Marcelo Ferrariscapo dell’Autorità per i Trasporti Metropolitani, indicato in L’Ora delle Voci (FM Ya 91.3) che l’obiettivo di questa modifica è quello di realizzare la regionalizzazione dei sistemi di trasporto, abbandonando la visione distorta dell’ejido municipale, comprendendo che oggi la popolazione si sposta costantemente da una giurisdizione all’altra.
“L’idea è quella di provare a regionalizzare i sistemi, ciò consentirà anche di espandere la domanda dei diversi sistemi”, ha indicato.
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Attualmente, una delle maggiori preoccupazioni nell’interno ha a che fare con gli elevati costi di trasporto per viaggiare dall’interno alla capitale Salta. In questo senso Ferraris ha affermato che questo progetto ridurrà i costi.
“Con la creazione di regioni che consentono l’espansione della domanda per il sistema di trasporto, anche i costi di questi sistemi vengono leggermente ridotti. È una sorta di sfida che dobbiamo affrontare, a seguito della riduzione dei sussidi da parte del governo nazionale, vedere come ristabilire un sistema di trasporti cercando di replicare in alcuni aspetti ciò che è stato fatto a Salta Capital, come la creazione della metropolitana regione”, ha affermato.
In questo senso, ha sostenuto che SAETA è un modello di successo, ma si vedrà quale forma sarà migliore per ciascuna regione, tenendo conto delle sue particolarità e delle distanze tra le giurisdizioni.
“L’idea è di analizzare caso per caso con ciascuno dei sindaci che logicamente lo desiderano, e vedere come si può creare un sistema di trasporti diverso, che sia qualcosa di innovativo e che consenta anche la sussistenza delle aziende”, ha affermato.
Ferraris ha invece fatto riferimento alla situazione dei trasporti abusivi (taxi e remises), analizzata anche nella legge, e ha spiegato che i Comuni continueranno a mantenere la piena giurisdizione su di essi, ma si sta elaborando una bozza di accordi sui controlli necessari .
“Bisogna lavorare in modo articolato perché chi meglio dei sindaci sa qual è la realtà in ognuno dei propri territori. Abbiamo il controllo su tutta la provincia e lo esercitiamo in questo modo, ma comprendiamo che è necessario un lavoro comune per poter garantire che ciascuna delle aree di trasporto esistenti in ciascuno dei comuni svolga e svolga il ruolo che le corrisponde, ” Egli ha detto.
Taglio al Fondo di compensazione degli interni
D’altra parte, Ferraris è stato consultato sulle presentazioni formali riguardanti la decisione del governo nazionale di tagliare i sussidi ai trasporti nelle province e ha indicato che non c’erano progressi nella giudiziarizzazione, ma non ci sono state risposte nemmeno da parte del Ministero dei Trasporti della nazione.
“È uscita una risoluzione nazionale in cui è stato annullato il sussidio nazionale, e ovviamente questo è già all’esame della Procura dello Stato e si stanno analizzando le azioni giudiziarie che seguiranno, ma finora non abbiamo avuto una risposta di quanto amministrativo”. proposta che è stata fatta è”, ha espresso.
