Con i successivi aumenti del prezzo del biglietto dell’autobus (di cui il terzo aumento è stato finora annunciato nel 2024), del carburante che aumenta regolarmente dallo scorso anno e dei costi legati ai parcheggi nel centro della città; I residenti di San Juan iniziano a cercare alternative più economiche per spostarsi quotidianamente. In questo contesto, le biciclette elettriche si sono rivelate una buona azione che, nonostante siano più costose di una bicicletta tradizionale, permettono di spostarsi in autonomia, velocemente e senza eccessivo sforzo fisico. Anche se il suo arrivo sul mercato locale è relativamente nuovo e si parla solo della possibilità di ottenere, ad esempio, pezzi di ricambio adeguati, L’uso di questo mezzo di mobilità è in aumento a San Juan.
“Non lo dico come venditore, ma come utente, L’esperienza di andare in bicicletta elettrica, al di là della comodità, è divertente e rilassante”, afferma Alberto Brisson, proprietario del tradizionale negozio di biciclette di San Juan che porta il nome della famiglia come nome. Allo stesso tempo, assicura che “Abbiamo notato che la vendita di queste biciclette è in crescita. Da un lato abbiamo le elettriche sportive da montagna e dall’altra quelle elettriche urbane. E sì, c’è un aumento. In ogni caso è un mercato incipiente, crediamo che continuerà a crescere nel tempo”.
Per quanto riguarda i prezzi, Nei negozi di San Juan, le bici elettriche urbane più scelte per la loro qualità vanno dai 900.000 ai 1.000.000 di dollari. “Quando ci riferiamo a questi costi parliamo di biciclette di prima marca, con assistenza post-vendita e garanzia. Questo è un fattore molto importante nella scelta di una bici di questo tipo, Perché, trattandosi di prodotti nuovi, è necessario avere un posto dove andare quando qualcosa non funziona”, afferma il venditore.
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Allo stesso tempo sottolinea: “Sul mercato ce ne sono di più economici. Tuttavia, A volte è meglio spendere un po’ di più, ma ti servirà davvero più a lungo e non causerà problemi. Per questo il servizio post-vendita è fondamentale. Anche se non è comune che ci siano problemi, come ad esempio Ogni veicolo può avere guasti, i sensori di velocità e i motori possono guastarsi. Per ora, con i brand con cui collaboriamo, le garanzie hanno sempre risposto bene”.
Un altro fattore da tenere in considerazione nel calcolo dei costi è il consumo di energia elettrica per la ricarica. A questo proposito Brisson assicura che tutto dipende dal motore. E generalmente questo tipo di veicolo ha cinque livelli di assistenza. Hanno cioè un motore elettrico ausiliario fino a 250 W, la cui velocità si interrompe prima di raggiungere i 25 km/h o se si smette di pedalare. “Quelle vere elettriche sono con assistenza. Non è consigliabile acquistare quelli che non hanno assistenza, perché perdono il vero concetto”, consiglia il ciclista. E, tenendo conto di questo criterio, assicura che, “a seconda di questi fattori, l’autonomia di ricarica va dai 50 ai 100 chilometri. Con cui puoi usarlo facilmente per una settimana con una sola carica, A seconda ovviamente dei percorsi. E Le accuse durano dalle quattro alle otto ore.
A questa spesa si aggiunge anche la vita utile della batteria che, Secondo il venditore funzionano come le batterie dei cellulari. Per farli durare di più bisogna curare i processi di ricarica, eseguendo cicli di ricarica senza effettuare tagli e dopo che la batteria è quasi completamente scarica. Prendendo le precauzioni necessarie, come indicato dai marchi di altissima qualità, Le batterie possono avere dai tre ai quattro anni di vita utile.
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Questo tipo di batteria ha un costo che arriva, più o meno, tra il 30 e il 40 per cento del valore della bicicletta. “Il problema più grande che abbiamo avuto è stato quello delle prime moto vendute Stavano già iniziando ad avere problemi con la batteria, ma sul mercato locale non ce n’erano. Adesso, man mano che stanno entrando quantità maggiori di prodotti importati, cominciano ad arrivare,” Brisson dice. Allo stesso tempo, si evidenzia che, “Le batterie sono costose, ovviamente. Ma vista la durata che hanno e il risparmio che si ottiene utilizzando un mezzo di trasporto di questo tipo, il valore viene ammortizzato”.
Infine, il commerciante afferma che la tendenza A San Juan si nota che, al momento, sono più gli uomini che le donne ad usarli. e che uno dei problemi più comuni sono le infrastrutture. “Quello che abbiamo notato è questo Mancano le infrastrutture, un luogo adatto per circolare. Vediamo che gli uomini sono più incoraggiati, ma all’improvviso le donne hanno più riserve, soprattutto riguardo al traffico, perché “Noi ciclisti dobbiamo condividere lo spazio con le auto poiché non esiste un luogo specifico per la circolazione”, afferma.
E aggiunge: “In ogni caso accade quello che succede sempre con un prodotto nuovo, poco a poco diventa conosciuto, affidabile, tutto si adatta e l’utilizzo aumenta. Crediamo che oggi questo tipo di biciclette rappresenti un’ottima opzione e che il mercato continuerà a crescere”.
