La quota cinese del mercato francese dei veicoli elettrici crolla dopo la riduzione degli incentivi, ET Auto

Le vendite dei tre veicoli elettrici più popolari di fabbricazione cinese in Francia sono crollate da quando il governo li ha resi non idonei agli incentivi per l’acquisto in contanti, mostrano i dati del settore analizzati da Reuters. L’aumento delle importazioni di auto elettriche cinesi in Europa ha innescato le minacce tariffarie dell’UE, che dovrebbero diventare motivo di contesa quando il presidente Emmanuel Macron ospiterà il suo omologo cinese per una visita di stato lunedì.

La Francia, tuttavia, non ha aspettato una decisione dell’Unione Europea sull’implementazione delle tariffe, riprogettando invece il suo sistema di bonus in contanti a dicembre per escludere l’acquisto di modelli fabbricati in Cina, che hanno rapidamente guadagnato quote di mercato.

Nei mesi precedenti il ​​trasferimento, le tre auto di fabbricazione cinese più popolari vendute in Francia – la Dacia Spring (Renault), la Model 3 di Tesla e la MG4 di SAIC – rappresentavano il 22% del mercato, secondo i calcoli Reuters utilizzando i dati del aziende ed enti di settore AAA Data.

La loro quota è poi salita al 32% a dicembre, in vista delle nuove regole di ammissibilità che richiedono che i veicoli soddisfino criteri relativi alla quantità di carbonio emessa durante il processo di produzione e il trasporto sul mercato, favorendo i veicoli fabbricati in Europa.

Da allora la quota di mercato dei tre modelli è scesa costantemente fino al 4% in aprile, un calo salutato dal Ministro delle Finanze Bruno Le Maire come un segno che le regole di ammissibilità più restrittive stanno funzionando.

Il governo francese è stato ansioso di dare alle case automobilistiche nazionali il tempo di lanciare i propri modelli di veicoli elettrici e mettersi al passo con i produttori cinesi che si sono mossi presto per costruire un’enorme capacità produttiva.