Go Airlines India Ltd., che è rimasta a terra per un anno dopo aver dichiarato fallimento, rischia di vedersi confiscata l’intera flotta di aerei, un ulteriore colpo alle possibilità di rilancio della compagnia aerea indiana.
L’autorità di regolamentazione indiana, la Direzione generale dell’aviazione civile, ha cancellato la flotta della compagnia composta da 54 aerei Airbus SE A320neo in leasing, secondo persone a conoscenza della questione, che hanno chiesto di non essere identificate perché la questione è privata.
La mossa, che è in linea con una direttiva del tribunale data la scorsa settimana, apre la porta alle aziende che hanno affittato piani a Go Airlines “- rinominata Go First nel 2021 “- per riprenderli ora. La compagnia aerea non possedeva un solo aereo, ma noleggiava aeromobili da 14 società tra cui SMBC Aviation Capital Ltd. e GY Aviation Lease 1722 Co.
Il professionista della risoluzione delle insolvenze di Go Airlines e un portavoce del Ministero dell’Aviazione Civile non hanno risposto alle richieste di commento.
La perdita dell’accesso all’intera flotta spinge la compagnia aerea ancora più vicina all’orlo del collasso. Il suo amministratore delegato si è dimesso alla fine di novembre, dicendo che non poteva far volare di nuovo la compagnia aerea e che il personale stava cercando lavoro altrove perché non veniva pagato da mesi. Se alla fine Go dovesse fallire, sarebbe la dodicesima compagnia aerea indiana a farlo in questo secolo.
“Ciò riduce sostanzialmente le possibilità di ripresa”, ha affermato Bishwajit Dubey, ex partner di Cyril Amarchand Mangaldas & Co. che ha lavorato a lungo su casi di insolvenza. Oltre a prendere possesso dell’aereo, i locatori potrebbero affittarlo a un’altra compagnia aerea o addirittura negoziare un nuovo accordo con Go Airlines se mai emergesse da un’insolvenza, ha detto.
La licenza di volo della compagnia è l’unica cosa di valore che possiede, ha detto Nitin Sarin, socio dirigente della Sarin & Co. e che ha rappresentato i locatori della compagnia in tribunale. La liquidazione è l’esito più probabile a meno che non riesca a realizzare un “miracolo” nel completare il processo di risoluzione “- che includerebbe l’invito e l’accettazione di offerte da parte di potenziali acquirenti” – entro giugno, ha affermato.
Finora sembra esserci poco interesse nell’acquisizione della compagnia aerea. Un consorzio che comprende l’amministratore delegato di SpiceJet Ltd., Ajay Singh e Busy Bee Airways, ha presentato un’offerta per Go Airlines a marzo. Jindal Power Ltd. “- unico potenziale acquirente di Go nell’ambito del suo processo di risoluzione dell’insolvenza” – ha deciso di non presentare offerte.
