16 giugno 2024, 9:00
16 giugno 2024, 9:00
Pochi giorni fa ha pubblicato un piccolo libro in cui individua i problemi economici urbani di Santa Cruz de la Sierra. Con una semplice aritmetica, si vede che la migrazione è diminuita di intensità, che il caos veicolare si risolverà con l’eliminazione dei sussidi per il carburante e che “non abbiamo avuto fortuna” con i nostri governanti.
-Perché hai intitolato il tuo ultimo lavoro Metamorfosis?
L’ho preso dal racconto di (Franz) Kafka, dove Gregorio Samsa si addormenta come un essere umano e si sveglia come un chulupi. È successo a Santa Cruz, ci siamo addormentati come una città 50 anni fa e ci siamo svegliati come una super città, piena di problemi, sfide; Questa è dunque la metamorfosi urbana. E la fine della metamorfosi di Kafka è triste.
-Quale obiettivo persegue Metamorphosis?
Da anni mi occupo di questioni economiche urbane. Quel libricino è la sintesi di diversi lavori che ho realizzato e che si riferiscono a problemi ancora irrisolti, sempre più grandi e costosi, a causa della scarsa attenzione delle autorità e della scarsa formazione del cittadino.
Santa Cruz è la città più sporca che conosco, è terribile. E non è un problema né per i ricchi né per i poveri, perché ad esempio si vedono persone che lanciano un pannolino da un Land Cuiser (furgone). Poi ho contestualizzato vecchi problemi irrisolvibili.
Se vogliamo davvero rimanere competitivi, locomotiva della Bolivia, dobbiamo risolvere più o meno urgentemente la questione urbana. Questioni come la congestione (veicolare), il policentricità della città, i costi di avere una grande città, che definisco con una parola in inglese, espansione, una città grande quanto quelle nordamericane, dove ci si può muovere solo in macchina.
A Santa Cruz non si può andare in bicicletta, non è percorribile a piedi, in nessun senso. Dobbiamo superare questi problemi, perché ci sono altre città che stanno facendo questo lavoro e lo stanno facendo bene.
-Quali conseguenze comporta questo per il cittadino e per le autorità?
Il POA è il principale strumento di pianificazione delle opere del governo municipale, ma in un’economia di mercato più o meno dinamica, come quella di Santa Cruz, basata sull’agrobusiness, le opere comunali dovrebbero essere solo una parte.
I problemi del centro storico aumentano perché le autorità non lo capiscono, alcuni vogliono le piastrelle e altri l’asfalto. Ma è la congestione del traffico a generare il maggior costo sociale per i cittadini, circa 40 minuti al giorno che significano 1,5 dollari al giorno, pari a 330 dollari l’anno, pari all’8,25% del Pil pro capite.
E la causa della congestione del traffico a Santa Cruz è perché c’era una pessima politica chiamata sussidio (per il carburante), con benzina a basso costo per cui le persone non spegnevano nemmeno il motore (del loro veicolo) quando aspettavano 10 o 15 minuti. affinché i loro figli abbandonino la scuola.
Il 60% della benzina viene spesa a Santa Cruz. La sovvenzione ha apportato grandi benefici al nostro dipartimento.
-Nel tuo libro dici che la migrazione è un po’ rallentata. Questo ha dei vantaggi?
Qui quasi la metà della popolazione viene da fuori e si convive ancora con una certa armonia e razionalità. Ciò è dovuto più alla sua gente che alle autorità. Dal 2001 al 2022 la curva è cresciuta, ma ad un ritmo che tende a stabilizzarsi al 2%, ma non ne conosco le cause.
Potrei avere qualche idea preliminare, ma mi sembra interessante perché credo che Santa Cruz non sia più sufficiente per far venire così tante persone e fare bene come prima. Ma se non arrivano, il mercato ristagna e perdiamo un po’ di dinamismo. Ma dovremmo vedere anche l’altro lato: non c’è nessun altro che verrà; Tutta la gente di La Paz, Orureños o Chuquisaqueños che doveva venire è venuta. Prima arrivava il lavoro e ora arrivano i professionisti e gli imprenditori,
-Cosa si dovrebbe fare per risolvere questi problemi nella città di Santa Cruz?
Abbiamo bisogno di un po’ di fortuna con le autorità. Un cambiamento in cui siamo liberi di investire come i paraguaiani, pagando tasse così basse e senza mantenere una burocrazia così grande di oltre mezzo milione di dipendenti pubblici, è pazzesco.
Credo che Santa Cruz abbia il dinamismo economico, il business e il capitale umano per continuare a crescere; È una città resiliente, ma serve un po’ di fortuna come hanno avuto altri Paesi, un cambio importante nella direzione del ciclo macroeconomico che permetta, tra sei o sette anni, di essere migliori di quanto siamo adesso.
