La mancanza di sostegno da parte del governo Petro costringe a modificare alcuni megaprogetti

Mai prima d’ora Antioquia era così vicina ad avere una connettività stradale di prima classe che le avrebbe permesso di connettersi con il resto del paese evitando le aspre montagne con tunnel moderni e superstrade a doppia carreggiata.

Secondo i criteri di

I 10 progetti di Quarta Generazione del dipartimento, aggiunti ad altre importanti opere come il Tunnel Toyo e il Tunnel Oriente, sono l’obiettivo di Medellín di collegarsi con Urabá e l’Asse del Caffè in circa quattro ore e mezza.

Ciò accelera non solo i tempi per gli autisti privati, ma anche per il trasporto delle merci e per l’arrivo nei futuri porti che presto avrà Urabá.

A quanto sopra si aggiungono iniziative per riattivare il sistema ferroviario e potenziare i collegamenti aerei nella regione..

Tuttavia, in questa rete di opere infrastrutturali sono presenti diversi disagi che interrompono la connettività stradale e che sono di competenza del Governo Nazionale.

Principalmente sono la 4G Pacífico 1, che è l’uscita dalla valle di Aburrá a sud-ovest e il Tunnel Toyo, che è il collegamento tra la 4G Mar 1 e Mar 2 per raggiungere Urabá.

A questo proposito, il governatore Andrés Julián ha ribadito l’appello al Governo Nazionale affinché consegni al dipartimento i tratti mancanti delle strade 4G.

“Ora, con l’enorme problema di cassa e il problema fiscale che ha il governo nazionale, Non vediamo perché non dovrebbero passarci tratti come quelli sotto la tua responsabilità, nel Tunnel Toyo, i 3,2 km da Caldas a Primavera, la possibilità di collegare, all’altezza del fiume Cauca a Bolombolo, a Pacífico 2 con Mar 1“, ha detto il capo dipartimento.

Allo stesso tempo, ha indicato che con l’approvazione del Piano di Sviluppo 2024-2027, ci saranno risorse superiori a 10 miliardi di pesos per diversi progetti infrastrutturali.

Rendón ha evidenziato un intervento di circa 3.581 km, la costruzione di 1.040 km e la manutenzione di 5.000 km. di strade secondarie. Inoltre verrà effettuata la manutenzione di 10.000 km e la costruzione di 500 km di strade terziarie e verrà rafforzata la questione aeroportuale con la riattivazione di 15 aeroporti per migliorare il settore turistico.

Da parte sua, Luis Horacio Gallón, ministro delle Infrastrutture, ha precisato che si stanno lavorando anche altri grandi lavori, come il Treno Fluviale, il secondo tunnel Oriente e la seconda pista e il secondo terminal dell’aeroporto José María Cordova .

“Per quanto riguarda la questione del treno fluviale, non abbiamo avuto una buona risposta da parte del governo nazionale, quindi il governatore prevede di apportare una modifica in modo che diventi un treno misto. “Che di giorno trasporta passeggeri e di notte trasporta merci”, ha detto il funzionario.

In questa proposta il tratto andrebbe da Caldas a Barbosa, ma è necessario trovare un investitore affinché il progetto venga realizzato tramite un PPP di iniziativa privata.

“Ma c’è anche un’iniziativa da parte del governatore che è allungare la metropolitana, in modo che non solo raggiunga questa Niquía, ma cominci anche a raggiungere Copacabana, Girardota, Barbosa e salire da La Estrella fino al comune di Caldas e coprire così tutta la valle dell’Aburrá”, ha detto Gallón.

Il segretario ha sottolineato che questo non significa che il progetto debba ripartire da zero e ha chiarito che per apportare le modifiche si prenderà tutto ciò che già esiste.

Per quanto riguarda l’espansione della José María Córdova, il funzionario ha anche precisato che non è una priorità per il governo Petro.

“Airplan e ANI stanno dialogando, con l’iniziativa del settore privato e noi del Governo, affinché ci diano la possibilità di costruire almeno quel secondo terminal, poiché sappiamo che la seconda pista non ha priorità dal punto di vista Governo nazionale e speriamo che il prossimo governo ce l’abbia”, ha affermato Gallón.

Infine, il ministro delle Infrastrutture ha fatto riferimento al secondo tunnel est, che avrebbe dovuto segnare l’inizio dei lavori per marzo, cosa che non è avvenuta. “Da parte del governo stiamo esercitando pressioni affinché venga firmato questo giugno”, ha detto.

MERCATO ALEJANDRO

Redattore di EL TIEMPO

Medellín