Messico e Taiwan saranno ben integrati sul tema dell’elettromobilità: INA – Vanguardia Industrial

Messico e Taiwan saranno ben integrati sul tema dell’elettromobilità: INA

08 maggio 2024 amministratore
Automotive, più industria

Francisco González, presidente dell’Industria nazionale dei ricambi auto, ha commentato che all’inizio del 2024 l’aspettativa era una crescita del settore compresa tra il 3 e il 4%, ma ora è dell’8%. Tra i fattori che l’hanno guidato ci sono la geopolitica e il Nearshoring.

Marisela Lopez

LO VOGLIO, Qro. (07/05/2024).-Il Messico inizierà presto a produrre PCB (circuiti stampati) con investimenti combinati con Taiwan, ha riferito Francisco González, presidente esecutivo dell’Industria nazionale dei ricambi per auto (INA).

Dopo aver partecipato all’inaugurazione della seconda edizione dell’International Automotive Industry Supply Summit a Querétaro, González ha spiegato che l’idea è che una parte dei chip che saranno realizzati nell’azienda Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC) con sede in Arizona, Stati Uniti Uniti, arriva in Messico ed è programmato.

“È una serie di cose, il Messico e Taiwan saranno ben integrati nell’offerta del settore automobilistico per l’elettromobilità”, ha affermato González. Lunedì scorso, il Ministero dell’Economia si è riunito con il Consiglio di coordinamento aziendale con una missione di aziende taiwanesi, guidata dalla Associazione dei produttori elettrici ed elettronici (TEEMA).

«Era questo il tema dell’incontro di ieri, siamo molto avanti», ha spiegato il direttore dell’INA. “Abbiamo altri quattro giorni di incontri; Ciò che ha offerto la Segretaria dell’Economia (Raquel Buenrostro) è stato di facilitare l’arrivo delle imprese in Messico, di presentare loro la parte dell’Istmo, ma di presentare in termini generali quanto il Messico possa essere attrattivo grazie alla sua rete di trattati internazionali”, ha spiegato.

Riferendosi a un documento in preparazione della Fondazione Messico-Stati Uniti per la Scienza (Fumec), ha spiegato che “quello che stanno cercando è quali punti della catena di produzione dei chip possano essere integrati in Messico e la facilità di farlo.

“Nello specifico, si tratta dello sviluppo sul chip; Non lo faremo in Messico perché è molto costoso, ci vogliono molti soldi per costruirlo, ma l’idea è che da lì avremo una base per conoscere i punti di forza di ogni stato e dove abbiamo bisogno per formare più persone.

“Per tutto ciò che è sviluppo servono nuove persone nel senso di reskilling, cioè chi già esiste dovrà fare nuovi corsi e siamo molto contenti perché cambierà il panorama per i talenti messicani”.

Questo, ha detto, avverrà in città come il Messico, Guadalajara, León o in stati come Querétaro. Ha chiarito che hanno un elenco di fattori per le aree di opportunità e lo hanno inserito nel curriculum del Politecnico Nazionale.

Problemi felici

Il presidente esecutivo dell’INA ha spiegato che ora ne hanno tre problemi felici su cui bisogna puntare: il primo è la forte crescita e in particolare la parte trasferimenti che con la restrizione dei tempi per la sicurezza ha spesso compromesso la filiera. “Abbiamo lavorato con le diverse regioni che hanno problemi e questi sono stati risolti”, ha affermato.

Il secondo punto riguarda l’energia pulita di cui abbiamo bisogno. Fornitori che desiderano vendere a un OM (fabbricazione originale), ad un’azienda di assemblaggio, dovranno avere energia pulita nei loro processi, quindi non stiamo parlando solo della mancanza di energia ma di un passo avanti. Il terzo aspetto è la crescita annua del 15% nella produzione di ricambi per auto, che ha portato alla necessità di più talenti.

Crescita dell’8%.

González ha commentato che all’inizio del 2024 l’aspettativa era una crescita del settore tra il 3 e il 4%, ma ora è dell’8% e “continuiamo a crescere”. Tra i fattori che lo hanno determinato vi sono la parte geopolitica, il Nearshoring o la delocalizzazione delle imprese che l’Accordo di libero scambio sta generando, tra gli altri.

Nella produzione di componenti per auto, il Messico occupa il quarto posto a livello mondiale; Nelle esportazioni si colloca tra il terzo e il quarto posto, a seconda dell’anno. Della sua produzione, l’87% viene esportato negli Stati Uniti e il 3,1% in Canada.

“Il 90 per cento va in Nord America, noi siamo il Nord America, resta con noi, poi questi pezzi partono e tornano sette volte, abbiamo anche come destinazioni Cina, Brasile, Europa, Giappone e Corea, siamo diversificati”, ha affermato.

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Messico e Taiwan saranno ben integrati sul tema dell’elettromobilità: INA

Francisco González, presidente dell’Industria nazionale dei ricambi auto, ha commentato che all’inizio del 2024 l’aspettativa era una crescita del settore compresa tra il 3 e il 4%, ma ora è dell’8%. Tra i fattori che l’hanno guidato ci sono la geopolitica e il Nearshoring.

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