Il mercato automobilistico continua a essere riconfigurato per uscire dal buco. Sebbene i dati sulle vendite siano ancora in ritardo rispetto al 2023, dopo alcuni dei peggiori inizi dell’anno, si stanno manifestando alcuni sintomi di ripresa.
Le ragioni sono diverse. Uno di questi sono gli incentivi che le aziende automobilistiche hanno recentemente iniziato a lanciare, con piani di finanziamento e bonus che si aggiornano mensilmente; un altro, il apertura delle importazioni del regime Milei che, in un certo senso, consentiva ai marchi di avere maggiore offerta e disponibilità, tagliando progressivamente i sovrapprezzi per mancanza di unità.
In questo contesto, Renault ha sul suo radar la possibilità di rimpatriare la Kwid, il suo modello. più economico e uno dei più venduti fino a quando non è stato interrotto nell’ottobre 2021 a causa di problemi di disponibilità generati dalle restrizioni all’importazione.
È quanto ha lasciato intendere Pablo Sibilla, presidente dell’azienda, nel corso della conferenza stampa tenutasi in occasione del lancio della nuova Kangoo elettrica.
La Renault Kwid è stata rinnovata all’inizio del 2022.
“Se le equazioni dei costi sono corrette, la benzina Kwid tornerà in Argentina nel 2025. È un prodotto molto ricercato dai nostri clienti e che ci permette di partecipare al segmento dei veicoli più accessibili sul mercato. Arriverà con il restyling che già viene offerto in altri paesi e con maggiori dotazioni di sicurezza”, anticipa il dirigente.
Alla fine del 2023, la Kwid è stata nuovamente commercializzata in Argentina anche se nella sua versione 100% elettrica. A differenza della versione standard, made in Brazil, il ragazzo a zero emissioni arriva dalla Cina, si ricarica da una presa domestica e costa $ 30.000.000circa il 50% in più rispetto a quanto costerebbe la variante con motore termico.
Il rinnovato ragazzo popolare
Il ritorno della Renault Kwid conferirebbe ancora una volta al marchio la presenza nel segmento degli smantellati auto da cittàche fino a pochi anni fa era composta da Fiat Mobi, Ford Fiesta, Nissan March, Toyota Etios e Volkswagen up!.
Mantiene ancora il motore 1.0 da 66 cavalli e la quinta marcia.
Di tutte queste proposte, l’unica che si avvicina di più è la Chevrolet Gioia che, seppur leggermente più grande, è uno dei modelli più economici sul mercato.
Prodotta nello stabilimento brasiliano di Sao Jose dos Pinhais, nello stato del Paraná, la Renault Kwid è stata aggiornata pochi mesi dopo essere stata interrotta nel paese.
Le novità più evidenti riguardano l’anteriore, dove sono presenti nuovi fari (divisi in due gruppi), calandra e paraurti. Mentre ora tutta la gamma dispone di controllo di stabilità, assistenza alla partenza in salita, allarme per cinture di sicurezza slacciate nei sedili posteriori, fari regolabili in altezza e apertura elettrica del portellone. Rimangono i quattro airbag (frontale e laterale).
Nuovo touch screen multimediale da 8 pollici. Anche il quadro strumenti è stato aggiornato.
L’abitacolo è invece dotato del nuovo sistema multimediale con schermo più grande (8 pollici) che permette di associare dispositivi Android (Android Autos) e iOS (Apple CarPlay).
Le dimensioni rimangono le stesse: 3,73 metri di lunghezza, 1,58 metri di larghezza, 1,48 metri di altezza e un passo di 2,42 metri. La capacità del bagagliaio, invece, è di 290 litri.
Meccanicamente mantiene il motore a benzina 1,0 litri che fornisce una potenza di 66 cavalli ed è abbinato ad un cambio manuale a cinque marce.
La Kwid ha cominciato ad essere venduta nel nostro Paese alla fine del 2017. Per quattro anni è diventata il cavallo di battaglia del marchio francese, ottenendo più di 45mila brevetti.
