CALGARY – Il settore energetico canadese e la principale provincia produttrice di petrolio del paese hanno festeggiato mercoledì l’avvio ufficiale della tanto attesa espansione dell’oleodotto Trans Mountain da 34 miliardi di dollari. Società della corona Trans Mountain Corp.
CALGARY – Il settore energetico canadese e la principale provincia produttrice di petrolio del paese hanno festeggiato mercoledì l’avvio ufficiale della tanto attesa espansione dell’oleodotto Trans Mountain da 34 miliardi di dollari.
Mercoledì la società Crown Trans Mountain Corp. ha rilasciato una dichiarazione confermando che il petrolio si sta ora spostando lungo l’oleodotto ampliato, che attualmente è pieno al 70% poiché il petrolio greggio continua ad essere aggiunto al nuovo sistema.
La società ha affermato che la cosiddetta “Golden Weld”, l’ultima parte dei lavori di costruzione necessari per completare l’oleodotto, ha avuto luogo l’11 aprile nella Fraser Valley, tra le comunità di Hope e Chilliwack.
Ha affermato che le navi cisterna saranno in grado di caricare il petrolio per la consegna ai mercati del Pacifico e dell’Asia entro metà maggio.
“Trans Mountain ha dimostrato che in Canada è possibile costruire infrastrutture impegnative e lunghe e lineari”, ha affermato il CEO di Trans Mountain Corp. Dawn Farrell nella dichiarazione.
“Con il nostro team di gestione del progetto e i nostri appaltatori, siamo stati in grado di costruire 988 chilometri di nuove condutture, 193 chilometri di condutture riattivate, 12 nuove stazioni di pompaggio, 19 nuovi serbatoi di stoccaggio e tre nuovi attracchi al Westridge Marine Terminal di Burnaby.”
“Questo è un grande giorno per il Canada, per mettere in funzione questo gasdotto”, ha affermato Jon McKenzie, amministratore delegato di Cenovus Energy Inc. in una teleconferenza con gli analisti mercoledì mattina.
“Il popolo canadese vedrà benefici per un lungo periodo di tempo in termini di aumento delle tasse, delle royalties e simili.”
Anche il premier dell’Alberta Danielle Smith ha salutato questa pietra miliare, affermando in un comunicato stampa che l’ampliamento del gasdotto significa “una nuova era di prosperità e crescita economica”.
“Il completamento di TMX è monumentale per l’Alberta”, ha affermato Smith.
“Per l’Alberta questo è un punto di svolta. Il mondo ha bisogno di energia proveniente dall’Alberta in modo più affidabile e sostenibile, non di meno.”
Il progetto di espansione del gasdotto Trans Mountain prevedeva il gemellaggio di un gasdotto esistente che va dall’Alberta alla costa della British Columbia. L’espansione aumenta la capacità di trasporto del sistema Trans Mountain da 300.000 barili al giorno a 890.000 barili al giorno e contribuirà ad aprire i mercati di esportazione globali per il petrolio canadese.
Si prevede inoltre che l’aumento della capacità contribuirà a migliorare il prezzo che le compagnie petrolifere canadesi ricevono per i loro prodotti.
Ma anche se il settore energetico canadese ha accolto il completamento del progetto come una vittoria, non è stato facile.
L’espansione del gasdotto è stata proposta per la prima volta nel 2012 da Kinder Morgan Canada, che ha incontrato così tanta opposizione ambientale e indigena che alla fine ha minacciato di far naufragare il progetto.
Il governo federale ha acquistato il gasdotto per 4,5 miliardi di dollari nel 2018 nel tentativo di portare il progetto al traguardo. Una volta iniziata la costruzione, il progetto ha subito numerosi ritardi e sforamenti del budget, con il suo prezzo che è salito vertiginosamente nel corso di quattro anni fino a raggiungere la strabiliante cifra di 34 miliardi di dollari.
McKenzie di Cenovus ha detto mercoledì che non voleva contaminare “una bella giornata” con troppi discorsi sulle sfide del progetto. Ma ho suggerito che le difficoltà incontrate da Trans Mountain siano indicative di un problema più ampio.
“Penso che come nazione soffriamo – e non penso di dire nulla che la gente non sappia già – a causa di una produttività sempre più bassa, e dobbiamo trovare modi per realizzare grandi progetti per costruire infrastrutture per il beneficio di tutti i canadesi,” ha detto McKenzie.
“E penso che tutti capiremmo che 13 anni sono troppo lunghi per realizzare un progetto di questa importanza nazionale.”
Anche i costi e le sfide associati alla costruzione della Trans Mountain gettano un’ombra sulla sua vendita finale. Il governo federale ha indicato che non desidera essere il proprietario a lungo termine del gasdotto, ma il prezzo in aumento del progetto di espansione significa che gli esperti dicono che il governo probabilmente dovrà effettuare una svalutazione significativa se sarà in grado di vendere l’asset.
La saga della Trans Mountain ha anche portato alcuni a chiedersi se un oleodotto verrà mai più costruito in questo paese.
Gli osservatori del settore affermano che l’espansione della Trans Mountain raggiungerà la sua capacità massima entro pochi anni, grazie all’aumento della produzione di petrolio da parte dei produttori canadesi. Ma i tempi, i costi e gli oneri normativi associati alla realizzazione di un progetto simile rappresenterebbero i principali ostacoli agli investimenti.
“È sempre più difficile costruire oleodotti in questo paese, e non mi sorprenderebbe se questo fosse l’ultimo oleodotto”, ha detto McKenzie.
“Ma la realtà è che abbiamo un’enorme risorsa qui in Canada e, a mio avviso, produciamo il nostro petrolio, in modo più sostenibile che in qualsiasi altra parte del mondo. E se fossimo nella posizione in cui, come nazione, decidessimo di intraprendere questa strada sul mercato, dovremmo costruire più pipeline.”
Questo rapporto della Canadian Press è stato pubblicato per la prima volta il 1 maggio 2024.
Amanda Stephenson, La stampa canadese
