Storico! Miguel Molina è il terzo spagnolo a vincere la 24 Ore di Le Mans e la Ferrari conserva la corona nel caos

Marc Gené, Fernando Alonso e ora Miguel Molina. La 24 Ore di Le Mans 2024 ha portato la quarta vittoria spagnola della storia in una gara assolutamente caotica e controversa, bagnata dalla pioggia, con una Safety Car notturna eterna e che è servita alla Ferrari per riconquistare la sua corona.

La Ferrari #50 ha vissuto il calvario di una gara in cui ha dovuto fare i conti con strane strategie, con la pioggia e con una porta che non voleva chiudersi nel momento peggiore possibile. Seconda vittoria consecutiva per la Ferrari che inserisce Miguel Molina, Antonio Fuoco e Niklas Nielsen nella leggenda di Le Mans.

Álex Palou ha condotto la gara e ha brillato al suo debutto alla 24 Ore di Le Mans

La 24 Ore di Le Mans del 2024 ha almeno eguagliato la drammaticità dell’edizione precedente. Nelle ultime ore fino a quattro marchi avevano solide possibilità di vittoria, anche se alla fine è stata la Ferrari #50 a prevalere in modo straziante. arrivando al traguardo praticamente senza carburante.

Molina eguaglia Fernando Alonso e Marc Gené come gli unici piloti spagnoli ad aver vinto la 24 Ore di Le Mans. Dopo essere sopravvissuta ad una strategia Ferrari molto rischiosa durante la notte, lasciandola con le gomme da asciutto sotto la pioggia, la #50 ha raggiunto il tratto finale della gara con un po’ di vantaggio, ma è successo l’inaspettato.

Già nell’ultima staffetta, la porta della Ferrari non voleva chiudersi, che ha costretto il numero 50 a fare un passaggio extra ai box quando non ha toccato. Hanno dovuto usare una strategia diversa che li ha costretti a risparmiare carburante per tutto il tratto finale della gara, rischiando quasi di arenarsi, ma alla fine hanno vinto.

Naturalmente, una vittoria che ha anche la sua parte di polemiche. Perché la Toyota #8 sembrava pronta a dare loro molta battaglia fino a quando, con una manovra controversa, La Ferrari #51 ha dato loro un duro colpo, hanno fatto perdere loro molto tempo in un testacoda e hanno anche danneggiato la loro auto. La #51 è stata penalizzata, ma ha dato ossigeno alla Ferrari che era al comando.

Naturalmente, non è stato l’unico incidente della Ferrari a Le Mans, perché prima era stata la Ferrari privata n. 83 a sembrare nella posizione migliore per vincere la gara. Ma hanno dovuto scontare una dura sanzione 30 secondi di Stop and Go per una manovra di Robert Kubica che ha escluso una BMW che ha causato un grave incidente e una safety car.

Quella Ferrari continuava a lottare per il podio, ma domenica mattina subì un guasto elettrico che la costrinse fuori gara. Alla fine, La rivale della vincente #50 è stata la Toyota #7l’auto che è rimasta danneggiata in un incidente nel Warm Up sabato mattina ed è partita ultima, ma ha quasi vinto Le Mans.

In effetti, se non fosse per rotazione inopportuna di Pechito López Nell’ultima staffetta probabilmente la Toyota avrebbe vinto. Naturalmente la sfortuna ha colpito anche il n.7, che in due occasioni ha subito delle forature che gli hanno fatto perdere molto tempo. Anche questa volta la corsa ha scelto la Ferrari.

Porsche sembrava la favorita per vincere Le Mans, ma non sale nemmeno sul podio. La #6 continua a guidare il mondiale, ma è rimasta in quarta posizione, incapace di far uscire dai box la Ferrari #51. Le Porsche avevano un buon ritmo di notte e in condizioni di pioggia, ma sull’asciutto erano più lente.

Questo risalta Impressionante debutto di Álex Palou alla 24 Ore di Le Mans, con alcune staffette vertiginose che lo hanno reso il miglior pilota Cadillac. Il numero 2 è arrivato con una reale possibilità di vincere fino alle ultime ore, addirittura in testa, ma un problema al tergicristallo lo ha bloccato ai box ed è arrivato settimo.

Debacle alpina, che ha lasciato fuori gioco entrambe le vetture a causa di guasti meccanici sabato stesso. Non è stata una grande edizione per i marchi francesi, perché Peugeot, nonostante abbia finito, lo ha fatto con un ritmo pessimo e senza segnare un solo punto. Dipinge male il progetto del leone.

Sì, punteggio Lamborghini, che riuscì a distruggere entrambe le vetture la sua prima 24 Ore di Le Mans secondo i regolamenti dell’hypercar ed è riuscito a portare la #63 al decimo posto. E, contro ogni pronostico, taglia il traguardo anche l’Isotta Fraschini, che non ha avuto nemmeno troppi problemi seri.

Nella LMP2 la vittoria è andata alla United Autosport #22, la vettura guidata da Oliver Jarvis, Bijoy Garg e Nolan Siegel. Nella categoria GT3, invece, la vittoria è andata alla Porsche #91, con al comando Yasser Shahin, Morris Schuring e Richard Lietz. La BMW #46 di Valentino Rossi si è ritirata, ma è tornata in testa.

La cosa peggiore della gara, di gran lunga, sono le molteplici safety car. Soprattutto quella durata quattro ore di notte, che ci ha impedito di vedere la concorrenza sotto la pioggia. La durata sproporzionata delle Safety Car È un problema che inevitabilmente dovrà essere risolto una volta per tutte entro la 24 Ore di Le Mans.

Risultati 24 Ore di Le Mans 2024

Classifica generale WEC

1°. PORSCHE #6, 99 punti

2°. FERRARI #50, 90 punti

3°. TOYOTA #7, 82 punti

4°. PORSCHE #12, 60 punti

5°. PORSCHE #5, 56 punti