il suo nuovo modello di veicolo elettrico, l’e:NP2, in Cina. Presso la sede espositiva, un alto funzionario di una società di joint venture ha annunciato che il prezzo del veicolo era di 189.800 yuan (circa 4,1 milioni di yen). Il funzionario ha poi detto che per il momento ci sarà uno sconto di 30.000 yuan, cosa che ha scatenato gli applausi del pubblico composto da diverse centinaia di persone. Abbassare il prezzo di un nuovo modello al momento del lancio è insolito anche in Cina.
Rispetto al modello precedente lanciato due anni fa, l’autonomia del nuovo modello è maggiore del 7% ed è dotato di migliori funzioni IT. Nonostante ciò, l’azienda ha abbassato il prezzo. Un funzionario ha spiegato: “Fissare il prezzo è stato piuttosto difficile, ma l’azienda non ha altra scelta che iniziare offrendo uno sconto per attirare l’attenzione dei clienti”.
Lei Jun, amministratore delegato della principale azienda di smartphone Xiaomi, recentemente entrata nel mercato dei veicoli elettrici, ha annunciato con orgoglio giovedì che la società ha ricevuto più di 75.000 ordini. Il primo modello di veicolo elettrico di Xiaomi, l’SU7, lanciato alla fine di marzo, ha un prezzo di 215.900 yuan (circa 4,7 milioni di yen). Anche se si dice che la società perderà denaro per ogni unità venduta, per il momento si prevede che darà priorità all’espansione della propria quota di mercato rispetto ai profitti.
Il produttore statunitense di veicoli elettrici Tesla e la più grande azienda cinese di veicoli elettrici BYD hanno ulteriormente abbassato i prezzi dei loro veicoli per incontrare tali società.
La mostra di quest’anno è la prima dal 2020, poiché era stata cancellata durante la pandemia di COVID-19. All’evento di quest’anno saranno esposti 278 veicoli a nuova energia, compresi i veicoli elettrici, in crescita del 70% rispetto ai 160 esposti quattro anni fa. Secondo i media cinesi, il mercato cinese dei veicoli elettrici è immerso in una feroce guerra dei prezzi e l’entità dei tagli dei prezzi nel primo trimestre del 2024 ha raggiunto lo stesso livello dell’intero 2022.
Dietro questa situazione c’è il crescente squilibrio tra produzione e vendite. La produzione di automobili in Cina ha raggiunto i 30,16 milioni di unità nel 2023, in aumento dell’11,6% rispetto all’anno precedente.
D’altro canto, la recessione immobiliare è durata a lungo e i sussidi statali per i veicoli a nuova energia sono terminati alla fine del 2022. La domanda di automobili in Cina ha raggiunto il picco di 29,12 milioni di unità nel 2017 e si è attestata a 25,98 milioni di unità nel 2023. rende difficile vendere veicoli senza grandi sconti.
Le esportazioni automobilistiche della Cina nel 2023 sono ammontate a 4,91 milioni di unità, rendendolo il più grande esportatore di automobili al mondo, superando il Giappone. Ciò è probabilmente dovuto al fatto che la Cina esporta automobili che non sono riuscite a vendere a livello nazionale.
Nel corso dei tre anni della pandemia di COVID-19, le case automobilistiche giapponesi sono rimaste molto indietro in termini di elettrificazione dei veicoli e utilizzo dell’IT, entrambi progressi rapidamente in Cina. Toyota Motor Corp., Honda Motor Co. e Nissan Motor Co. hanno tutte registrato un calo delle vendite su base annua in Cina, compreso tra l’1,7% e il 16,1%. Queste aziende stanno lottando per recuperare il ritardo e stanno adottando misure come l’aumento della gamma di nuovi veicoli energetici e la firma di partnership commerciali con importanti aziende tecnologiche come Tencent e Baidu.
Il presidente di Mazda Motor Corp. Masahiro Moro ha mostrato un atteggiamento cauto riguardo all’adesione alla guerra dei prezzi, affermando: “L’ingresso di molti produttori start-up (nel mercato dei veicoli elettrici) ha portato a un crollo dei prezzi. Tuttavia, credo che i prezzi si stabilizzeranno a livelli sostenibili nel medio termine.”
