Il Consiglio Territoriale per la Sicurezza Stradale è stato creato per progettare strategie per rimuoverlo dalle prime posizioni negli incidenti stradali.
Le autorità del dipartimento di La Guajira preposte alla regolamentazione del traffico e delle attività di trasporto continuano a impegnarsi per migliorare le statistiche che nel 2023 lo collocano al secondo posto con i peggiori indicatori di incidenti stradali nel Paese, e a seguito dei progetti di miglioramento ci sono state visite di esperti come quella di giovedì in cui Riohacha il direttore del Coordinamento interistituzionale dell’Agenzia nazionale per la sicurezza stradale, Luis Yair Aguilar.
Il funzionario e parte della sua squadra di lavoro sono arrivati con lo scopo di lanciare la strategia preventiva a La Guajira. ‘Ci muoviamo attraverso la vita’, che deve essere attuato in tutto il paese e in particolare in regioni come La Guajira, che sono prioritarie per l’organismo di prevenzione a causa dei risultati che non sono solo accidentali, ma hanno anche un alto tasso di mortalità.
Incontro con la maggior parte degli attori
In un incontro con tassisti motociclistici e regolatori del traffico, ha partecipato anche il direttore del Dipartimento di Transito e Trasporti di La Guajira, José Alberto Zuleta Zabaleta e il direttore del distretto di transito di Riohacha, Gesù Cotes.
È stato segnalato che dopo questo incontro nella piazzetta attorno allo stadio di basket Eder Jhon Medina Toro, sono partiti per la sede del Governo, nella prima strada di Riohacha, dove hanno partecipato ad una sessione del Consiglio Territoriale di Sicurezza Stradale dove istituzioni come come l’ANI e il Ministero dei Trasporti.
Il direttore del traffico del dipartimento ha detto che ora stanno coordinando con l’Agenzia nazionale per la sicurezza stradale un’offerta istituzionale con campagne di sensibilizzazione, “principalmente ai mototassisti, perché sono gli attori della strada più vulnerabili e nelle statistiche dell’Agenzia nazionale per la sicurezza stradale hanno il più alto tasso di incidenti“Ha inoltre sottolineato che nel coordinamento che stanno realizzando hanno coinvolto gli uffici di transito di Fonseca, Maicao e San Juan del Cesardove le informazioni statistiche sugli incidenti indicano che ci sono anche molti problemi da risolvere.
Perché così tanti incidenti?
Secondo Zuleta Zabaleta il problema è la coscienza dell’automobilista, che deve rispettare soprattutto i limiti di velocità, c’è anche l’elemento di ubriachezza che è uno dei più pericolosi e che genera ogni settimana dolore e lutto tra i colombiani. Dice che, per iniziare a lavorare da zero per formare buoni cittadini, stanno lavorando con i minori negli istituti scolastici.
Oltre il 50% dei conducenti di moto non ha la patente
Uno dei gravi problemi di sicurezza quando si guida sia in auto che in moto è che più della metà dei cittadini che guidano queste ultime non hanno la patente e questo è stato confermato dal direttore amministrativo di La Tránsito.
Non c’è flessibilità nel costo della licenza
Il problema serio è che si prevede che la questione dell’informalità nella guida non si risolverà presto, perché le autorità non hanno nemmeno reso più flessibile il prezzo delle patenti. I mototassisti sostengono che per loro la patente è più cara di quella rilasciata per guidare l’auto e le pratiche burocratiche sono più costose e inoltre non è facile ottenere nemmeno l’assicurazione obbligatoria per gli incidenti stradali e molte compagnie assicurative non la rilasciano.
Nonostante questo panorama, per nulla lusinghiero, il direttore dell’Ansv sostiene che le informazioni disponibili quest’anno fino al mese di maggio indicano che almeno in quell’ultimo mese il comportamento degli infortuni è stato più favorevole con meno infortuni di entrambi nelle strade delle città di Guajiro e nelle strade dove c’è un altro problema a causa dell’alto tasso di incidenti e letalità in questi eventi.
